Nội dung bài viết
Chào mừng bạn quay trở lại với TechCrunch Mobility — trung tâm cung cấp tin tức và thông tin chi tiết về tương lai của ngành giao thông vận tải. Để nhận được thông tin này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký miễn phí tại đây, chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility !
Sự mâu thuẫn đó đã nắm bắt rõ ràng thực tế hiện tại của Waymo. Bất cứ ai đi dạo quanh San Francisco đều có thể tuyên bố một cách hợp lý rằng robotaxis đã đến.
Nhưng sự xuất hiện, ngay cả ở quy mô lớn, cũng không đảm bảo tính lâu dài. Đó là mối đe dọa dai dẳng đối với mọi công ty đang cố gắng thương mại hóa xe tự hành.
Waymo đã tạm dừng hoạt động ở Atlanta, Dallas, Houston và San Antonio vì robotaxis của họ đang phải vật lộn với mưa lớn và đường ngập lụt, và đặc biệt là biết khi nào không nên đi vào chúng. Khi tôi chuẩn bị gửi bản tin này, chúng tôi được biết công ty đã mở rộng điều đó tới Austin và Nashville.
Đây là một vấn đề dai dẳng đối với Waymo, khiến công ty phải ban hành lệnh thu hồi vào tuần trước. Trong cùng tuần đó, Waymo đã tạm dừng hoạt động của robotaxi trên các đường cao tốc ở San Francisco, Los Angeles, Phoenix và Miami để cải thiện hiệu suất tại các khu vực xây dựng.
Hiện tại, sự xuất hiện của robotaxis là có điều kiện. Điều đó không có nghĩa là trạng thái có điều kiện này sẽ tồn tại mãi mãi, nhưng nó nhận thấy rằng việc tung ra thị trường thương mại không phải là nhiệm vụ đã hoàn thành.
Waymo, được cho là công ty dẫn đầu về số lượng hành khách robotaxi thương mại và quy mô đội xe, đang trong quá trình đó. Đối với mỗi thành phố mới mà nó xâm nhập hoặc khả năng mà nó mở khóa, một trường hợp cạnh mới sẽ được phát hiện.
Tôi sẽ bỏ phần “Con chim nhỏ” của mình trong tuần này để đi sâu vào SpaceX, đợt IPO của nó và tình hình trong vũ trụ kinh doanh của Elon Musk. Tôi thường không dành quá nhiều không gian trong bản tin này cho không gian.
Hừ. Tuy nhiên, hồ sơ IPO của SpaceX đã bị hủy bỏ trong tuần này và người đứng đầu công ty này cũng có quan hệ mật thiết với Tesla.
Vì vậy, chúng ta đang nói về không gian và cụ thể hơn là cách Elon Musk sử dụng tài nguyên từ công ty này để phục vụ công ty khác.
Bản chất liên kết giữa Tesla và SpaceX không phải là bí mật; Tesla là một công ty giao dịch công khai và có tiết lộ các giao dịch tài chính với các đơn vị liên kết khác với Musk. Hồ sơ IPO mới này cũng thực hiện tương tự và chi tiết hơn một chút.
Và giờ đây, công ty xAI của Musk đã sáp nhập với SpaceX, đợt IPO sẽ đặt tất cả các giao dịch này về một công ty. Ví dụ: SpaceX đã mua 506 triệu USD sản phẩm lưu trữ năng lượng thương mại của Tesla, được gọi là Megapack, vào năm 2025, tăng gần gấp ba lần so với năm 2025.
ôi năm trước. SpaceX cũng đã mua Cybertrucks trị giá 131 triệu USD vào năm ngoái.
SpaceX đã trả cho công ty cơ sở hạ tầng của Musk, The Boring Company, 1 triệu USD để xây dựng đường hầm ở Bastrop, Texas. Công ty truyền thông xã hội X của Musk, được xAI mua lại vào năm ngoái và sau đó sáp nhập với SpaceX, cũng đã chi 1 triệu USD để thuê không gian từ The Boring Company.
Sau đó là khoản đầu tư của Tesla vào xAI. Sau khi SpaceX mua lại xAI, khoản đầu tư đó đã được chuyển đổi thành cổ phần trong SpaceX.
Những chi phí này có thể sẽ bị lu mờ bởi hai dự án SpaceX-Tesla trong tương lai: xây dựng Terafab, một cơ sở sản xuất chip và Macrohard, một nền tảng AI mà hai công ty đang phát triển sẽ sử dụng các tác nhân tự trị để tăng cường công việc của con người.
Tất cả điều này dẫn đến câu hỏi của tôi dành cho bạn. SpaceX và Tesla sẽ hợp nhất?
Để tham gia các cuộc thăm dò của chúng tôi, hãy đăng ký tại đây để nhận TechCrunch Mobility trực tiếp trong hộp thư đến của bạn! Mọi thứ trong hồ sơ IPO của SpaceX Phân tích cách Elon Musk tăng quyền lực Ai sẽ được hưởng lợi nhiều nhất?
xAI đã đốt 6,4 tỷ USD vào năm ngoái xAI tiếp tục chuyển sang sử dụng tua-bin khí để cung cấp năng lượng cho các trung tâm dữ liệu Trên tàu, một công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Nam California đang phát triển tàu du lịch điện phạm vi mở rộng lers, đã huy động được 13 triệu USD trong vòng gọi vốn trước Series A do Ondine Capital và Llama Ventures dẫn đầu.
Sự thật thú vị: Công ty đã thuê Richard Kim, một nhà thiết kế ô tô nổi tiếng với công việc trên BMW i3 và i8, đồng thời là người đồng sáng lập của công ty khởi nghiệp EV Canoo không còn tồn tại, làm cố vấn.
Quartermaster, một công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Arlington, Virginia đang phát triển mạng cảm biến phân tán cho tàu, đã huy động được 43 triệu đô la trong vòng tài trợ Series A do First Round Capital và Quiet Capital đồng dẫn đầu.
May Mobility, một công ty khởi nghiệp về công nghệ xe tự lái, đã đạt được thỏa thuận chiến lược với Ecarx, một công ty công nghệ ô tô được người sáng lập Geely Li Shufu hậu thuẫn. Theo thỏa thuận, Ecarx sẽ cung cấp cho May Mobility hàng nghìn phương tiện taxi robot được chế tạo có mục đích.
Các công ty có kế hoạch hợp tác với bên thứ ba để triển khai AV lần đầu vào năm tới và mở rộng quy mô thương mại hóa vào năm 2028. Tổng giá trị của dự án ước tính vào khoảng 750 triệu USD trong toàn bộ thời gian của nó.
Scapia, một công ty khởi nghiệp đặt vé du lịch Ấn Độ, đã huy động được 63 triệu USD trong vòng cấp vốn do General Catalyst dẫn đầu, với các nhà đầu tư hiện tại là Peak XV Partners và Z47 cũng tham gia.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.