Nội dung bài viết
Trên bờ biển miền trung California, những người đam mê ô tô có thể ngạc nhiên trước những chiếc xe ô tô danh tiếng và rác rưởi nhất thế giới, tất cả chỉ trong một ngày cuối tuần. Không nơi nào tôn vinh vẻ sang trọng của ô tô như Pebble Beach Concours d'Elegance.
Giống như bong bóng trong rượu sâm panh, những chiếc xe này đã vươn lên dẫn đầu trong số những chiếc xe sưu tập độc nhất và có giá trị nhất trên thế giới. Sự kiện chỉ dành cho những người được mời này do Sandra Button chủ trì, người tỏ ra rất nghiêm túc về tất cả, vì lý do chính đáng.
Button cho biết đối với một số người, việc sở hữu một trong những chiếc xe này "giống như sở hữu một loại hình nghệ thuật". Button nói: “Khi thời gian trôi qua ngày càng nhiều, với tư cách là người chăm sóc, điều quan trọng là chúng tôi phải giữ cho chúng luôn chân thực.
Rằng chúng tôi thực sự ở đây vì những chiếc xe”. Nhưng ngay phía trên con đường từ tấm thảm xanh hoàn hảo của đường lăn bóng số 18 ở Monterey, theo luật không được cắt tỉa cẩn thận của Tòa thị chính Seaside, là một sự kiện khác đã trở nên phổ biến.
Concours d'Lemons là một sự kiện có nhiều món ngô hơn là trứng cá muối, là lời ca ngợi những cư dân trên đường lái xe ít được mong muốn hơn, ít được yêu thích hơn và ít tốn kém hơn. Alan Galbraith đã tạo nên sự quái dị này vào năm 2009.
Anh ấy tự gọi mình là “người đứng đầu của Concours d'Lemons”. Giống như Concours d'Elegan...
lễ kỷ niệm hàng năm của những chiếc ô tô nơi những chiếc xe xuất hiện tầm thường thay vì phả hệ. Galbraith nói: “Chúng tôi nghĩ rằng nếu có đỉnh thì cần phải có đáy, và đó là những gì chúng tôi làm”.
Các loại xe nói lên tất cả. Có lớp học Thịt viên Thụy Điển, lớp Thiết bị Nhật Bản Hút tâm hồn và giải thưởng dành cho Rust Belt American Junk.
Will Hughes ăn mặc cũng đáng nghi ngờ như tác phẩm từng đoạt giải thưởng của anh ấy, một chiếc Oldsmobile Cutlass năm 1983, thứ "không có ruột" như anh ấy gọi nó. Hughes nói: “Nó bắt đầu từ nhà máy với công suất 75 mã lực.
Bây giờ là 50. Nghe như thể bạn tông vào một con chó khi bạn đạt tốc độ lên tới 50 dặm một giờ”.
Galbraith không có ý coi thường việc tổ chức sự kiện thường niên này. Nó hoàn toàn ngược lại.
Galbraith nói: “Rất nhiều người, họ sẽ nhìn thấy một chiếc VW Bug và bạn biết đấy, bạn có thể nghĩ ra câu chuyện, 'À, tôi và sáu người bạn ngốc nghếch của mình đã đi xem hòa nhạc.
Tất cả chúng tôi đều chen chúc trong chiếc xe đó và đến đó.'" "Không phải ai cũng có câu chuyện về Duesenberg hay Ferrari, phải không? Vì vậy, có một chút liên hệ nào đó với một số chiếc xe này." Không có chương trình hay nhất ở đây, chỉ có chương trình tệ nhất.
Năm nay, Chris Wollard đã mang về giải thưởng cao nhất khi tham gia nội dung chỉ có thể được mô tả. ibed như một đối tượng lái xe không xác định.
Những người chiến thắng trong quá khứ bao gồm một chiếc Honda hai đầu và một chiếc Lincoln Continental phủ lông có tên Buttercup. Khi được hỏi cảm giác lái chiếc xe của mình như thế nào, Wollard trả lời: "Thật đáng sợ.
Đó là một ý tưởng tồi tệ. Nhưng nó trông rất tuyệt." Khi những lễ hội ngớ ngẩn sắp kết thúc, Galbraith bắt đầu chuyển sang công việc mà anh sẽ bắt đầu vào sáng hôm sau.
Với tất cả tình yêu dành cho Ford Pintos và AMC Pacers tại Concours d'Lemons, anh ấy tôn trọng Bugattis và Bentley tại Concours d'Elegance. Trên thực tế, anh ấy là một giáo sư chính được kính trọng ở đó.
Nút nói: “Anh ấy là một kẻ lừa đảo và thật thú vị khi nghĩ rằng vào cuối tuần này, Pebble Beach nghiêm túc đến mức ai đó đã chọc ghẹo chúng tôi một chút và vui vẻ cũng như coi nhẹ sự nghiêm túc của tất cả những điều đó”. Từ hiếm đến thối, mối tình của người Mỹ với ô tô có phần hơi lăng nhăng.
Những người đam mê sẽ dừng lại và xem xét bất cứ thứ gì có động cơ.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.