Nội dung bài viết
20.000–25.000 USD có phải là mức hấp dẫn cho ô tô điện cũ không? Chúng tôi nghĩ vậy.
Cho dù bạn đang cân nhắc mua một chiếc xe điện vì giá xăng hay biến đổi khí hậu, có lẽ chưa bao giờ là thời điểm tốt hơn để mua một chiếc xe điện đã qua sử dụng, mặc dù chính quyền Trump đã bãi bỏ tín dụng thuế xe sạch đã qua sử dụng vào năm ngoái.
Khi chúng tôi bắt đầu loạt bài đang diễn ra này về các tùy chọn xe điện đã qua sử dụng, ý tưởng ban đầu là xem những gì có sẵn với mức giá hời.
Nhưng hôm nay, chúng tôi đang xem xét khung giá từ 20.000 đến 25.000 đô la và chúng tôi chắc chắn đã vượt ra khỏi tầng hầm, với hàng nghìn chiếc xe điện trên khắp đất nước để bạn lựa chọn.
Nếu bạn chỉ chi 5.000 USD cho một chiếc xe điện, thì bạn đang xem xét những mẫu xe cũ hơn nhiều với pin nhỏ hơn và chưa bao giờ có phạm vi hoạt động lớn như vậy ngay cả khi còn mới. Nhưng với mức gấp bốn hoặc năm lần số tiền đó, lưới sẽ rộng hơn rất nhiều.
Người mua có thể bắt đầu trở nên kén chọn một chút ở đây, đặc biệt khi những chiếc xe cho thuê cũ bắt đầu lấp đầy các đại lý trong năm nay. Đối với những người trên thị trường, điều này giúp xe điện có lượng dư lượng thấp hơn so với ô tô chạy bằng hydrocarbon tương đương.
Tất cả những ưu đãi dành cho người mua ban đầu sẽ được chuyển cho chủ sở hữu tương lai, nhưng theo báo cáo của Deloitte, phần còn lại của xe điện đang hoạt động kém hơn. g thậm chí còn hơn cả sự mong đợi.
Deloitte cho biết: Mặc dù tôi có thể mong đợi hầu hết độc giả của Ars Technica sẽ nhìn thấy tiềm năng, nhưng “nhiều người tiêu dùng Hoa Kỳ vẫn thận trọng về phạm vi, thời gian sạc, giá cả, chi phí thay pin và khả năng tiếp cận nguồn sạc công cộng”.
Theo công ty tư vấn, việc thay đổi điều đó sẽ yêu cầu các nhà sản xuất ô tô và nhân viên bán ô tô thực hiện công việc tốt hơn nhiều để giải thích về tuổi thọ và phạm vi hoạt động của pin.
Những điều trên không phải là điều tuyệt vời nếu bạn đang cố gắng bán một chiếc xe điện, nhưng đó là tin tốt nếu bạn đang muốn mua một chiếc.
Bạn sẽ nhận được nhiều xe hơn với cùng một mức chi tiêu—thông số kỹ thuật tốt hơn, đời xe mới hơn hoặc số km đã đi được trên đồng hồ đo đường ít hơn so với việc chi cùng số tiền cho thứ gì đó cần xăng.
Giới hạn giá mới là 25.000 USD cũng có nghĩa là bạn có đủ khả năng để bắt đầu kén chọn về việc chiếc xe đeo huy hiệu nào: Bạn có muốn thứ gì đó phổ biến, có thể với quãng đường đi được thấp hơn hoặc có thể thứ gì đó cao cấp hơn hoặc cao cấp hơn không?
Không có gì ngạc nhiên khi gần một nửa trong số hơn 6.000 chiếc xe điện đã qua sử dụng xuất hiện trong một tìm kiếm có giá từ 20.000 đến 25.000 USD là xe Tesla. Chủ yếu là Model 3 và Y, với sự kết hợp giữa thông số kỹ thuật và quãng đường đi được.
Sự lựa chọn rộng rãi và mạng lưới Supercharger của Tesla sẽ đủ đối với một số ngư... danh tiếng của thương hiệu về độ tin cậy và ngày càng an toàn là những lý do đủ để tìm kiếm ở nơi khác.
Xe Hyundai chạy điện có lẽ là loại xe phổ biến tiếp theo. Chúng tôi đã tìm thấy rất nhiều Ioniq 5 cho đến năm mẫu 2024, vì vậy không có ô tô nào có cổng NACS gốc hoặc cần gạt nước kính chắn gió phía sau.
Nhưng cũng có rất nhiều Konas và Ioniq 6s, chiếc sedan cong có đuôi cá voi.
Bất chấp những gì Internet nói về xe sedan, những người mua xe mới không còn thích chúng nữa và doanh số bán hàng của Ioniq 6 đáng thất vọng đến mức Hyundai sẽ không thèm nhập khẩu thêm bất kỳ chiếc xe nào ngoài Ioniq 6 N cay sắp ra mắt.
Đó là một chiếc xe trông ngoài đời đẹp hơn nhiều so với trong ảnh, đồng thời nhỏ hơn và nhanh nhẹn hơn chiếc hatchback Ioniq 5. Miễn là bạn không quá lo sợ về các vấn đề bảo hành bộ điều khiển sạc tích hợp (ICCU) tiềm ẩn thì đây có thể là một lựa chọn tuyệt vời.
Hầu hết những chiếc Chevrolet Bolt đã qua sử dụng đều rẻ hơn mức giá sàn 20.000 USD của bài viết này, nhưng bạn sẽ tìm thấy Bolt EUV có dung lượng lớn hơn được cung cấp. Nhiều khả năng, bạn sẽ bắt gặp Chevy Equinox EV với quãng đường gần như không có, hoặc Blazer EV lớn hơn.
Mặc dù có rất nhiều điều đáng khen ngợi về những chiếc SUV không còn được gọi là Ultium nữa của GM, nhưng chúng tôi biết rằng việc thiếu Apple Ca rPlay và Android Auto thực sự là một công cụ phá vỡ thỏa thuận đối với một số người.
Tin vui cho những người đó là tôi cũng tìm thấy khá nhiều chiếc Honda Prologue trong tầm túi tiền của mình. Prologue chia sẻ nền tảng của Blazer, với kiểu dáng bên trong và bên ngoài hạn chế hơn, ngoài ra nó còn bao gồm CarPlay và Android Auto.
Về cơ bản là một chiếc Blazer tốt hơn, loại bỏ cảnh báo va chạm về phía trước quá mức.
Một đồng nghiệp hiện đang tự mình tìm kiếm một chiếc xe điện thay thế cho tôi biết rằng Ford Mustang Mach-E là một trong những chiếc xe điện đã qua sử dụng đáng tin cậy hơn trong tầm giá của chúng tôi, miễn là bạn chọn mẫu xe năm 2024.
Thật bất tiện, hầu hết những chiếc xe mà chúng tôi tìm thấy đều là mẫu xe năm 2023 trở lên. Rải rác xung quanh kết quả của chúng tôi?
Thỉnh thoảng có E-Transit. Với phạm vi hoạt động chỉ 125 dặm, đây không phải là một chiếc xe tải chạy đường dài mà dành cho việc giao hàng tại địa phương, có lẽ là các nhạc cụ bằng đồng?, bạn sẽ khó lòng làm sai.
Bạn muốn một cái gì đó nhỏ? Mini Cooper phù hợp với yêu cầu này, cũng như một số ít Fiat 500 đang tìm chủ mới.
Hoặc chỉ cần gắn bó với OEM mà bạn đã tin tưởng. Giống như Nissan?
Có rất nhiều Ariyas và một số Leafs thế hệ thứ hai, những chiếc có pin lớn hơn.
Có ít xe Kia đã qua sử dụng hơn so với người anh em Hyundai của họ: EV6 có cùng mối lo ngại về ICCU như Ioniq 5 nhưng cũng có những lợi ích tương tự, như sạc DC rất nhanh và hiệu suất phạm vi khá tốt; trong khi đó, tôi không thể nghĩ ra lý do gì để không thích Niro.
Những người hâm mộ Toyota có thể tin tưởng vào bZ4x và Subaru cung cấp Solterra gần giống hệt nhau, đồng thời có hàng trăm chiếc VW ID.4 đã qua sử dụng được rao bán ngay bây giờ. Hai mươi lăm nghìn hoặc ít hơn sẽ giúp bạn ngồi sau tay lái của một chiếc Audi chạy hoàn toàn bằng điện.
Tôi đã mong đợi tất cả những thứ này đều là e-tron ban đầu, nhưng trên thực tế, đó là sự kết hợp giữa các e-tron cũ hơn và những chiếc Q4 mới hơn (có chung nền tảng với VW ID.4).
Nếu tôi đang tìm kiếm, có lẽ tôi sẽ chọn e-tron hơn là Q4 nhờ nội thất đẹp hơn của chiếc xe lớn hơn và cách xử lý trên đường tinh tế hơn, ngay cả khi nó kém hiệu quả hơn. Tôi ngạc nhiên hơn khi thiếu xe BMW để bán trong tầm giá của chúng tôi, chỉ một số ít xe sedan BMW i4.
Đây là những mẫu xe dẫn động cầu sau kém mạnh mẽ nhất nhưng cũng là phiên bản lái ngọt ngào nhất. Tôi được cho biết độ tin cậy của i4 cũng nổi bật so với các xe điện đã qua sử dụng.
Ngay cả khi có rất ít i4, những người yêu thích sedan vẫn có Polestar 2 và những chiếc xe này dường như cũng không phải là những chiếc xe cho thuê cũ.
Nếu bạn chắc chắn đang tìm kiếm một chiếc SUV, thì Đó là Mercedes-Benz EQB hoặc Volvo XC40, trừ khi bạn cảm thấy mình rất dũng cảm (hoặc ngu ngốc) khi mua một chiếc Fisker Ocean, Vinfast VF8 hoặc Jaguar I-Pace đã qua sử dụng.
(Tiếp tục đi, cuộc sống đủ ngắn ngủi.) Ars Technica đã tách tín hiệu khỏi tiếng ồn trong hơn 25 năm. Với sự kết hợp độc đáo giữa hiểu biết về kỹ thuật và mối quan tâm sâu rộng đến nghệ thuật và khoa học công nghệ, Ars là nguồn đáng tin cậy trong biển thông tin.
Suy cho cùng, bạn không cần phải biết mọi thứ, chỉ cần biết những gì quan trọng.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.