Nội dung bài viết
Audi đảm bảo tham khảo thị hiếu của người Mỹ cho chiếc SUV cỡ lớn đầu tiên của mình. MUNICH—Cuối mùa hè này, Audi sẽ trình làng mẫu xe chủ lực mới của mình.
Trước đây, vai trò đó đã được đảm nhận bởi A8, nhưng đó là trước khi xe SUV nhận được nhiều sự ưu ái; ngay cả ở châu Âu, phần lớn người mua ô tô hiện nay cũng làm theo hướng đó. Nhưng hãy quên châu Âu đi một lát.
Q9 mới là mẫu SUV cỡ lớn đầu tiên của Audi, nhấn mạnh tầm quan trọng của thị trường Bắc Mỹ. Trong quá trình phát triển muộn, công ty thậm chí còn thiết kế lại các ngăn đựng cốc để vừa với những chiếc cốc cách nhiệt khổng lồ vốn đã nhanh chóng trở thành nỗi ám ảnh của các nhà bán lẻ.
Hiện tại, chúng tôi chỉ có thể hiển thị chiếc Q9 được ngụy trang bên ngoài này, nhưng các bức ảnh cho thấy nội thất sản xuất.
Hoặc ít nhất đó là một trong những cách trang trí có thể có; Nếu bạn muốn nội thất gợi lên cảm giác Endor hoặc Tatooine hơn là Mustafar, thì có các màu be và nâu, bao gồm cả gỗ ô liu hạt mở thú vị thay thế cho sợi carbon thô mà bạn thấy ở đây.
Sự kết hợp của các kết cấu khác nhau thực sự giúp nâng tầm nội thất của Q9, khiến cho lớp sơn bóng trở nên mờ hơn bất cứ khi nào có thể. Tầm nhìn phía trước được lấy cảm hứng từ cách mẫu concept Grandsphere 2021 của thương hiệu bao quanh bảng điều khiển xung quanh những người ngồi ở ghế trước.
T Grandsphere không cần phải dựa vào công nghệ thực sự có sẵn và nó không bận tâm đến màn hình cho tương lai mà nó đã tưởng tượng. Q9 không có sự sang trọng đó nhưng nó có rất nhiều bất động sản kỹ thuật số.
Màn hình hiển thị đồng hồ chính và màn hình thông tin giải trí uốn quanh người lái, nhưng chúng không đặc biệt cao, vì vậy bạn có thể nhìn rõ mui xe qua đèn tương tác chạy dọc theo chân kính chắn gió và cung cấp tín hiệu trực quan bổ sung khi bạn sử dụng đèn xi nhan hoặc đèn báo nguy hiểm.
Nhà thiết kế Chris Koelle của Audi giải thích: “Khi bạn đóng xe… điều chúng tôi muốn tạo ra là nó giúp bạn bình tĩnh lại theo một cách nào đó và mang đến một cách tiếp cận sang trọng, mọi thứ đều được kiểm soát, mọi thứ đều trôi nổi, mọi thứ đều yên tĩnh và mọi thứ đều ở đúng vị trí của nó”.
Tôi rất vui khi thấy rằng chế độ xem bản đồ chuyển động một lần nữa lại là một tùy chọn cho màn hình công cụ chính. Audi đã đi tiên phong trong tính năng này với Buồng lái ảo, nhưng nó đã bị thiếu một cách kỳ lạ trên một số mẫu xe gần đây mà chúng tôi đã lái.
Sau đó, một lần nữa, nó cũng có mặt trong Q3 mới, nằm ở phân khúc cuối cùng trong dòng SUV của Audi. Q3 và Q9 cũng có chung các cuống không dùng để bật đèn xi nhan và cần gạt nước (bên trái) và cài nút đỗ/lái/lùi (bên phải).
Thao tác sử dụng chúng để bật cần gạt nước hoặc đèn về cơ bản giống với cần gạt thông thường. Tôi bớt hào hứng hơn một chút vì thiếu nhiều điều khiển vật lý.
Dải trên bảng điều khiển trung tâm bao gồm đèn báo nguy hiểm rất dễ sử dụng và có một núm xoay thông thường cho âm lượng âm thanh (cũng cho phép bạn chuyển tiếp hoặc lùi lại), nhưng nếu bạn muốn hướng luồng khí nóng hoặc lạnh từ các lỗ thông hơi, bạn sẽ cần sử dụng màn hình để nhắm chúng.
Tuy nhiên, hãy vặn núm âm lượng đó. Chúng tôi đã được xem bản demo hệ thống âm thanh “4D” của Q9, được phát triển cùng với Bang & Olufsen.
Nó kết hợp 22 loa với bộ truyền động tần số thấp dưới mỗi ghế trước, tạo thêm một chút tiếng vang cho các nốt trầm. Ánh sáng tương tác mà tôi đã đề cập trước đó?
Nó thậm chí sẽ thay đổi màu sắc để phù hợp với ảnh bìa của bất kỳ nội dung nào bạn đang nghe. Bạn có thể cấu hình Q9 với sáu hoặc bảy chỗ ngồi—một băng ghế dài hoặc hai ghế cơ trưởng mà bạn nhìn thấy trong ảnh.
Mọi thứ đều được cơ giới hóa. Nếu bạn muốn vào hàng ghế thứ ba, hãy nhấn nút để đẩy ghế giữa lên và tránh đường cho bạn, sau đó đặt nó trở lại, rời khỏi ng bạn có một khoảng trống để chân khá lớn.
(Tuy nhiên, giống như hầu hết tất cả các hàng ghế thứ ba, nó có sàn quá cao so với chân của bạn.) Có nhiều nút hơn để gập các ghế phẳng lại, riêng lẻ hoặc tất cả lại với nhau, tạo ra một khu vực chứa hàng hóa nằm phẳng như hang động.
Các cốp và cửa sập vận hành bằng điện ở thời điểm này đã cũ, nhưng tất cả các cửa trên Q9 đều được điều khiển bằng điện. Từ bên trong, nhấn nút và nó sẽ mở ra cho bạn; một cú đẩy rất nhẹ từ bên ngoài là đủ manh mối để xe đóng cửa lại.
Bạn sẽ có thể nhìn thấy phần còn lại của Q9 vào ngày 29 tháng 7, với những chiếc xe đầu tiên đến Mỹ vào quý 4 năm 2026. Ars Technica đã tách tín hiệu khỏi tiếng ồn trong hơn 25 năm.
Với sự kết hợp độc đáo giữa hiểu biết về kỹ thuật và mối quan tâm sâu rộng đến nghệ thuật và khoa học công nghệ, Ars là nguồn đáng tin cậy trong biển thông tin. Suy cho cùng, bạn không cần phải biết mọi thứ, chỉ cần biết những gì quan trọng.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.