Nội dung bài viết
Các nhà điều tra đang cố gắng xác định nguyên nhân vụ tai nạn máy bay ném bom B-52 khiến 8 người thiệt mạng hôm thứ Hai ở California. Vụ tai nạn xảy ra trong một “nhiệm vụ thử nghiệm định kỳ” chỉ sau 11 giờ sáng tại Căn cứ Không quân Edwards.
Đại tá James Hayes nói với các phóng viên trong cuộc họp báo chiều thứ Hai: “Ngay sau khi cất cánh, nó bị rơi và bốc cháy”. Nguyên nhân vẫn chưa được xác định và có thể mất nhiều tháng để xác nhận.
Hayes cho biết sứ mệnh này liên quan đến việc “hỗ trợ chương trình hiện đại hóa radar địa phương”. Tám người trên chiếc B-52 được cho là đã chết.
Hayes nói với các phóng viên rằng người thân của các nạn nhân đã được thông báo. Hayes nói với các phóng viên: "Chúng tôi đã mất đi 8 người Mỹ vĩ đại.
Vụ tai nạn này được coi là không thể sống sót", Hayes nói với các phóng viên, "và ngay bây giờ, những suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi hướng về gia đình những người đã mất đi người thân của họ". Bộ trưởng Không quân Troy E.
Meink nói thêm: "Chúng tôi vô cùng đau buồn trước 8 người thiệt mạng trong vụ tai nạn thảm khốc [thứ Hai] tại Edwards AFB.
Chúng tôi thương tiếc sự mất mát này và tôn vinh sự phục vụ của các phi công, dân thường và nhà thầu của chúng tôi, những người làm việc hàng ngày để thúc đẩy sứ mệnh của chúng tôi. Tôi gửi lời ch...
gia đình và những người thân yêu.” B-52 Stratofortress được quân đội mô tả là “máy bay ném bom hạng nặng, tầm xa, có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau” và được coi là “xương sống của lực lượng máy bay ném bom chiến lược có người lái của Hoa Kỳ”.
Theo Không quân, thường có ít nhất năm thành viên phi hành đoàn trên một chiếc máy bay như vậy: một người chỉ huy máy bay, phi công, người điều hướng radar, người điều hướng và sĩ quan tác chiến điện tử. B-52 là huyền thoại về tính hữu dụng và tuổi thọ của nó.
Như Bloomberg đã đưa tin vào năm 2017: “Trong thế giới máy bay ném bom hạng nặng, chưa có chiếc nào chiếm ưu thế lâu như B-52 Stratofortress.
Chiến binh Lạnh gia nhập kho vũ khí của Hoa Kỳ vào năm 1954, cuối cùng trở thành một phần của bộ ba hạt nhân, cùng với tên lửa chiến lược và tàu ngầm, nhằm mục đích khiến Liên Xô tạm dừng. Sau khi Bức tường Berlin sụp đổ, nó dần dần trở thành một công cụ kinh doanh trên không.
Với tầm bay xa, chi phí vận hành tối thiểu và khả năng xử lý nhiều loại vũ khí hơn bất kỳ máy bay nào khác, việc loại bỏ nó là điều vô nghĩa.
Theo kế hoạch máy bay ném bom hiện tại của Không quân, B-52 sẽ bay cho đến năm 2050, chỉ gần sinh nhật lần thứ 100 của nó.” Mỹ đã liên tục sửa đổi B-52 để kéo dài tuổi thọ của nó. “Cái B-52 được phát triển trong Chiến tranh Triều Tiên.
Nó bị ném bom rải thảm trong Chiến tranh Việt Nam. Nó thực hiện các nhiệm vụ quan trọng ở Kosovo và Trung Đông.
... Nó vẫn là một chiếc máy bay lớn, ì ạch, nhưng qua nhiều năm, phi đội đã có được động cơ và công nghệ mới.
Được chế tạo để mang vũ khí hạt nhân, giờ đây nó có thể thả bom thông minh dẫn đường bằng GPS và đạn xuyên boongke,” tờ Times đưa tin vào năm 2013. “Không có máy bay chiến đấu nào khác trong lịch sử quân sự Hoa Kỳ hoạt động lâu như B-52.
Các máy bay quân sự phức tạp khác đã đến rồi đi, nhưng chiếc B-52 có công nghệ tương đối thấp vẫn nằm trong kho vũ khí của Mỹ. Nó đại diện cho gần một nửa số máy bay ném bom trong hạm đội”, tờ báo đưa tin.
Năm 1982, một chiếc B-52 bị rơi bên ngoài Sacramento tại căn cứ Không quân Mather, khiến tất cả 9 người trên máy bay thiệt mạng. “Nó trông giống như một quả bom napalm”, một nhân chứng nói với The Times.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.