Nội dung bài viết
Hỏi: Tôi sở hữu một chiếc SUV Alfa Romeo Stelvio 2019 có Hợp đồng dịch vụ Mopar MVP MultiCare Plus. Chính sách này cung cấp sự bảo vệ rõ ràng cho những hư hỏng bên trong và bên ngoài.
Bảng điều khiển trên xe của tôi hiện đang tách biệt với các lỗ thông gió, dẫn đến một khoảng trống đáng kể. Phần nội thất trong chính sách của tôi bao gồm việc tân trang, sửa chữa hoặc thay thế các bề mặt bị hư hỏng do hao mòn thông thường, bao gồm các đường khâu lỏng lẻo, vết rách và vết rách.
Bất chấp những điều khoản này, Mopar đã bác bỏ yêu cầu của tôi. Nó cho biết số bộ phận cụ thể nằm trong “danh sách loại trừ”.
Tuy nhiên, tài liệu chính sách của tôi không tham chiếu đến danh sách loại trừ theo số bộ phận cũng như không liệt kê bảng thông tin dưới dạng mục bị loại trừ. Tôi đã chuyển vấn đề này tới Alfa Romeo, một bộ phận của Stellantis, công ty cũng sở hữu Mopar.
Alfa Romeo đã ban hành chính sách của tôi. Nó đồng ý rằng bảng điều khiển nên được thay thế theo các điều khoản chính sách.
Tuy nhiên, người đại diện đã không thể đạt được thỏa thuận từ Mopar để cho phép sửa chữa. Chi phí để thay thế bảng điều khiển vượt quá 14.000 USD.
Với các điều khoản rõ ràng của chính sách và không có bất kỳ danh sách loại trừ được tham chiếu nào trong hợp đồng của tôi, tôi đang cố gắng giải quyết vấn đề này. Tôi đã viết một lá thư cho Trải nghiệm khách hàng của Stellantis Bắc Mỹ nhưng chưa nhận được phản hồi.
Bạn có thể giúp tôi được không? Đáp: Lẽ ra Mopar nên sửa bảng điều khiển của bạn.
Nếu Hợp đồng dịch vụ MVP MultiCare Plus của bạn đề cập rõ ràng đến “bề mặt bên trong” và “hao mòn” và bảng điều khiển của bạn đang thực hiện phân tách chuyển động chậm thì đó là trường hợp mở và đóng.
Hợp đồng dịch vụ—thường được gọi là bảo hành mở rộng—thường là một trong hai loại: bao gồm hoặc loại trừ. Chính sách bao gồm liệt kê chính xác những gì được bảo hiểm.
Nếu phần đó không có trong danh sách, bạn sẽ không gặp may. Chính sách loại trừ bao gồm mọi thứ ngoại trừ những gì được liệt kê cụ thể là không được bảo hiểm.
Nếu bạn có chính sách loại trừ, bạn hãy đọc bản in đẹp và kiểm tra danh sách. Bảng điều khiển không có trên đó trong trường hợp của bạn.
Sau đó, Mopar tuyên bố rằng mặc dù trang tổng quan không được liệt kê dưới dạng loại trừ trong hợp đồng của bạn, nhưng số bộ phận vẫn nằm trong danh sách loại trừ nội bộ. Cố lên.
Bạn không thể bị ràng buộc bởi một danh sách bí mật gồm các số bộ phận mà bạn chưa từng thấy và chưa ký. Bạn đã làm rất tốt khi cố gắng tự mình giải quyết vấn đề này.
Bạn đã giữ một dấu vết giấy tờ kỹ lưỡng. Bạn đã liên hệ với đại lý và họ đã đồng ý với bạn.
Bạn đã liên hệ với Alfa Romeo, họ cũng đồng ý với bạn. Trên thực tế, đại diện của Alfa Romeo đã nói với bạn rằng cô ấy đã cố gắng lý luận với Mopar, nhưng Mopar khẳng định phần đó đã bị loại trừ.
Thật hiếm khi thấy hai bộ phận của cùng một công ty mẹ—Stellantis—tranh cãi như thế này về việc sửa chữa của khách hàng. Khi bạn gặp khó khăn với các kênh dịch vụ khách hàng thông thường, bạn thường có thể khiếu nại lên cơ quan có thẩm quyền cao hơn.
Tôi liệt kê tên, số điện thoại và email của các giám đốc điều hành Stellantis trên trang web ủng hộ người tiêu dùng của tôi, Elliott.org. Bạn đã gửi một lá thư được chứng nhận cho phó chủ tịch cấp cao phụ trách Trải nghiệm khách hàng Bắc Mỹ tại Stellantis.
Đó là một bước đi thông minh. Nhưng khi không nhận được phản hồi, bạn đã liên hệ với nhóm của tôi.
Bạn đang xem một hóa đơn trị giá hơn 10.000 đô la cho một vấn đề mà bạn đã phải trả rất nhiều tiền để bảo hiểm. Điều đó đủ để khiến máu của bất kỳ ai sôi lên — và rõ ràng, bảng điều khiển của bạn sẽ tan chảy.
Nhóm vận động của tôi đã thay mặt bạn liên hệ với Stellantis. Vài ngày sau, bạn nhận được cuộc gọi từ Stellantis.
Một đại diện cho biết công ty đã xem xét trường hợp của bạn và hủy bỏ quyết định của mình. Bạn nói với tôi: “Stellantis đã thông báo với tôi rằng họ đã đảo ngược sự từ chối ban đầu và thừa nhận rằng bảng điều khiển bằng da lẽ ra phải được bảo vệ theo kế hoạch.
Công ty đã phê duyệt toàn bộ chi phí thay thế bảng điều khiển. Thật vui khi thấy Stellantis đứng đằng sau sản phẩm của mình, ngay cả khi Mopar phải bị kéo về đích.
Lần tới, hãy hy vọng bảng điều khiển—và chế độ bảo hành—kết hợp tốt hơn một chút.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.