Nội dung bài viết
Với doanh số sụt giảm tại Mỹ và đặc biệt là Trung Quốc, Tập đoàn VW muốn tái cơ cấu. Tập đoàn Volkswagen đang xem xét điều mà trước đây không thể tưởng tượng được: đóng cửa 4 nhà máy ở Đức và tiến hành sa thải khiến lực lượng lao động giảm 15%.
2025 là một năm tồi tệ đối với nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu. Doanh thu của nó về cơ bản không thay đổi, nhưng lợi nhuận thì không có gì đáng kể, giảm 44% xuống chỉ còn 6,9 tỷ euro (7,9 tỷ USD) khi tỷ suất lợi nhuận hoạt động giảm hơn một nửa.
Mực đỏ có vẻ sẽ tiếp tục chảy máu cho đến năm 2026 và vào tháng 3, công ty đã thông báo sẽ cắt giảm 50.000 việc làm ở Đức vào năm 2030 như một phần của kế hoạch thích ứng. Hiện nay, theo một báo cáo trên Manager Magazin, số việc làm bị mất có thể tăng gấp đôi.
Nhà sản xuất ô tô này đã bán rất chạy xe điện ở châu Âu vào năm ngoái, nhưng doanh số bán hàng ở Bắc Mỹ và Trung Quốc đã giảm và tiếp tục giảm, đồng thời thuế quan đã có tác động đáng kể.
Vào tháng 4, Giám đốc tài chính và Giám đốc điều hành Arno Arnitz của Tập đoàn VW đã nói với các nhà đầu tư rằng tỷ suất lợi nhuận hoạt động của công ty “quá thấp” và họ sẽ phải chuyển đổi cơ bản mô hình kinh doanh của mình để cắt giảm chi phí và tăng hiệu quả mà không cần chất lượng bể chứa.
Điều đó đòi hỏi “giảm đáng kể độ phức tạp—trong danh mục sản phẩm của chúng tôi và nền tảng công nghệ, cũng như số lượng thực thể và các lớp ra quyết định", Arnitz nói. Bây giờ chúng tôi đã có một số ý tưởng về việc giảm độ phức tạp đó sẽ như thế nào.
Báo cáo được xác nhận bởi Reuters cho biết 45.000 việc làm khác sẽ biến mất. Điều đó sẽ làm giảm tổng lực lượng lao động của VW khoảng 15%; hiện tại, nhà sản xuất ô tô này đang tuyển dụng hơn 650.000 người ở 10 thương hiệu xe hơi và các bộ phận khác của tập đoàn.
Theo báo cáo, Saxony, cùng với các công đoàn mạnh, luôn nghĩ đến việc đóng cửa nhà máy ở Đức. Tuy nhiên, Giám đốc điều hành Tập đoàn VW Oliver Blume sẽ trình bày một kế hoạch với hội đồng quản trị của công ty vào tháng tới nhằm vạch ra điều đó, theo báo cáo.
Các vấn đề cơ bản sẽ được thảo luận và phê duyệt trong các ủy ban tương ứng. Người phát ngôn của VW nói với Ars: “Chúng tôi sẽ không thực hiện trước quá trình này.
Ban điều hành đã nhiều lần tuyên bố rằng mô hình kinh doanh hiện tại của chúng tôi không còn phù hợp với tất cả các thương hiệu: phát triển ô tô ở Đức, sản xuất chúng ở châu Âu và xuất khẩu chúng ra thế giới… Toàn bộ Tập đoàn phải trở nên cạnh tranh hơn đáng kể,” nó nói.
Ars Technica đã tách tín hiệu ra khỏi tiếng ồn trong hơn 25 năm. Với sự kết hợp độc đáo giữa hiểu biết về kỹ thuật và mối quan tâm sâu rộng đến khoa học và nghệ thuật công nghệ, Ars là nguồn đáng tin cậy trong biển thông tin.
Sau cùng, bạn không cần phải biết mọi thứ, chỉ những gì quan trọng.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.