Nội dung bài viết
Nếu Blue Origin muốn ra mắt New Glenn 100 lần một năm, thì chúng tôi sẵn sàng thực hiện điều đó. Đầu tuần này, Blue Origin đã đăng một cơ hội việc làm cho một “quản lý cấp cao” để giám sát việc chế tạo xe tăng cho “Quattro” và phần mô tả chứa một số thông tin hấp dẫn.
“Là một phần của đội ngũ chuyên gia, kỹ thuật viên và kỹ sư chăm chỉ, bạn sẽ là Giám đốc cấp cao của Chế tạo xe tăng Thế hệ 2.0 và sẽ sở hữu việc thực hiện sản xuất hệ thống con có cấu trúc phức tạp nhất và quan trọng nhất theo lịch trình trên xe — thùng thuốc phóng,” thông báo tuyển dụng nêu rõ.
Quattro là biệt danh của công ty dành cho tầng trên mạnh mẽ hơn của tên lửa New Glenn, sẽ có bốn động cơ BE-3U thay vì hai động cơ hiện đang cung cấp năng lượng cho bộ tăng áp.
Blue Origin đã tiết lộ kế hoạch cho biến thể mạnh mẽ hơn của New Glenn, 9×4 (chín động cơ giai đoạn đầu và bốn động cơ giai đoạn trên), vào tháng 11 năm ngoái.
Có thể tên lửa này, lớn hơn đáng kể so với biến thể 7 × 2 hiện đang bay và cần thiết cho tham vọng mặt trăng của công ty trong khuôn khổ chương trình Artemis của NASA, có thể ra mắt vào năm tới. Có một số thông tin bổ sung trong bài đăng nhấn mạnh tham vọng mà Blue Origin đang theo đuổi với tôi.
ts Xe Glenn mới, đã ra mắt ba lần kể từ chuyến bay đầu tiên vào tháng 1 năm 2025. Trách nhiệm công việc bao gồm thực hiện “tăng tốc độ” — tức là tốc độ sản xuất — từ 12 mỗi năm hiện lên 60 mỗi năm vào quý 3 năm 2028, tiếp theo là tốc độ sản xuất 100 giai đoạn thứ hai hàng năm vào năm 2029.
Một quan chức của công ty nói với Ars rằng các mục tiêu sản xuất này là chính xác. Hiện tại, Blue Origin vẫn đang nghiên cứu xem có nên theo đuổi tầng trên có thể tái sử dụng cho New Glenn hay không, vì vậy mỗi lần phóng phương tiện đều yêu cầu một tầng trên mới.
Tốc độ sản xuất là 60 quả một năm vào năm 2028 cho thấy công ty đang nhắm tới tốc độ phóng 60 tên lửa New Glenn 9 × 4 hàng năm chỉ trong ba năm kể từ bây giờ. Đó sẽ là sự bổ sung cho biến thể 7×2 hiện đang bay, biến thể này sẽ tiếp tục được sử dụng cho các nhiệm vụ ít đòi hỏi khắt khe hơn.
Tất nhiên, những mục tiêu này là quá lạc quan. Ví dụ, trước năm 2025, người sáng lập Blue Origin, Jeff Bezos đã nói với công ty rằng ông muốn New Glenn ra mắt tám lần trong năm đó.
Nó đã bay hai lần vào tháng 1 và tháng 11. Và thành thật mà nói, đối với một tên lửa lớn và mới như vậy, tốc độ bay đó không hề tệ chút nào, đặc biệt là khi công ty hạ cánh chiếc tên lửa này.
giai đoạn đầu tiên của lần phóng New Glenn thứ hai thành công. Công ty cũng đang giải quyết vấn đề bất thường ở giai đoạn trên trong lần ra mắt gần đây nhất của New Glenn vào đầu tháng này.
Vì vậy, không ai nên đặt bút chì vào vài chục lần phóng một năm trước khi kết thúc thập kỷ này. Tuy nhiên, cũng sẽ thật ngu ngốc nếu bác bỏ tham vọng phóng tên lửa nâng siêu nặng thường xuyên của Blue Origin.
Bezos tiếp tục đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng ở Florida, gần đây nhất là vào cơ sở sản xuất mới rộng 800.000 foot vuông được gọi là “Project Horizon”. Có khả năng giai đoạn thứ hai của New Glenn có thể được sản xuất tại cơ sở này.
Và nếu bạn muốn trở thành người chịu trách nhiệm chế tạo 100 xe tăng mỗi năm cho các giai đoạn này, có vẻ như Blue Origin đang có một công việc dành cho bạn. Ars Technica đã tách tín hiệu khỏi tiếng ồn trong hơn 25 năm.
Với sự kết hợp độc đáo giữa hiểu biết về kỹ thuật và mối quan tâm sâu rộng đến nghệ thuật và khoa học công nghệ, Ars là nguồn đáng tin cậy trong biển thông tin. Suy cho cùng, bạn không cần phải biết mọi thứ, chỉ cần biết những gì quan trọng.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.