Nội dung bài viết
Áp suất quá lớn từ vụ nổ Blue Origin làm vỡ các cửa sổ tại một nhà chứa máy bay cách bãi đáp khoảng một dặm.
Vụ nổ tên lửa New Glenn vào tuần trước tại Cape Canaveral, Florida, rõ ràng là một bước thụt lùi đối với Blue Origin và NASA, nhưng đó là một bài học kinh nghiệm cho các quan chức an toàn đang muốn mở sân bay vũ trụ cho hàng trăm lần phóng nữa mỗi năm.
Căn cứ phóng trên Bờ biển Không gian của Florida đang chuẩn bị cho một loạt người mới đến. SpaceX đang chế tạo nhiều bệ phóng cho tên lửa Starship siêu nặng của mình, tên lửa này sẽ hoạt động cách các bệ phóng vài dặm do các đối thủ của SpaceX là Blue Origin và United Launch Alliance điều hành.
Hai công ty khác, Stoke Space và Relativity Space, cũng đang phát triển các địa điểm phóng dọc theo một dải bờ biển hẹp tại Trạm Lực lượng Vũ trụ Cape Canaveral.
Tất cả chúng đều đã hoặc sẽ sớm có tên lửa đốt khí metan hoặc khí tự nhiên hóa lỏng, thay thế các phương tiện phóng truyền thống chạy bằng dầu hỏa, hydro lỏng hoặc nhiên liệu đẩy rắn.
Có những lý do kỹ thuật chính đáng để thực hiện việc chuyển đổi, nhưng cho đến tuần trước, các kỹ sư vẫn còn rất ít dữ liệu thực tế về thiệt hại mà hàng triệu pound khí mê-tan và oxy lỏng sẽ gây ra nếu một tên lửa đã nạp đầy nhiên liệu phát nổ trên Trái đất. bệ phóng hoặc ngay sau khi cất cánh.
Đến năm 2036, Lực lượng Không gian dự đoán rằng sân bay vũ trụ có thể hỗ trợ tới 500 lần phóng mỗi năm, gấp 5 lần tổng số của năm ngoái.
Sự kết hợp giữa những dự báo phóng cao cả này và các giao thức an toàn thận trọng của Lực lượng Không gian đã gây ra một số căng thẳng tại sân bay vũ trụ Cape Canaveral.
Các đối thủ cạnh tranh của SpaceX lo lắng rằng việc phóng và hạ cánh hàng ngày tên lửa Starship siêu nặng có thể tái sử dụng của công ty có thể buộc các cơ sở của họ phải sơ tán vì lý do an toàn.
Lực lượng Không gian Hoa Kỳ, cơ quan điều hành sân bay vũ trụ, duy trì các quy định nghiêm ngặt đối với tên lửa sử dụng khí metan/oxy lỏng, hay methalox. Một cách tương đối, dầu hỏa và hydro là những đại lượng đã biết.
Hiện tại, các quan chức quân sự đang xử lý bất kỳ tên lửa methalox nào bằng “100% khả năng nổ tương đương 100% TNT” và duy trì các vùng tránh rộng xung quanh bệ phóng của chúng khi tên lửa được nạp thuốc phóng. Mục đích của họ là đảm bảo an toàn cho công chúng và công nhân tại sân bay vũ trụ.
Với nhiều dữ liệu hơn về cách các tên lửa sử dụng nhiên liệu metan phát nổ, các quan chức hy vọng các khu vực cấm sẽ thu hẹp lại theo thời gian.
Để đạt được mục tiêu này, NASA, Lực lượng Không gian, FAA và SpaceX đã tiến hành các cuộc thử nghiệm trên mặt đất ở quy mô nhỏ để thu thập thông tin của tôi những đảm bảo về khả năng nổ của khí mêtan.
Chính sách tương đương 100% vụ nổ đã có hiệu lực tại Cape Canaveral vào thứ Năm tuần trước, khi Blue Origin nạp đầy khí metan và oxy lỏng vào máy tăng áp New Glenn tại Launch Complex 36.
Giai đoạn thứ hai nhỏ hơn chứa đầy hydro lỏng và oxy lỏng khi nhóm phóng của Blue Origin đếm ngược đến một cuộc thử nghiệm ngắn gọn với bảy động cơ BE-4 của tên lửa. Một quả cầu lửa bao bọc tên lửa khi động cơ phát sáng, phá hủy phương tiện phóng và phần lớn bệ phóng.
Vụ nổ đã khiến cơ sở phóng duy nhất của Blue Origin ngừng hoạt động. Công ty cho biết họ đặt mục tiêu sửa chữa địa điểm và tiếp tục phóng vào cuối năm nay, nhưng việc xây dựng lại bệ phóng trước đây mất ít nhất thời gian gấp đôi.
SpaceX phải mất khoảng 15 tháng để đưa một trong những bệ phóng của mình trở lại hoạt động sau khi tên lửa Falcon 9 phát nổ trong cuộc thử nghiệm tương tự vào năm 2016. Sự kiện đó không mạnh bằng sự cố Blue Origin vào tuần trước.
Đại tá Brian Chatman, chỉ huy đơn vị Lực lượng Không gian vận hành sân bay vũ trụ Cape Canaveral cho biết: “New Glenn là tên lửa lớn nhất mà chúng tôi đã phóng tới đây ngoài phạm vi phía Đông và nhờ đó, nó có nhiều nhiên liệu nhất”.
“Điều đó làm cho nó trở thành e lớn nhất xplosion mà chúng tôi đã có ở đây.” Không có thương tích nào về nhân sự. Vụ nổ đã phá hủy bộ phận vận chuyển-thiết bị dựng của Blue Origin hỗ trợ tên lửa trong quá trình phóng theo phương ngang và nâng nó theo phương thẳng đứng trên bệ.
Blue Origin cho biết họ sẽ không thay thế thiết bị vận chuyển và thay vào đó sẽ sử dụng một “conop dọc thay thế” (khái niệm hoạt động) khi tiếp tục các hoạt động của New Glenn tại Launch Complex 36 mà công ty thuê từ Lực lượng Không gian.
Việc phát nổ tên lửa không có gì mới mẻ trong lĩnh vực phóng tên lửa. Các phương tiện phóng thường xuyên nổ tung trên bệ phóng trong những năm đầu của Thời đại Không gian.
Tên lửa duy nhất lớn hơn New Glenn bị hỏng khi nạp đầy nhiên liệu trên hoặc gần bệ phóng là tên lửa N1 của Liên Xô cách đây hơn 50 năm.
Theo Lực lượng Không gian, Khu vực Nguy hiểm Vụ nổ (BDA) dành cho cuộc thử nghiệm New Glenn xấu số của tuần trước — dựa trên giả định về khả năng tương đương 100% vụ nổ — có đường kính 7.174 feet, hoặc khoảng cách trung bình là 3.587 feet tính từ bệ phóng, theo Lực lượng Không gian.
Đó là khoảng hai phần ba dặm. Tất cả nhân viên đã được sơ tán khỏi khu vực này trước khi Blue Origin bắt đầu tiếp nhiên liệu cho tên lửa.
Mảnh vỡ xa nhất được tìm thấy cho đến nay đã bị ném đi nửa triệu e từ bệ phóng, Chatman nói. Ông cho biết các kỹ sư đã thu thập “dữ liệu phi thường” từ vụ nổ và các quan chức sẽ sử dụng các phép đo này để cải thiện các mô hình về vụ nổ tên lửa methalox.
Chatman nói: “Vì các đội hiện đang đi ra ngoài và quan sát khu vực xung quanh, chúng tôi sẽ có cảm nhận rõ ràng về tác động của áp suất quá lớn trên toàn phạm vi và vụ nổ đó trông như thế nào trong và xung quanh khu vực”.
“Blue Origin cũng có một số cảm biến và đã thu thập một số dữ liệu bên trong cơ sở tích hợp của họ và đang hợp tác chặt chẽ với chính phủ, cả về phía Lực lượng Không gian và phía NASA, để giúp chúng tôi đánh giá và đưa dữ liệu đó vào các mô hình của mình.” Tên lửa kết hợp Starship và Super Heavy của SpaceX là tên lửa chạy bằng nhiên liệu metan duy nhất lớn hơn New Glenn có kế hoạch phóng từ Cape Canaveral.
Starship đã bay từ căn cứ tư nhân của SpaceX ở Nam Texas, hoạt động theo hướng dẫn do Cục Hàng không Liên bang đặt ra. Các cơ sở phóng duy nhất ở đó thuộc sở hữu của SpaceX, loại bỏ mọi lo ngại về sự can thiệp của các đối thủ cạnh tranh.
Khi Starship đến Florida, Chatman cho biết BDA ban đầu được áp dụng khi tên lửa được nạp nhiên liệu sẽ kéo dài một khoảng cách trung bình cách bãi đệm khoảng 6.000 feet, với tổng đường kính khoảng 12.000 feet. Kích thước chính xác có thể thay đổi tùy theo điều kiện môi trường mỗi ngày.
Đường bộ, đường thủy và các cơ sở trong phạm vi đó sẽ không thể tiếp cận được trong quá trình thử nghiệm, phóng và quay trở lại Starship.
Liên đoàn Không gian Thương mại, một nhóm vận động hành lang có các thành viên bao gồm SpaceX, Blue Origin và các công ty khác có tên lửa chạy bằng nhiên liệu mêtan, đã lập luận rằng chính phủ nên đặt mức tương đương vụ nổ TNT của mình không quá 25%, một thay đổi sẽ làm giảm đáng kể quy mô của các khu vực tránh xa xung quanh bệ phóng.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.