Nội dung bài viết
OAKLAND, California (KGO) -- Bộ Phương tiện Cơ giới California đã phê duyệt việc thử nghiệm các phương tiện tự lái hạng nặng, bao gồm cả xe bán tải, trên các con đường của bang. William Hall, chủ sở hữu Coyote Container tại Cảng Oakland, ủng hộ động thái này.
LIÊN QUAN: Xe không người lái hiện có thể nhận được trích dẫn; Hall nói: “Tôi tin rằng công nghệ sẽ mang lại nhiều việc làm hơn cho tất cả chúng ta, vì vậy tôi nghĩ đó là một điều tốt với vận tải đường bộ”. "Bạn hỏi bất kỳ công ty vận tải đường bộ nào vấn đề lớn nhất của họ là gì, thường là tài xế.
Đó là tìm tài xế, giữ tài xế và giữ họ an toàn cũng như giúp họ tránh khỏi tai nạn. Những vấn đề đó đều dễ giải quyết hơn với xe tải tự động và xe tải không người lái." Teamsters California đã chỉ trích quyết định này trong một tuyên bố.
Tuyên bố cho biết: “Đừng nhầm lẫn: đây chỉ là khởi đầu cho cuộc đấu tranh của Teamsters California vì công việc tốt và sự an toàn trên đường của chúng ta”.
“Quyết định của DMV lao vào sản xuất xe tải hạng nặng không người lái là liều lĩnh và chúng tôi sẽ sử dụng mọi công cụ cần thiết để ngăn chặn điều đó – bao gồm cả việc đưa cuộc chiến này ra tòa.” XEM: 'Ngày mai không người lái': Từ trồng trọt đến khai thác mỏ, tự thân -xe tải lái là cách con người thực hiện các nhiệm vụ cơ bản Aurora, một công ty có trụ sở tại Thung lũng Silicon, đã thử nghiệm xe tải tự lái ở Texas từ năm ngoái.
Hôm thứ Năm, một hãng vận tải hàng đầu đã công bố kế hoạch sở hữu 500 xe tải của công ty. Một báo cáo do Aurora ủy quyền dự án 170.000 xe tải tự lái có thể có mặt trên đường phố Hoa Kỳ vào năm 2035, chiếm 15% thị trường vận tải đường bộ.
Sydnee Journel, giám đốc cấp cao về quan hệ chính phủ tại Aurora, cho biết: “Chúng tôi được khuyến khích khi thấy một lộ trình pháp lý được thiết lập cho vận chuyển hàng hóa tự hành ở California và mong muốn được làm việc với các nhà lập pháp về việc triển khai an toàn phương tiện vận tải đường bộ tự hành trên toàn tiểu bang”.
XEM THÊM: NGÀY MAI KHÔNG CÓ LÁI XE: Khám phá những chiến thắng, những trở ngại và những đổi mới định hình tương lai không người lái.
Giáo sư Scott Moura của UC Berkeley, quyền giám đốc Viện Nghiên cứu Giao thông Vận tải của trường đại học, cho biết xe tải tự hành có thể hoạt động suốt ngày đêm vì chúng không cần nghỉ ngơi như người lái xe. Moura nói: “Tuy nhiên, rõ ràng là vẫn có những hạn chế.
“Đây thường là những công việc được trả lương cao bởi lao động có tay nghề cao.”
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.