California kiện chính quyền Trump để duy trì các quy tắc không khí sạch

Trong chương mới nhất của cuộc chiến kéo dài giữa California và Tổng thống Trump về các quy tắc môi trường, California hôm thứ Hai đã kiện chính quyền Trump để duy trì các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt của bang vốn yêu cầu nhiều ô tô và xe tải điện hơn, đồng thời cấm bán các dụng cụ làm vườn chạy bằng xăng mới, từ máy thổi lá, máy cưa đến máy cắt cỏ. “Trong khi Tổng thống Trump có thể hài lòng với việc gây ô nhiễm không khí của chúng ta, đe dọa các cộng đồng dễ bị tổn thương và đuổi công nhân vào lề đường, thì California lại không như vậy,” Bộ trưởng Tư pháp bang Rob Bonta nói. “Chúng tôi từ chối cho phép Trump và Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ đẩy chúng tôi trở lại làn khói bụi.” Bonta và các nhóm môi trường cho biết các quy định này là chìa khóa để giúp California tiếp tục giảm bớt khói bụi có hại làm trầm trọng thêm bệnh hen suyễn, khí thũng và bệnh tim. Những người ủng hộ cho biết, chúng cũng giảm lượng khí thải nhà kính góp phần gây ra biến đổi khí hậu, các đợt nắng nóng và cháy rừng. Mặt khác, Trump đã làm việc một cách có hệ thống kể từ nhiệm kỳ đầu tiên của mình để lật ngược và ngăn chặn những nỗ lực của California, đứng về phía các nhóm ngành cho rằng chúng không thực tế và tốn kém. Bởi vì các tiểu bang khác thường sao chép các tiêu chuẩn môi trường của California, nên loại tiêu chuẩn nào đang bị đe dọa? ô tô, xe tải và thiết bị cảnh quan mà người Mỹ sẽ thấy trong các phòng trưng bày và cửa hàng đồ kim khí trong nhiều năm tới. Bonta cho biết vụ kiện hôm thứ Hai là lần thứ 72 kể từ khi Trump bắt đầu nhiệm kỳ thứ hai vào tháng 1 năm 2025, California đã kiện chính quyền của ông, với kỷ lục thắng 80% cho đến nay. Vấn đề hiện nay là bản in đẹp của một trong những luật môi trường mang tính bước ngoặt của Hoa Kỳ, Đạo luật Không khí Sạch. Trong hơn 50 năm kể từ khi Tổng thống Nixon ký Đạo luật Không khí Sạch vào năm 1970, luật liên bang đã cho phép California, nơi thường có bầu trời nhiều sương mù nhất quốc gia ở Nam California và Thung lũng Trung tâm, đặt ra các tiêu chuẩn về ống xả riêng cho ô tô và xe tải. Những tiêu chuẩn này có thể chặt chẽ hơn các tiêu chuẩn liên bang và các tiểu bang khác được phép sao chép các tiêu chuẩn của California. Vì các nhà sản xuất ô tô không muốn sản xuất các mẫu ô tô khác nhau cho các tiểu bang khác nhau, điều đó có nghĩa là các tiểu bang khác và cuối cùng chính phủ liên bang cuối cùng sẽ sao chép các quy định của California. Nhưng có một nhược điểm: Đạo luật Không khí Sạch quy định California chỉ có thể đặt ra các tiêu chuẩn chặt chẽ hơn nếu nhận được sự cho phép, gọi là “sự từ bỏ” từ Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ. Kể từ những năm 1970, các tổng thống của Đảng Cộng hòa và Đảng Dân chủ đã thường xuyên phê duyệt hơn 75 trong số những miễn trừ đó và các phương tiện ngày nay sạch hơn đáng kể so với thế hệ trước, với bộ chuyển đổi xúc tác, hệ thống máy tính tích hợp và công nghệ khác đã cắt giảm ô nhiễm ống xả từ 95% trở lên từ ô tô mới so với các mẫu xe từ những năm 1970 và 1980. Tuy nhiên, vào năm 2008, chính quyền của Tổng thống George W. Bush lần đầu tiên đã từ chối một trong những điều khoản miễn trừ của California. Bush đã chặn các quy định mà Thống đốc Đảng Cộng hòa Arnold Schwarzenegger đã đưa ra yêu cầu các nhà sản xuất ô tô bán ô tô ở California phải cắt giảm lượng khí thải nhà kính bằng ống xả bằng cách sản xuất các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu hơn. Quản trị viên EPA của Bush, Stephen Johnson, cho biết khí nhà kính là một vấn đề toàn cầu và California không cần các quy định cụ thể của riêng mình. California bị kiện. Nhưng khi Tổng thống Obama nhậm chức vào năm 2009, ông đã đảo ngược tiến trình và chấp thuận sự miễn trừ của California. Một mô hình tương tự đã xảy ra trong nhiệm kỳ đầu tiên của Trump, khi EPA của ông từ chối một số quyền miễn trừ của California, California khởi kiện, và sau đó Tổng thống Biden đã đảo ngược hướng đi và cho phép chúng. Mô hình đó đã được áp dụng trở lại vào đầu tháng này. Vào ngày 12 tháng 6, quản trị viên EPA của Trump, Lee Zeldin, tiết lộ rằng ông đã phân loại bốn điều khoản miễn trừ của California là “quy tắc” và ông đã gửi chúng đến Quốc hội do Đảng Cộng hòa kiểm soát, quốc hội có thể cố gắng ngăn chặn chúng bằng đa số phiếu. Bốn điều khoản miễn trừ bị ảnh hưởng là các quy định về khí nhà kính của Schwarzenegger từ năm 2008 mà Obama đã phê duyệt; một cái khác từ chính quyền của cựu Thống đốc Jerry Brown vào năm 2012 có tên là “Ô tô sạch tiên tiến I” yêu cầu các nhà sản xuất ô tô sản xuất một số lượng nhất định xe hybrid và xe điện để bán ở California, điều mà Obama cũng đã phê duyệt; việc Chính quyền Biden năm 2022 khôi phục quyền miễn trừ năm 2012 của Brown sau khi Chính quyền Trump đầu tiên chặn nó; và lệnh cấm bán máy thổi lá, máy cắt cỏ, máy cưa xích, máy xén dây và các thiết bị làm vườn khác bằng khí đốt mới mà Ủy ban Tài nguyên Không khí của Thống đốc Gavin Newsom đưa ra vào năm 2022. EPA của Biden đã cho phép điều đó, chỉ vài ngày trước khi Biden rời nhiệm sở. Hôm thứ Hai, Newsom, Bonta và Ban Tài nguyên Không khí đã kiện Trump EPA và quản trị viên EPA Lee Zeldin tại Tòa án Quận Hoa Kỳ ở Washington D.C. Vụ kiện cho rằng EPA không có thẩm quyền phân loại các quyền miễn trừ là “quy tắc” và Quốc hội không thể lật ngược chúng. Người ta lập luận rằng luật năm 1996 cho phép Quốc hội hủy bỏ các quy định 60 ngày sau khi được các cơ quan thông qua, được gọi là Đạo luật Xem xét của Quốc hội, chỉ áp dụng cho các cơ quan liên bang chứ không phải các tiểu bang. Văn phòng báo chí EPA cho biết trong một tuyên bố: “Để phù hợp với thông lệ lâu dài, EPA không bình luận về các vụ kiện tụng đang chờ xử lý hoặc đang diễn ra”. Tuy nhiên, năm ngoái EPA cũng có hành động tương tự. Cả Hạ viện và Thượng viện vào thời điểm đó đã bỏ phiếu bãi bỏ lệnh cấm mang tính bước ngoặt của Newsom đối với việc bán ô tô chạy bằng xăng mới sau năm 2035. Cuộc bỏ phiếu của Hạ viện là 246 trên 164, với 35 đảng viên Đảng Dân chủ – nhiều người trong số họ ở các khu vực cạnh tranh ở các bang như Michigan, Ohio, Florida và Texas – cùng với 211 đảng viên Đảng Cộng hòa. Gợi ý thực hành: 1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California. 2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.