Nội dung bài viết
Một năm sau khi lắp đặt camera đo tốc độ ở San Francisco, các tài xế trong thành phố đang giảm tốc độ, dữ liệu cho thấy và các chuyên gia cho biết công nghệ này có thể có tác động tương tự khi camera được lắp đặt ở Los Angeles.
Theo phân tích kéo dài một năm về dữ liệu được thu thập từ 33 vị trí camera và thiết bị cảm biến giao thông khác của San Francisco, việc chạy quá tốc độ, được định nghĩa là những người lái xe đi quá tốc độ giới hạn hơn 10 dặm/giờ, đã giảm gần 80%. Số lượng người tái phạm cũng giảm.
Các chuyên gia kỹ thuật đường bộ và đô thị cho biết những phát hiện của San Francisco ngang bằng với sự thành công của các cộng đồng khác trên toàn quốc đã triển khai công nghệ camera đo tốc độ. “Kết quả rất rõ ràng,” Thị trưởng San Francisco Daniel Lurie cho biết trong một tuyên bố.
“Các tài xế đang thay đổi hành vi của họ.” Khi Los Angeles hoàn thành việc lắp đặt 125 camera trên khắp 15 quận của mình vào cuối tháng 7, thành phố hy vọng việc triển khai sẽ giúp giảm đáng kể số lượng tài xế chạy quá tốc độ. Theo các chuyên gia, đây là một số bài học mà L.A.
có thể thu thập được từ người hàng xóm Vùng Vịnh. San Francisco và Los Angeles chỉ là hai trong số sáu thành phố của California tham gia chương trình thí điểm kéo dài 5 năm được phê duyệt bởi một dự luật được ký thành luật vào năm 2023.
Mục tiêu là chống lại việc chạy quá tốc độ và sự gia tăng đáng báo động về số ca tử vong liên quan đến giao thông do tài xế phạt khi vượt quá tốc độ cho phép ít nhất 10 dặm một giờ. San José, Oakland, Glendale và Long Beach cũng tham gia.
San Francisco là thành phố đầu tiên đạt mốc một năm.
Viktoriya Wise, giám đốc đường phố của cơ quan, cho biết một nhóm dao động gồm ít hơn 15 người trong Cơ quan Giao thông Thành phố San Francisco thường xuyên thu thập và phân tích dữ liệu từ camera đo tốc độ và các thiết bị cảm biến khác để hiểu rõ hơn về mô hình giao thông, theo dõi số lượng vé được phát tại bất kỳ vị trí camera cụ thể nào và tốc độ di chuyển của các tài xế.
Vào thời điểm một năm, họ đã phát hiện ra rằng những người lái xe di chuyển với tốc độ 10 dặm/giờ trở lên vượt quá giới hạn tốc độ đã đăng đã tăng từ 25% tổng lưu lượng giao thông lên 6%.
Báo cáo cho biết con số này thậm chí còn thấp hơn trong cuộc đánh giá hàng quý mới nhất, chỉ ở mức 2% trong tổng số người lái xe.
Trong khoảng thời gian một năm, cơ quan giao thông vận tải thành phố nhận thấy 65% chủ phương tiện đã nhận được cảnh cáo hoặc giấy phạt không tái phạm và 82% số trình điều khiển không được trích dẫn nhiều hơn một hoặc hai lần.
Dữ liệu mới nhất phù hợp với những gì đã xảy ra ở các tiểu bang khác có camera đo tốc độ. Một chương trình ở Thành phố New York là chủ đề của nghiên cứu do Jingqin Gao, trợ lý giám đốc nghiên cứu tại Trung tâm C2SMART, nơi nghiên cứu giao thông đô thị tại Đại học New York, đồng tác giả.
Cô phát hiện ra rằng, nhìn chung, nhiều camera bắn tốc độ bắt đầu đạt được lợi ích an toàn trong vòng sáu tháng đầu tiên sau khi lắp đặt, vì các vi phạm giảm dần và có xu hướng duy trì ở mức thấp hơn theo thời gian, cho thấy những thay đổi tiềm ẩn trong hành vi của người lái xe.
Gao cho biết: “Một phân tích dài hạn hơn sử dụng dữ liệu trong ba năm ở Thành phố New York cho thấy hiệu suất thay đổi tùy theo vị trí, nhưng trong nhiều trường hợp, phần lớn các camera gần như đã hạn chế các hành vi chạy quá tốc độ trong vòng 1 năm rưỡi”.
Trong khoảng thời gian 5 năm, New York đã chứng kiến sự sụt giảm 60% số người lái xe bị phạt nhiều hơn hai lần, tương tự như San Francisco.
Bà nói: “Những phát hiện này cho thấy có thể có cơ hội đánh giá cách triển khai camera theo thời gian, bao gồm cả khả năng loại bỏ hoặc phân bổ lại.” Khi cơ quan vận tải San Francisco thu thập dữ liệu về hiệu quả của camera, họ sẽ tập trung vào những địa điểm có nhiều người sử dụng nhất.
Wise nói, một cách làm mà Los Angeles có thể nhân rộng. Các biện pháp can thiệp bổ sung bao gồm giới hạn tốc độ trên đường, gờ giảm tốc, camera đèn đỏ và hợp tác với cảnh sát và sở y tế công cộng.
Wen Hu, kỹ sư nghiên cứu giao thông cấp cao của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc cho biết, khi nói đến việc giảm tốc độ quá mức trên đường, một cuộc tấn công đa hướng là giải pháp.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.