Nội dung bài viết
Hà Tĩnh Doanh nghiệp quản lý hai trạm BOT Bến Thủy cho biết doanh thu thu phí giảm mạnh, trong khi việc đại tu khoảng 60 km đường cần hơn 600 tỷ đồng và phải hoàn tất nhiều thủ tục.
Đại diện Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh cho biết đang hoàn thiện hồ sơ đại tu tuyến tránh Vinh và quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh TP Hà Tĩnh, sau khi Cục Đường bộ Việt Nam quyết định dừng thu phí hai trạm BOT Bến Thủy trong 30 ngày, từ 20/10, do đường xuống cấp, chậm sửa chữa.
Theo doanh nghiệp, việc đại tu cần nguồn vốn lớn, trong khi doanh thu tại hai trạm giảm mạnh do nhiều tuyến cao tốc, đường ven biển và công trình giao thông kết nối được đưa vào khai thác, khiến phương tiện có thêm lựa chọn di chuyển.
Bên cạnh khó khăn về vốn, doanh nghiệp phải hoàn thành nhiều thủ tục như khảo sát hiện trạng, xác định phạm vi sửa chữa, lập thiết kế, dự toán và phương án tài chính trước khi triển khai.
Tổng kinh phí đại tu dự kiến hơn 600 tỷ đồng, tập trung sửa chữa khoảng 60 km thuộc tuyến tránh TP Vinh và quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh TP Hà Tĩnh.
Đây là các tuyến đường đã khai thác nhiều năm, xuất hiện tình trạng mặt đường hằn lún, nứt, bong tróc và hư hỏng kết cấu tại nhiều vị trí. Đại diện doanh nghiệp cho biết chủ trương đại tu phần đường đã được Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất.
Đơn vị đang phối hợp với tư vấn và cơ quan chuyên môn hoàn thiện hồ sơ khảo sát, thiết kế, thẩm định để trình Cục trước ngày 20/10, dự kiến bắt đầu thi công từ tháng 11. Kinh phí chính thức sẽ được xác định sau khi hoàn thành các thủ tục thẩm định, phê duyệt theo quy định.
Theo phương án dự kiến, những đoạn mặt đường hư hỏng sẽ được cào bóc, xử lý nền móng nếu cần và thảm lại bê tông nhựa. Doanh nghiệp cũng sẽ sửa chữa hệ thống thoát nước, sơn kẻ đường, biển báo, hộ lan, đèn tín hiệu và bổ sung các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông tại khu vực trường học.
Trong thời gian chờ đại tu, nhà đầu tư cho biết vẫn duy trì kiểm tra, tuần tra tuyến đường, đặt biển cảnh báo và sửa chữa các vị trí nguy hiểm. Việc tạm dừng thu phí không đồng nghĩa với dừng bảo trì, doanh nghiệp vẫn phải bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.
Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh xuất hiện nhiều vệt hằn lún bánh xe, tháng 9/2026. Ảnh: Đức Hùng Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam quyết định dừng thu phí tại trạm Bến Thủy và Bến Thủy 2 từ 0h ngày 20/10 trong 30 ngày, do nhiều hư hỏng trên tuyến chưa được khắc phục triệt để.
Từ tháng 9/2025 đến tháng 9/2026, Cục đã 6 lần yêu cầu nhà đầu tư sửa chữa. Khu Quản lý đường bộ II cũng hai lần xử phạt vi phạm hành chính Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh, nhưng tiến độ khắc phục vẫn chậm, chất lượng một số hạng mục chưa đạt yêu cầu.
Kiểm tra ngày 9/10 cho thấy nhiều đoạn mặt đường còn hằn lún, hư hỏng, vạch sơn bị mờ. Hệ dầm thép cầu Bến Thủy bị hư hỏng nặng; đường dẫn tại các cầu Hưng Thịnh, Gãy và Trạm Bơm bị lún lõm nghiêm trọng.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư huy động nhân lực, thiết bị, kinh phí sửa chữa các hư hỏng trong thời gian tạm dừng thu phí. Các làn thu phí phải mở để phương tiện lưu thông miễn phí, không để xảy ra ùn tắc.
Thời gian dừng thu phí sẽ bị khấu trừ vào thời gian thu phí hoàn vốn, nhà đầu tư tự chịu tổn thất tài chính phát sinh theo hợp đồng BOT.
Hai trạm Bến Thủy thu phí hoàn vốn cho dự án tuyến tránh TP Vinh, khai thác từ tháng 11/2005, và dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh TP Hà Tĩnh, khai thác từ tháng 1/2014. Mức phí từ 40.000 đến 200.000 đồng mỗi lượt, tùy loại ôtô.
Khi ô vuông chuyển thành dấu tích xanh là hoàn thành, bạn đọc có thể đóng trang web trên. Khi nhìn thấy dấu tích xanh bên cạnh VnExpress là đã hoàn thành.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.