Nội dung bài viết
Nathalia Filguerias là một trong chín người thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay ở Florida.
Cha của cơ phó 20 tuổi, người đã thiệt mạng cùng 8 người khác khi một chiếc Learjet đâm vào đường cao tốc ở Florida hồi đầu tháng này, cho biết ông coi con gái mình như một anh hùng và đang chờ câu trả lời từ các nhà điều tra liên bang về những gì đã xảy ra.
Allan Filgueiras nói với Rhiannon Ally của ABC News trong một cuộc phỏng vấn phát sóng hôm thứ Năm trên “Good Morning America” rằng ông đã nghe những đường truyền vô tuyến cuối cùng do con gái ông, Nathalia Filguerias, thực hiện khi chiếc máy bay khởi hành từ Austin, Texas đến Bahamas vào ngày 1 tháng 11, điều hướng trong điều kiện thời tiết khó khăn và nhiễu loạn.
Allan Filgueiras, bản thân là một phi công giàu kinh nghiệm, cho biết việc nghe đoạn ghi âm là "vô cùng đau đớn" nhưng ông cũng nghe thấy sự dũng cảm của con gái mình khi cô là phi công phụ được giao nhiệm vụ liên lạc với kiểm soát không lưu.
Theo Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia, trước khi bắt đầu hạ độ cao nhanh chóng từ độ cao 35.000 feet và thực hiện cuộc gọi khẩn cấp vào ngày Mayday tới kiểm soát không lưu, phi hành đoàn gồm hai người của máy bay đã báo cáo rằng họ gặp phải hiện tượng đóng băng trên máy bay và "hỗn loạn vừa phải".
Phi công Jeff Gregory, 55 , cũng ở trong buồng lái cùng với Filgueiras khi máy bay di chuyển trong điều kiện khó khăn, yêu cầu một lộ trình tốt hơn, sau đó bắt đầu hạ độ cao nhanh chóng trước khi rơi gần West Palm Beach.
Allan Filgueiras nói về con gái mình: “Có cảm giác như cô ấy đang ở một mình, cố gắng trục vớt một chiếc máy bay… không thể phục hồi được”. Cả phi công và bảy hành khách đều thiệt mạng.
Các hành khách được xác định là Anita Maria Cetina, Charmi Fehr, Rachael Reed cùng với Adam Robinson, vợ anh ta là Helen Sharp và hai đứa con nhỏ của họ, Emma và Charlie.
Tại một cuộc họp báo tuần trước, NTSB cho biết bộ phận nâng bên trái của máy bay phản lực tính từ phần đuôi của nó đã được tìm thấy thành ba mảnh, cách hiện trường vụ tai nạn gần 4 dặm.
Một quan chức của NTSB cho biết vẫn chưa rõ liệu việc mất thang máy bên trái có góp phần gây ra vụ tai nạn hay liệu lực tác động lên máy bay khiến nó tách ra khi máy bay lao xuống đất với tốc độ vượt quá tốc độ tối đa được chứng nhận.
Allan Filguerias, người cũng bảo vệ kỹ năng làm phi công của con gái mình, cho biết: “Tôi cần một số câu trả lời để cố gắng tìm kiếm hòa bình”, đồng thời gọi cô bé là “tài năng” và nói rằng cô đủ tiêu chuẩn để lái chuyến bay.
"Không có tuổi nào để thực hiện năng khiếu, một Allan Filgueiras hiện đang làm việc với một nhóm pháp lý và hy vọng có câu trả lời. Luật sư Andrew Yaffa và Stuart Grossman cho biết họ muốn xem xét chiếc máy bay và cũng xem xét hồ sơ bảo trì của chiếc Learjet 60 hai động cơ 22 tuổi.
Hiện tại, Allan Filgueiras cho biết ông đang chờ cuộc điều tra liên bang. Khi được hỏi ông hy vọng điều gì từ cuộc điều tra, Allan Filgueiras nói rằng ông biết mình có của mình.
Con gái quay lại là không thể. Nhưng anh ấy muốn biết tại sao.
"Tại sao họ lại đi đến nơi họ đã đến?" Anh ấy nói. Lái máy bay phản lực, bạn có rất nhiều nguồn lực.
Bạn có 20 phút, bạn có 30 phút và bạn phải đi vòng quanh. Và cô ấy rất có trách nhiệm.
Cô ấy không phải là một phi công kiểu cao bồi. Vậy tại sao họ không đi vòng quanh?
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.