Nội dung bài viết
“Tôi đã nói chuyện điện thoại với lãnh đạo Blue Origin vào đêm hôm đó, suốt ngày hôm sau, suốt cả cuối tuần.” Hôm thứ Ba, NASA đã công bố phi hành đoàn tham gia sứ mệnh Artemis III, dự kiến sẽ bay không sớm hơn mùa hè năm 2027.
Là một phần của thông báo, các quan chức của cơ quan vũ trụ cũng thảo luận về kế hoạch để phi hành đoàn cập bến cả tàu đổ bộ Blue Origin và tàu đổ bộ SpaceX Starship trong chuyến bay vũ trụ trên quỹ đạo Trái đất thấp.
Bài thuyết trình, mặc dù mang tính thông tin nhưng vẫn để ngỏ những câu hỏi quan trọng về sự sẵn sàng của tàu đổ bộ và chính xác chúng sẽ trông như thế nào. Sau thông báo của phi hành đoàn, Ars đã ngồi lại với Jeremy Parsons, giám đốc chương trình Artemis của NASA, để trả lời một số câu hỏi này.
Cuộc phỏng vấn này, được thực hiện tại Trung tâm Vũ trụ Johnson của NASA, đã được chỉnh sửa nhẹ để đảm bảo rõ ràng. Ars: Tên lửa và bệ phóng của Hệ thống Phóng Không gian trông như thế nào sau Artemis II vài tháng?
Jeremy Parsons: Trình khởi chạy di động thực sự đã hoạt động rất tốt sau khi ra mắt, vì vậy những sửa đổi mà chúng tôi đã thực hiện giữa (Artemis) I và II đều rất thành công. Chúng tôi đã quay trở lại vài tuần sau khi ra mắt và hiện tại có hai việc đang diễn ra song song.
Những tên lửa đẩy đã đạt được những gì chúng tôi gọi cơ sở xử lý tăng đột biến xoay vòng, vì vậy chúng đang được chuẩn bị sẵn sàng và sẵn sàng để xếp chồng—vậy là xoay vòng, tất cả những thứ đó.
Và sau đó, trên trình khởi chạy di động, có một số khu vực bị hư hại và chúng tôi đã hoàn thành được khoảng 90% công việc đó ngay bây giờ. Có một số khu vực trong lỗ lửa đang được hàn lại và chúng tôi muốn hoàn thành công việc đó trước khi bắt đầu xếp các bộ tăng tốc.
Theo nguyên tắc chung, chúng tôi không muốn hàn bằng chất đẩy ở đó. Vì vậy, tất cả những điều đó sẽ kết thúc [trong] khung thời gian đầu tháng 7.
Tôi hy vọng chúng tôi sẽ xếp hàng vào tháng Bảy. Ars: Kế hoạch thử nghiệm tên lửa SLS là gì?
Bạn sẽ thực hiện buổi diễn tập trang phục ướt trên tên lửa trước khi đưa Orion lên đỉnh chứ? Parsons: Như bạn đã thấy trong Artemis I và II, chúng tôi gặp vấn đề với các vòng đệm đông lạnh — chúng đi qua cái được gọi là cột buồm dịch vụ ở đuôi.
Chúng tôi đang trong quá trình thiết kế lại những thứ đó và triển khai những thứ mới cho sứ mệnh này. Một phần những gì chúng tôi muốn làm là… cái mà chúng tôi gọi là buổi diễn tập tăng hạng ngắn hoặc trang phục ướt.
Về cơ bản, bạn bật bộ tăng tốc và giai đoạn cốt lõi, [và] bạn hoàn thành tất cả các hệ thống bảo vệ nhiệt. Sau đó chúng tôi sẽ đặt một tấm che lên trên sân khấu cốt lõi, và chúng tôi sẽ triển khai cấu hình đó.
Sau đó, chúng tôi đổ nó lên và đảm bảo các con dấu được siết chặt. Ars: Bạn đang bay Artemis III mà không có ICPS giai đoạn trên vì bạn không cần hiệu suất để đạt tới quỹ đạo Trái đất thấp.
Nhưng bạn cần một trình mô phỏng giai đoạn thứ hai. Tình trạng của nó là gì?
Parsons : Đối với tôi, điều đó thực sự rất tuyệt. Nó được gọi là miếng đệm và chúng tôi đã hoàn thành thiết kế.
Kim loại đã được tạo hình tại United Launch Alliance và sau đó chúng tôi sẽ hàn nó ngay trong nhà tại Trung tâm Bay Không gian Marshall. Chúng tôi hy vọng nó sẽ xuất hiện tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy không muộn hơn tháng 12 và sau đó chúng tôi sẽ xếp Orion lên trên đó.
Chúng tôi đang ở trong tình trạng thực sự tốt với điều đó và tôi khá hài lòng với tiến độ này. Ars: Vì vậy, có vẻ như tên lửa và Orion sẽ sẵn sàng hoạt động vào giữa năm 2027.
Hãy nói về các phần khác, hai tàu đổ bộ mặt trăng và phương tiện phóng của chúng. Bắt đầu với Blue Origin, bạn đã gọi chiếc tàu đổ bộ nguyên mẫu mà họ đang bay cho Artemis III là một “bài báo thử nghiệm tàu đổ bộ” trong bài phát biểu hôm nay của bạn.
Chính xác thì điều đó có nghĩa là gì? Parsons: Nó nằm giữa Mk 1 và Mk 2.
Đó là mô-đun phi hành đoàn mặt trăng giống nhau, đây thực sự là khía cạnh quan trọng nhất — cùng hệ thống điện tử hàng không, cùng phần mềm bay lại, vì vậy chúng ta sẽ hoàn thành tất cả quá trình kiểm tra thành phần đó.
Đây sẽ là sản phẩm đầu tiên của mô-đun phi hành đoàn mặt trăng, vì vậy chúng ta cũng sẽ có hệ thống ECLSS (kiểm soát môi trường và hỗ trợ sự sống).
Sự khác biệt chính giữa bài viết thử nghiệm này và tàu đổ bộ cuối cùng sẽ là động cơ BE-7, vì vậy bạn sẽ không sử dụng thiết bị đông lạnh trong bài kiểm tra này.
Những gì chúng tôi sẽ sử dụng là nhiên liệu đẩy có thể lưu trữ và hệ thống kiểm soát phản ứng vì chúng không cần lực đẩy lớn cần thiết để đi đến và rời khỏi Mặt trăng. Điều đó cũng cho chúng tôi một chút thời gian để thực sự tham gia vào cái mà chúng tôi gọi là chiến dịch ra mắt kép.
Đó sẽ là thứ cần được biên đạo thực sự cao khi chúng tôi thực hiện các nhiệm vụ của Artemis IV và hơn thế nữa. Ars: Tàu đổ bộ Blue Origin cho Artemis III có thể được phóng trên biến thể 7×2 hiện có của tên lửa New Glenn không?
Ars: Ông và các quan chức NASA khác bày tỏ rất tin tưởng vào việc New Glenn sẵn sàng phóng phương tiện này vào năm tới, ngay cả sau vụ nổ bệ phóng vài tuần trước.
Có thời điểm quyết định nào mà tại đó bạn phải đưa ra quyết định nên hay không nên bay tàu đổ bộ thử nghiệm Artemis III trên New Glenn hay xem xét các tên lửa khác? Ars: Giống như nếu bạn đến được Octob er hoặc tháng 11 năm nay và bệ phóng của Blue Origin cho New Glenn vẫn chưa sẵn sàng.
Parsons: Tôi nghĩ bạn đã nghe từ Dave Limp, Giám đốc điều hành của Blue Origin và Jeff Bezos, và tất cả họ đều tham gia. Một điều khác cần lưu ý là họ đã bắt đầu giai đoạn thứ hai, vì vậy họ còn khoảng một năm nữa trong khung thời gian phát triển đó.
Nó sẽ là một con đường kép. Hiện tại, họ đang thực sự thâm nhập và loại bỏ SLC-36 và rất nhiều phần cứng quan trọng đang ở trạng thái thực sự tốt.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.