Nội dung bài viết
Mực nước biển dâng cao và thiệt hại sinh thái do sử dụng nhiều hệ thống phòng chống lũ lụt buộc chính quyền thành phố phải xem xét động thái tiếp theo.
Arsenale, xưởng đóng tàu khổng lồ từng là động cơ cho sự thống trị của Cộng hòa Venice trong bảy thế kỷ, vẫn là hạt nhân kiểm soát mặt nước của thành phố.
Phần phía bắc của nó được tạo thành từ các nhà kho bằng gạch hang động được gọi là capannoni, vào thế kỷ 16 có thể sản xuất một tàu chiến mỗi ngày thông qua dây chuyền lắp ráp được đặt hàng nghiêm ngặt.
Giờ đây, một trong số đó là trung tâm điều hành của Mose, hệ thống phòng chống lũ lụt rộng lớn bảo vệ thành phố. Cái tên này là viết tắt của modulo sperimentale elettromecanico (mô-đun cơ điện thử nghiệm) và ám chỉ nhân vật trong Kinh thánh đã chia cắt biển cả.
Đối với những người Venice đã chứng kiến thành phố của họ bị tàn phá bởi những cơn bão mà họ gọi là acque alte, thì có điều gì đó kỳ diệu ở đó: những rào chắn lũ khổng lồ, có màu sắc khủng khiếp chìm xuống đáy biển ở ba cửa hút gió giữa đầm phá và Adriatic đã cứu Venice khỏi lũ lụt tiềm tàng 154 lần kể từ khi chúng được khánh thành vào năm 2020.
Tuy nhiên, mặc dù Mose chỉ mới hoạt động được 5 năm, chính quyền thành phố vẫn đang tìm kiếm r phương án B. Mực nước biển dâng cao do khủng hoảng khí hậu đồng nghĩa với việc các kỹ sư buộc phải nâng cao các rào chắn lũ thường xuyên hơn, gây tổn hại đến hệ sinh thái đầm phá.
Andrea Rinaldo, người đứng đầu ủy ban khoa học của Cơ quan quản lý đầm phá mới được bổ nhiệm, tổ chức quản lý Mose và hiện cũng chịu trách nhiệm tìm ra những gì có thể thành công, cho biết mực nước biển dâng tăng nhanh đáng báo động – ước tính tăng thêm một mét vào cuối thế kỷ này.
Rinaldo nói: “Với một mét nữa, bạn sẽ phải đóng các rào chắn Mose trung bình 200 lần một năm, điều đó có nghĩa là nó gần như luôn đóng”. “Khi điều này xảy ra, đầm mất đi bản chất môi trường chuyển tiếp, trở thành ao hồ bẩn thỉu”.
Thủy triều tạo ra sự trao đổi nước và trầm tích tự nhiên giữa đầm Venice và Adriatic. Các rào chắn lũ được nâng lên sẽ chặn dòng nước, tạo điều kiện cho tảo phát triển quá mức.
Khi tảo chết, chúng phân hủy, hút hết oxy trong nước và giết chết cá cũng như các loài thực vật biển khác. Rinaldo khẳng định Mose không được thiết kế kém.
Nó được hình dung như một dự án cho tương lai, nhưng tương lai đó re đã đến sớm hơn nhiều so với những gì các kỹ sư của nó mong đợi. Ông đang thúc giục hành động ngay lập tức.
"Bạn sẽ không có đầm phá. Bạn sẽ không có thành phố.
Và tất cả những điều này có thể xảy ra trong một khung thời gian tương đương với thời gian chúng tôi phải thiết kế và chế tạo Mose.
Chúng tôi nóng lòng chờ đợi." Phải mất 5 thập kỷ để Mose được thiết kế và đưa vào hoạt động, sau khi Venice hứng chịu trận lũ lụt tồi tệ nhất trong lịch sử vào ngày 4 tháng 11 năm 1966.
Ý tưởng về rào chắn lũ đã được đưa ra vào những năm 1970 và mô-đun này được xây dựng vào những năm 1980, nhưng sự quan liêu và lo ngại về tác động môi trường của nó đã làm trì hoãn việc thực hiện nó. Năm 2014, thị trưởng Venice lúc bấy giờ là Giorgio Orsoni bị bắt vì nghi ngờ tham nhũng.
Việc bắt giữ anh ta đã dẫn đến một sợi dây tiết lộ mạng lưới chủ nghĩa thân hữu và hối lộ đã khiến chi phí của dự án tăng lên hàng triệu euro. Nhiều người Venice ban đầu phản đối Mose vì ngân sách ngày càng tăng, tác động của nó đối với đầm phá và sự hoài nghi nhất định rằng nó sẽ có tác dụng.
Nhưng rồi điều đó đã xảy ra, và Venice vẫn khô ráo kể từ đó.
Bên trong trung tâm điều hành Mose ở phía bắc Arsenale trông giống như nơi ẩn náu của nhân vật phản diện Bond, hoặc có lẽ là một công ty khởi nghiệp công nghệ ở Thung lũng Silicon: cầu thang kính s, những bức tường trắng lấp lánh và những văn phòng ẩn mình trong những khối Perspex mờ.
Phòng điều khiển mang lại cảm giác giống như một phòng chiến tranh với bức tường màn hình uốn cong, hiển thị toàn cảnh các điều kiện khí tượng có thể kết hợp để tạo ra nước dâng do bão.
Một màn hình hiển thị hình ảnh vệ tinh của Venice, những chiếc thuyền xuất hiện như những đốm trắng trong đầm nước xám. Giovanni Zarotti, giám đốc kỹ thuật của Mose, giải thích rằng thủy triều không bao giờ không được giám sát.
Phòng điều khiển thậm chí còn có một bản sao chính xác ở nơi khác trong khu phức hợp Arsenale, đề phòng trường hợp mất điện hoặc sự cố kỹ thuật khác. Đó là một hoạt động được thực hiện tốt nhưng sai sót vẫn xảy ra.
Zarotti cho biết quyết định đóng các rào chắn được đưa ra ba giờ trước khi mực nước dự kiến đạt đến độ cao có thể gây lũ lụt. "Nói theo thống kê, chúng tôi đang trông cậy vào Chúa.
Chúng tôi có sai số 10 cm. Nếu chúng tôi dự báo mực nước 110 cm và ra lệnh đóng cửa, gió có thể giảm đột ngột và mực nước chỉ dâng 98 cm," ông nói.
Việc kích hoạt Mose có tác động kinh tế đáng kể, không chỉ vì việc đóng các rào cản khiến thành phố tốn tới 200.000 euro (175.000 bảng Anh) mỗi lần, mà còn vì nó khiến giao thông hàng hải đi qua bị gián đoạn. cửa vào Malamocco trên đường đến cảng Marghera.
Trong lễ hội Venice năm nay, các rào chắn đã được nâng lên 26 lần chỉ trong ba tuần, khiến thành phố thiệt hại hơn 5 triệu euro. Zarotti cho biết nhóm nghiên cứu đang thử nghiệm nâng cao các rào chắn ở mỗi cửa vào liên tiếp để ngăn chặn tác động và đang xem xét nâng mức kích hoạt lên 130cm.
Tuy nhiên, ông thừa nhận rằng người Venice đã quen với Mose và ít chịu đựng được lũ lụt nhẹ hơn nhiều. Trận acqua alta tàn khốc cuối cùng mà thành phố trải qua là vào năm 2019, khi thành phố bị nhấn chìm bởi mực nước cao 187cm, làm ngập 80% diện tích thành phố.
Ông nói: “Người Venice giờ đây coi Mose là điều đương nhiên. "Nhiều người thậm chí không còn sở hữu xe lội nước nữa.
Hãy tưởng tượng, nếu bạn sáu tuổi, bạn chưa bao giờ nghe thấy tiếng còi báo động lũ lụt."
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.