Nội dung bài viết
Khi tàu du lịch Villa Vie Odyssey đang trên đường từ Campuchia đến Singapore, nơi nó có khả năng được người cho vay bán đấu giá, CBS News đã biết được ít nhất hai nỗ lực do người dân lãnh đạo để đòi lại con tàu.
Một nỗ lực gần đây đã thất bại sau khi một người cho vay từ chối tài trợ cho cư dân của "hành trình mãi mãi" sang trọng. Tuy nhiên, theo hai nguồn tin quen thuộc với vấn đề này, nỗ lực thứ hai để mua con tàu vẫn đang diễn ra rất tích cực.
Các nguồn tin cho biết, nó được dẫn đầu bởi một nhóm khác với hy vọng mua được con tàu trong cuộc đấu giá. Theo các nguồn tin tham gia thảo luận, nỗ lực thứ hai sẽ không liên quan đến người sáng lập và chủ tịch điều hành của Villa Vie Residences, Mike Petterson.
Petterson cho biết ông tin rằng mình có một đối tác hoạt động để giải cứu con tàu, nhưng điều đó không thành công, dẫn đến việc con tàu bị người cho vay lấy mất.
Giờ đây, Petterson cho biết ông tin rằng mình vẫn có thể lấy lại được con tàu và đang tiếp tục tìm kiếm các nhà đầu tư tiềm năng để tiếp quản con tàu mãi mãi. Một lựa chọn khác là gây quỹ để nộp đơn xin phá sản theo Chương 11 và bán công ty.
Anh ấy không còn muốn tham gia vào vai trò lãnh đạo công ty nữa. "Tôi sẽ không sớm trở thành người đại diện cho một công ty, " Petterson nói với CBS News.
CBS News cũng được biết rằng một nhóm cư dân đang xem xét hành động pháp lý đối với các khoản vay nhiên liệu được cung cấp cho công ty vào tháng 4, khi cư dân cho biết họ đã huy động được hơn 2 triệu đô la để giữ cho con tàu tiếp tục hoạt động.
Chương trình cho vay nhiên liệu hứa hẹn mang lại lợi nhuận lên tới 24% nếu người dân đầu tư nhiều tiền hơn để giúp trang trải chi phí nhiên liệu ngày càng tăng.
Trong một bản sao thỏa thuận mà CBS News có được, dường như là từ Villa Vie, khoản vay được mô tả là "Không có bảo đảm" mà không có "Tài sản thế chấp hoặc Bảo đảm".
Craig và Cindy Voight lên tàu từ tháng 10 năm 2024 khi Odyssey khởi hành từ Belfast, Bắc Ireland, cho chuyến hành trình vòng quanh thế giới.
Cặp đôi cho biết họ đã chi hơn 300.000 USD cho cabin và phí hàng tháng, ngoài việc cung cấp cho công ty 100.000 USD khi tham gia chương trình cho vay nhiên liệu. Họ cho biết họ có kế hoạch khởi kiện đối với chương trình đó.
cho biết. "Khoản thanh toán đầu tiên sẽ bắt đầu sau một tháng.
Vì vậy, từ đó đến nay họ nợ chúng tôi hơn 113.000 USD.
Họ chưa bao giờ trả một xu nào." Petterson thừa nhận rằng một số cư dân có thể có hành vi pháp lý về các khoản vay nhiên liệu trong một tuyên bố mà ông chia sẻ với CBS News, nói rằng "Tôi rất coi trọng mối quan ngại của họ." Trong tuyên bố của mình, giám đốc điều hành cũng cho biết nguồn tài chính cho chương trình cho vay “đã được thu xếp trong giai đoạn khẩn cấp đối với tàu và nhằm hỗ trợ các nhu cầu vận hành trước mắt, bao gồm cả nhiên liệu”.
Ông nói, nguồn tài chính được cơ cấu thông qua công ty mẹ của Villa Vie, Residential Cruise Holdings, “bởi vì những hạn chế tài chính hiện tại đã ngăn cản Villa Vie Residences vay trực tiếp”.
Petterson nói: “Tôi nhận ra rằng người dân muốn có câu trả lời rõ ràng về cách cấu trúc và xử lý các khoản vay”. "Vì hành động pháp lý đang được xem xét nên tôi sẽ không thảo luận về các khiếu nại cá nhân hoặc đưa ra kết luận trên các phương tiện truyền thông.
Chúng tôi sẽ giải quyết vấn đề thông qua quy trình pháp lý phù hợp và cung cấp thông tin qua các kênh thích hợp." Câu chuyện này được đăng lần đầu trên CBS News lúc 8:28 sáng ngày 8 tháng 11 năm 2026.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.