Nội dung bài viết
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Vị CEO tỷ phú bắt đầu nhận ra rằng ông cần giải quyết vấn đề tự chủ trước khi có thể kinh doanh robotaxi.
Vị CEO tỷ phú bắt đầu nhận ra rằng ông cần giải quyết vấn đề tự chủ trước khi có thể kinh doanh robotaxi. Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Cybercab của Tesla hiện đang được sản xuất tại Gigafactory của công ty ở Austin, Texas, nhưng Elon Musk có vẻ thận trọng một cách bất thường về việc triển khai.
Việc bắt đầu sản xuất robotaxi đã được công bố vào thứ Năm trên X, với việc Tesla đăng một đoạn video quay từ bên trong một chiếc Cybercab không có vô lăng khi nó lái ra khỏi nhà máy với chú thích, “Mục đích được xây dựng để tự chủ”.
Công ty đã sản xuất một số chiếc Cybercabs đầu tiên vào tháng 2, nhưng việc sản xuất liên tục chỉ mới bắt đầu trong tháng này.
Nhưng với kế hoạch robotaxi của công ty đang dần phát triển ch chậm hơn dự kiến, nhiều người theo dõi Tesla đang phải gãi đầu về tương lai, đặc biệt là khi Musk kiềm chế giọng điệu khoa trương của mình.
Trong cuộc gọi báo cáo thu nhập tuần này, Musk có vẻ bi quan một cách khác thường về kế hoạch mở rộng taxi tự động của Tesla. Và ông không đưa ra thông tin chi tiết mới nào về việc mở rộng gần đây của công ty tới Dallas và Houston.
(Mỗi thành phố chỉ có hai phương tiện một tuần sau khi ra mắt.) “Yếu tố hạn chế cho việc mở rộng là việc xác nhận thực sự nghiêm ngặt, đảm bảo mọi thứ hoàn toàn an toàn,” ông nói khi trả lời các câu hỏi về việc triển khai chậm hơn dự kiến.
“Chúng tôi không muốn xảy ra một chấn thương do tai nạn nào khi mở rộng Robotaxi, và theo ghi nhận của nhóm, chúng tôi chưa gặp một chấn thương nào cho đến nay.” Nhưng chúng tôi không biết liệu điều đó có chính xác hay không.
Tesla đã báo cáo chính phủ liên bang về 14 vụ tai nạn liên quan đến robotaxis kể từ khi dịch vụ này ra mắt ở Austin, Texas, một năm trước.
Và không giống như các nhà khai thác robotaxi khác cung cấp thông tin chi tiết về bản chất của từng vụ tai nạn và bất kỳ thương tích nào xảy ra, Tesla thường xuyên che giấu thông tin đó. Tuy nhiên, thật kỳ lạ khi nghe thấy giọng điệu lạc quan của Musk về thí nghiệm robotaxi của Tesla.
Trước đây, dự luật Giám đốc điều hành ionaire gần như không thể kiềm chế khi nói về tương lai xe tự lái của công ty, liên tục hứa hẹn rằng hệ thống Tự lái hoàn toàn không có giám sát, trong đó người lái xe có thể để xe tự lái cho họ mà không cần bất kỳ sự can thiệp nào, sắp ra mắt.
Những người ủng hộ anh ấy chỉ ra sự thành công của Autopilot, và sau đó là FSD (Được giám sát), là bằng chứng cho thấy mặc dù những lời hứa của anh ấy có thể không hoàn toàn phù hợp với thực tế, nhưng anh ấy vẫn đi đầu trong quá trình chuyển đổi xã hội từ phương tiện do con người cung cấp sang phương tiện do AI điều khiển.
Anh ta thậm chí còn tạo ra một đội quân robot công nhân để chứng minh quan điểm rằng công nghệ này chính thức là thuyết bất khả tri. Nhưng đã có hàng trăm vụ tai nạn liên quan đến xe Tesla sử dụng FSD và Autopilot, cùng hàng chục trường hợp tử vong.
Nhiều cơ quan chính phủ đã điều tra các tuyên bố của công ty về xe tự lái và FSD dường như sắp có một đợt thu hồi lớn. Vì vậy, có lẽ biết được tất cả những điều này, Musk quyết định hạn chế những lời hứa hẹn quá mức và nghe có vẻ thực tế hơn một chút về những gì sắp xảy ra.
Ông thừa nhận rằng việc sản xuất Cybercab sẽ chậm lại cho đến cuối năm nay. “Bất cứ khi nào bạn có một sản phẩm mới với chuỗi cung ứng hoàn toàn mới, mọi thứ mới, đó luôn là một nỗ lực.
tched-out S, vì vậy bạn nên kỳ vọng rằng quá trình sản xuất ban đầu của Cybercab và Semi sẽ rất chậm, nhưng sau đó sẽ tăng tốc và tăng theo cấp số nhân vào cuối năm nay và chắc chắn là vào năm sau,” ông nói.
“Bất cứ khi nào bạn có một sản phẩm mới với chuỗi cung ứng hoàn toàn mới, mọi thứ mới, đó luôn là một đường cong chữ S kéo dài.”
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.