Nội dung bài viết
Đề xuất của một lãnh đạo thành phố về việc cắt giảm một nửa chi phí đỗ xe tại các đồng hồ đo ở trung tâm thành phố trong các trận đấu ở San Diego Padres đã vấp phải sự phản đối từ các đồng nghiệp của ông, những người cho biết họ có thể sẵn sàng điều chỉnh chính sách các sự kiện đặc biệt hơn khi có thêm dữ liệu.
Hôm thứ Năm, Ủy ban Quan hệ Liên chính phủ và Phát triển Kinh tế San Diego đã bác bỏ đề xuất “5/5/5” của Ủy viên Hội đồng Raul Campillo, đề xuất tìm cách giảm mức phí theo giờ cho các sự kiện đặc biệt xuống còn 5 đô la, rút ngắn thời gian thực thi xuống còn năm giờ và giới hạn khu vực thực thi ở năm dãy nhà, hoặc bán kính xấp xỉ một phần tư dặm, xung quanh Công viên Petco.
Thay vào đó, ủy ban đã đồng ý cho phép văn phòng ủy viên hội đồng tiếp tục làm việc với Văn phòng Luật sư Thành phố để đưa gói sửa đổi về bãi đậu xe dành cho sự kiện đặc biệt lên Hội đồng Thành phố đầy đủ để xem xét sau này.
“Tôi thất vọng vì các đồng nghiệp của tôi chưa sẵn sàng ủng hộ kế hoạch ‘5/5/5’ của tôi như đề xuất ngày hôm nay, tuy nhiên, tôi rất biết ơn vì họ đã đồng ý.” “Những thay đổi đó thực sự cần phải được thực hiện,” Campillo nói trong một tuyên bố.
Người phát ngôn của văn phòng Campillo cho biết đề xuất sửa đổi sẽ được đưa ra trong vòng vài tháng. Hành động của ủy ban, mở ra cánh cửa cho cuộc tranh luận tiếp theo, diễn ra tám tháng sau khi thành phố San Diego triển khai khu vực đỗ xe dành cho các sự kiện đặc biệt ở trung tâm thành phố.
Máy đo trong khu vực, bao gồm khu vực 200 dãy nhà xung quanh Công viên Petco, hiện tính phí 10 đô la một giờ trong khoảng thời gian sáu giờ kéo dài trước, trong và sau các trận đấu của Padres.
Phí sự kiện đặc biệt này gấp bốn lần giá đồng hồ đậu xe tiêu chuẩn, được đặt ở mức 2,50 đô la một giờ, và được thiết kế để tăng doanh thu trong bối cảnh khó khăn về ngân sách, cũng như tăng doanh thu từ chỗ đậu xe.
Ngân sách thành phố năm tài chính 2026 được phê duyệt ước tính rằng chương trình đỗ xe dành cho sự kiện đặc biệt sẽ tạo ra 6,3 triệu USD.
về thu nhập; tuy nhiên, dự báo này sau đó đã được điều chỉnh giảm xuống , đứng ở mức 1,7 triệu đô la, do ngày bắt đầu được ấn định vào tháng 9 và quy mô của khu vực được điều chỉnh.
Theo báo cáo từ Văn phòng Phân tích Ngân sách Độc lập, chương trình này dự kiến sẽ tạo ra doanh thu 2 triệu USD hàng năm. Báo cáo này cũng chỉ ra rằng đề xuất của Campillo sẽ làm giảm thu nhập ròng ước tính khoảng 1,3 triệu đô la.
Campillo gọi chính sách hiện tại là một “thử nghiệm đau đớn”, được thực hiện với chi phí của những người lao động được trả lương tối thiểu và các doanh nghiệp nhỏ, đồng thời cũng làm nản lòng các nhà đầu tư quan tâm đến trung tâm thành phố.
"Chúng tôi đã chuyển gánh nặng tài chính cho người dân, người lao động và các điểm tham quan mang lại hoạt động kinh tế và sức sống văn hóa cho thành phố của chúng tôi", Campillo tuyên bố trong cuộc họp ủy ban.
Chúng tôi hiểu rằng định giá linh hoạt là hướng đi đúng đắn và chúng tôi cần quản lý tình trạng tắc nghẽn đó; tuy nhiên, phiên bản hiện tại của chương trình quá bừa bãi. Nó mang tính quyết liệt quá mức.
Do đó, tôi yêu cầu chúng tôi áp dụng một biện pháp thực tế hơn, đáp ứng tốt hơn cảm xúc của người dân cử tri và công nhân sinh sống và làm việc tại đây.
Điều này sẽ làm cho trung tâm thành phố trở nên thông minh hơn, hoạt động chính trị của chúng ta được tập trung tốt hơn và kết quả về cơ bản sẽ công bằng hơn.
Đại diện của các hiệp hội và nhóm khách sạn ở trung tâm thành phố đã cùng với các chủ doanh nghiệp và người dân lên án chương trình hiện tại mà họ cho rằng không chỉ có phạm vi quá rộng mà còn không an toàn và gây cản trở hành vi của người tiêu dùng, gây bất lợi cho sự phát triển của trung tâm thành phố.
Heather Kline, giám đốc tài chính của tập đoàn khách sạn Good Time Design, cho biết: "Chúng tôi đã gặp khó khăn trong việc thu hút nhân viên có trình độ do chi phí đỗ xe ở trung tâm thành phố mà họ không sẵn sàng trả và biện pháp này chỉ làm vấn đề trở nên trầm trọng hơn.
Chúng tôi đã có hai nhân viên bị hành hung trên đường từ quán bar về nhà lúc 3:30 sáng, đơn giản vì họ phải đỗ xe cách xa đáng kể để tránh phải trả phí". hoặc từ San Diego là Moonshine Flats và Patrick's Gaslamp Pub.
"Số lượng khách hàng chúng tôi nhận được giảm 20% so với năm ngoái. Và khi chúng tôi hỏi mọi người, họ nói với chúng tôi rằng họ thấy trung tâm thành phố thật kinh tởm.
"Họ không muốn đến trung tâm thành phố và họ chắc chắn không sẵn sàng trả 10 USD một giờ để đỗ xe.
"Justine Murray, phó chủ tịch phụ trách các vấn đề chính phủ của Downtown San Diego Partnership, nói với ủy ban rằng mức giá 10 USD/giờ đã chuyển từ một công cụ quản lý bãi đậu xe sang một khoản phí vào trung tâm thành phố.
"Điều này gửi thông điệp đến trung tâm thành phố." đơn giản là quá đắt," cô nói. "Khi người dân San Diego và khách du lịch phải đối mặt với phí đỗ xe 10 USD mỗi giờ...
họ buộc phải lựa chọn giữa việc tham dự một sự kiện đặc biệt và hỗ trợ một doanh nghiệp gần đó. Điều đó có nghĩa là ít bữa ăn hơn trước trận đấu, ít đồ uống sau trận đấu hơn và ít ghé thăm các cửa hàng và quán cà phê địa phương hơn.
Mọi người vẫn có thể đến dự sự kiện nhưng họ không ở lại. tôi tiêu tiền.
Và theo thời gian, điều đó sẽ tác động đến các doanh nghiệp nhỏ, việc làm và lực lượng lao động ở San Diego.” Các thành viên hội đồng Jennifer Campbell và Kent Lee không ủng hộ đề xuất của Campillo về bãi đậu xe dành cho sự kiện đặc biệt, cho rằng không có đủ dữ liệu để biện minh cho mức giá 5 USD mỗi giờ và bán kính 1/4 dặm được đề xuất.
Tuy nhiên, họ bày tỏ mong muốn đưa ra những thay đổi đối với chương trình hiện tại. “Tôi đồng ý rằng có mối lo ngại về việc sử dụng không gian của du khách, thực khách, người mua, v.v.
Nếu thành thật mà nói, tôi phải chỉ ra rằng bản thân tôi tránh đi vào trung tâm thành phố trong các sự kiện đặc biệt, vì tôi cho rằng việc tìm chỗ đậu xe sẽ khó khăn hơn trong những thời điểm đó,” Lee nói.
“Cuối cùng, đó là lý do tại sao việc xây dựng các chính sách rõ ràng và mạch lạc được hỗ trợ bởi dữ liệu là điều cần thiết.” Campbell, người đồng ý với sự cần thiết phải điều chỉnh khu vực địa lý của khu vực tổ chức sự kiện đặc biệt, cho biết ông muốn xem xét dữ liệu có giá trị của cả năm.
Ngoài ra, yêu cầu hay bản đồ chi tiết minh họa nơi đỗ xe và doanh nghiệp nào bị ảnh hưởng. Ủy ban không thực hiện hành động nào đối với kiến nghị ban đầu do Campillo đưa ra hoặc kiến nghị thay thế do Campbell đưa ra, vì cả hai đều không thể nhận được sự ủng hộ thứ hai.
Kiến nghị thứ hai của Campillo, đề xuất hợp tác với Văn phòng Luật sư Thành phố để trình bày trước toàn thể Hội đồng Thành phố vào một ngày trong tương lai một đề xuất mới về giá đỗ xe cho các sự kiện đặc biệt, đã được chấp thuận bởi 3 phiếu thuận và không có phiếu phản đối.
Nghị viên Henry Foster vắng mặt. Đề xuất cắt giảm giá đậu xe cho sự kiện đặc biệt ở trung tâm thành phố San Diego không thành công, hiện tại
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.