Nội dung bài viết
Ba chiếc phục vụ trên HMS Erebus; người thứ tư là Sĩ quan Petty Harry Peglar của HMS Terror. Các nhà khảo cổ tiếp tục sử dụng phân tích DNA để xác định hài cốt được phục hồi của các thành viên phi hành đoàn đã thiệt mạng trong chuyến thám hiểm Bắc Cực năm 1846 của Thuyền trưởng Sir John S.
Franklin để vượt qua Con đường Tây Bắc. Bây giờ họ có thể thêm bốn tên nữa vào danh sách các thành viên phi hành đoàn đã được xác định trước đó.
Những phát hiện này đã được báo cáo trong hai bài báo, một bài đăng trên Tạp chí Khoa học Khảo cổ học và bài còn lại trên Polar Record.
Như chúng tôi đã đưa tin trước đây, hai con tàu của Franklin, HMS Erebus và HMS Terror, đã bị mắc kẹt trong băng ở eo biển Victoria và cuối cùng tất cả 129 thành viên thủy thủ đoàn đều thiệt mạng. Đó là một bí ẩn lâu dài đã thu hút trí tưởng tượng kể từ đó.
Đoàn thám hiểm ra khơi vào ngày 19 tháng 5 năm 1845 và được nhìn thấy lần cuối vào tháng 7 năm 1845 tại Vịnh Baffin bởi thuyền trưởng của hai tàu săn cá voi.
Các nhà sử học đã biên soạn một bản tường thuật khá đáng tin cậy về những gì đã xảy ra: Phi hành đoàn đã trải qua mùa đông năm 1845–1846 trên Đảo Beechey, nơi tìm thấy mộ của ba thành viên phi hành đoàn.
Khi thời tiết quang đãng, đoàn thám hiểm đi vào eo biển Victoria trước khi bị mắc kẹt trong lớp băng ngoài khơi đảo King William vào tháng 9. r 1846.
Franklin qua đời vào ngày 11 tháng 6 năm 1847, theo một ghi chú còn sót lại được Fitzjames ký vào tháng 4 năm sau. Thuyền trưởng HMS Erebus James Fitzjames đã nắm quyền chỉ huy tổng thể sau cái chết của Franklin, dẫn 105 người sống sót khỏi những con tàu bị mắc kẹt trong băng của họ.
Người ta tin rằng tất cả những người khác đều chết khi cắm trại trong mùa đông hoặc khi cố gắng quay trở lại nền văn minh.
Không có tin tức cụ thể nào về số phận của đoàn thám hiểm cho đến năm 1854, khi người Inuit địa phương nói với nhà thám hiểm người Scotland thế kỷ 19 John Rae rằng họ đã nhìn thấy khoảng 40 người kéo một chiếc thuyền trên một chiếc xe trượt dọc theo bờ biển phía nam.
Năm sau, một số thi thể được tìm thấy gần cửa sông Hậu.
Cuộc tìm kiếm thứ hai vào năm 1859 đã dẫn đến việc phát hiện ra một địa điểm cách địa điểm đó khoảng 80 km về phía nam, được gọi là Vịnh Erebus, cũng như một số thi thể khác và một trong những chiếc thuyền của con tàu vẫn được gắn trên một chiếc xe trượt.
Năm 1861, một địa điểm khác được tìm thấy cách đó chỉ 2 km với nhiều thi thể hơn. Khi hai địa điểm này được phát hiện lại vào những năm 1990, các nhà khảo cổ học lần lượt đặt tên chúng là NgLj-3 và NgLj-2.
Các vụ đắm tàu thực sự của HMS Erebus và HMS Terror lần lượt không được tìm thấy cho đến năm 2014 và 2016. Nhờ có Nhiệt độ nước lạnh, thiếu ánh sáng tự nhiên và các lớp phù sa bao phủ nhiều hiện vật, con tàu và những thứ bên trong nó ở trong tình trạng rất tốt.
Thậm chí một số kính cửa sổ vẫn còn nguyên vẹn. Những hình ảnh và cảnh quay dưới nước đầu tiên cho thấy ngoại thất và nội thất của con tàu được công bố vào năm 2019.
Trong nhiều năm, các nhà khoa học đã tiến hành nghiên cứu DNA để xác định hài cốt được tìm thấy tại các địa điểm này bằng cách so sánh hồ sơ DNA của hài cốt với các mẫu lấy từ con cháu của các thành viên đoàn thám hiểm.
Khoảng 46 mẫu khảo cổ (xương, răng hoặc tóc) từ các địa điểm liên quan đến cuộc thám hiểm Franklin trên Đảo King William đã được lập hồ sơ di truyền và so sánh với các mẫu tăm bông má từ 25 nhà tài trợ hậu duệ.
Hầu hết đều không trùng khớp, nhưng vào năm 2021, họ đã xác định được một trong những thi thể đó là kỹ sư trưởng John Gregory, người từng làm việc trên tàu Erebus.
Đến năm 2024, nhóm nghiên cứu đã có thêm bốn nhà tài trợ hậu duệ nữa—một người có liên quan đến Fitzjames (về mặt kỹ thuật là anh họ thứ hai đã bị ông cố của thuyền trưởng loại bỏ năm lần).
Cùng năm đó, phân tích DNA cho thấy một chiếc răng được phục hồi từ hàm dưới tại một trong những địa điểm khảo cổ liên quan chính là của Thuyền trưởng James Fitzjames của HMS Erebus.
Hài cốt của anh ta có dấu hiệu rõ ràng về việc ăn thịt đồng loại, xác nhận những báo cáo ban đầu của người Inuit về việc các thành viên phi hành đoàn tuyệt vọng dùng đến việc ăn thịt người chết. Bây giờ chúng tôi có thể thêm ba thành viên phi hành đoàn được xác định thông qua DNA của họ.
Như trước đây, để nhận dạng, nhóm nghiên cứu đã trích xuất DNA từ các mẫu khảo cổ và so sánh nó với DNA ty thể và nhiễm sắc thể Y từ con cháu.
Chúng bao gồm một trục răng hàm và xương cánh tay từ NgLj-3; hai răng hàm, một răng hàm và xương sọ thái dương từ NgLj-2; và một mẫu lấy từ xương cánh tay trái được tìm thấy vào năm 2018 tại NgLj-1.
Các nhà nghiên cứu đã có thể xác định được ba cá nhân: William Orren, thủy thủ tài ba; David Young, nam lớp 1; và John Bridgens, người quản lý của các sĩ quan cấp dưới. Tất cả đều phục vụ trên tàu HMS Erebus và đều chết tại Vịnh Erebus.
Trong khi đó, bài báo của Polar Reports tập trung vào việc xác định một bộ xương không được chôn cất được tìm thấy vào năm 1859 ở bờ nam đảo King William.
Bộ xương được tìm thấy cùng với giấy chứng nhận thủy thủ và các giấy tờ khác trong một cuốn sổ tay bằng da của Sĩ quan Petty Harry Peglar của HMS Terror. Tuy nhiên, quần áo được tìm thấy rải rác xung quanh hài cốt không phải là loại quần áo thường được các thủy thủ hoặc sĩ quan mặc.
tôi Các món đồ bao gồm một chiếc áo ghi lê hai hàng khuy và một chiếc khăn choàng cổ bằng lụa đen buộc nơ, thể hiện rõ hơn những gì người quản lý hoặc người hầu của sĩ quan sẽ mặc, cũng như một chiếc bàn chải quần áo.
Trong một thời gian dài, người ta nhất trí rằng hài cốt rất có thể là của một người quản lý.
Có bốn người trên mỗi con tàu trong chuyến thám hiểm Franklin, trong đó những ứng cử viên sáng giá nhất là Thomas Armitage, người quản lý phòng súng, hoặc William Gibson, người quản lý sĩ quan cấp dưới, cả hai đều từng phục vụ trên HMS Terror.
Các tác giả đã ước tính chiều cao của bộ xương thông qua phân tích xương và so sánh các mẫu DNA lấy từ bộ xương với mẫu DNA của con cháu của sáu trong số tám người quản lý và Harry Peglar. DNA tiết lộ rằng bộ xương thực chất là Peglar.
DOI: Tạp chí Khoa học Khảo cổ học, 2026. 10.1016/j.jasrep.2026.105739 ( Giới thiệu về DOI ).
DOI: Báo cáo Polar, 2026. 10.1017/S003224742610031X ( Giới thiệu về DOI ).
Ars Technica đã tách tín hiệu khỏi tiếng ồn trong hơn 25 năm. Với sự kết hợp độc đáo giữa hiểu biết về kỹ thuật và mối quan tâm sâu rộng đến nghệ thuật và khoa học công nghệ, Ars là nguồn đáng tin cậy trong biển thông tin.
Suy cho cùng, bạn không cần phải biết mọi thứ, trên đó là điều quan trọng.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.