Ferrari đã làm hỏng thiết kế của chiếc xe điện đầu tiên như thế nào

Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Luce có thể là chiếc Ferrari bị ghét nhất từng được ra mắt. Làm thế nào mà hãng sản xuất ô tô có trụ sở tại Maranello lại mắc sai lầm như vậy? Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Luce có thể là chiếc Ferrari bị ghét nhất từng được ra mắt. Làm thế nào mà hãng sản xuất ô tô có trụ sở tại Maranello lại mắc sai lầm như vậy? Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Trong gần 80 năm, Ferrari đã chiếm lĩnh một không gian văn hóa độc đáo, nơi những chiếc xe của hãng là niềm khao khát, ngay cả đối với những người không hài lòng với những người có đủ khả năng mua chúng. Giá cả, tính độc quyền ... phê bình thông thường. Bạn có thể không đủ khả năng mua một cái, nhưng bạn vẫn muốn có một cái. Tuy nhiên, với sự ra mắt của Luce chạy hoàn toàn bằng điện trong tuần này, công ty đã sụp đổ, thu hút sự phẫn nộ của Internet dưới hình thức chế nhạo, meme chế nhạo và AI trượt dốc. Mọi người so sánh nó với máy hút bụi, Magic Mouse và xúc phạm nhất là Nissan Leaf. Luce đã đến thời điểm mà sự bất bình đẳng giàu nghèo và sự dư thừa của doanh nghiệp hiếm khi được thể hiện rõ ràng hoặc gây phẫn nộ như vậy. Trong môi trường đó, một chiếc ô tô có giá cao hơn số tiền mà hầu hết mọi người kiếm được trong một thập kỷ, nhưng lại trông giống như một thứ gì đó nhạt nhẽo và dành cho thị trường đại chúng, sẽ luôn khó hạ cánh. Ferrari luôn bán đi niềm khao khát ở mọi phân khúc. Chiếc Luce trị giá hơn 640.000 USD đồng nhất về mặt thẩm mỹ trong khi vẫn giữ nguyên giá của Ferrari, khiến những người trung thành cũng như người hâm mộ phẫn nộ. Derek Jenkins, Phó chủ tịch cấp cao về Thiết kế và Thương hiệu tại Lucid, nói với The Verge: “Phản ứng này minh họa về bản chất bản chất thương hiệu, kỳ vọng và thiết kế gắn liền với nhau như thế nào”. "Tôi có thể thấy một vài thứ trong thiết kế bên ngoài vẫn gợi nhớ đến thương hiệu. Đèn hậu, tùy chọn màu đỏ và cuối cùng là logo. Mọi thứ khác — tỷ lệ, thiếu sự linh hoạt về mặt thị giác, thậm chí cả chữ e." biểu hiện của hiệu suất, bị thiếu ở bên ngoài. Không thể nhận dạng được khuôn mặt của chiếc xe… Nó không phù hợp với thương hiệu.” “Không thể nhận dạng được khuôn mặt của chiếc xe… Nó không phù hợp với thương hiệu.” Chiếc xe được thiết kế với sự hợp tác của các nhà thiết kế nổi tiếng của Apple, Jony Ive và Marc Newson, thông qua công ty LoveFrom của họ, và tự hào có bốn động cơ, công suất 1.035 mã lực và phạm vi hoạt động điện khoảng 500 km. Ive trước đây nổi tiếng là người chỉ trích các nhà thiết kế ô tô, nói rằng ông thấy một số vẻ ngoài hiện đại "gây sốc", nhưng gần đây thừa nhận rằng ông rất ngạc nhiên vì việc thiết kế một chiếc ô tô khó đến mức nào. Luce là chiếc Ferrari dài nhất từng được chế tạo, tránh xa những đường nét sắc sảo, hầm hố truyền thống của thương hiệu để có một kiểu dáng khí động học sâu rộng hơn. Đây cũng là chiếc xe 5 chỗ đầu tiên của Ferrari với dáng thấp khiến nó gần giống một chiếc hatchback. Có vẻ như cabin “ngôi nhà kính” tối màu, kiểu dáng đẹp của nó được lồng vào bên trong một lớp vỏ nhôm dày hơn, riêng biệt. Và thay vì lưới tản nhiệt truyền thống, nó có đường ống chữ S thả xuống. Thật khó hiểu khi nhìn vào. Như Raphael Zammit, chủ tịch bộ phận thiết kế giao thông vận tải tại Trường Cao đẳng Nghiên cứu Sáng tạo ở Michigan, đã giải thích, thiết kế công nghiệp là một Thiết kế ô tô là hai lĩnh vực rất khác nhau và các kỹ năng từ lĩnh vực này không thể chuyển đổi nhất quán sang lĩnh vực kia. Zammit cho biết, thiết kế Apple iPhone của Ive đã khiến chiếc điện thoại vật lý biến mất và “phù hợp 100% với một thiết bị liên lạc kỹ thuật số mà bạn cầm trên tay”. Nhưng một chiếc Ferrari không phải là một chiếc iPhone. Gợi ý thực hành: 1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California. 2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.