Nội dung bài viết
Giá nhiên liệu máy bay phản lực cuối cùng đã giảm sau khi tăng vọt trong cuộc chiến tranh Iran. Tuy nhiên, theo các chuyên gia du lịch hàng không, hành khách đi máy bay không nên mong đợi sớm có vé rẻ hơn, vì nhu cầu đi lại mạnh mẽ và sự sụp đổ gần đây của Spirit Airlines khiến giá vé tăng cao.
Chi phí nhiên liệu thấp hơn thường sẽ giảm bớt áp lực lên giá vé máy bay. Tuy nhiên, các nhà phân tích cho rằng các hãng hàng không có ít động lực để cắt giảm giá vé trong khi nhu cầu vẫn mạnh và năng lực của ngành đã bị thu hẹp sau khi Spirit Airlines đóng cửa.
Giá vé máy bay cũng vẫn ở mức cao do cái mà các nhà kinh tế gọi là hiệu ứng "tên lửa và lông chim": Giá tăng nhanh khi chi phí tăng, nhưng có xu hướng giảm chậm hơn khi chi phí đó giảm.
Julian Kheel, người sáng lập trang web thưởng du lịch Points Path, nói với CBS News: “Vé máy bay vẫn chưa bắt đầu giảm đáng kể bởi vì, giống như giá tại trạm xăng địa phương của bạn, bất cứ thứ gì gắn liền với dầu đều có xu hướng tăng nhanh nhưng lại giảm chậm”.
Vì nhiên liệu máy bay là chi phí lớn thứ hai đối với các hãng hàng không sau lao động nên giá tăng vọt sau khi bắt đầu xung đột ở Trung Đông vào tháng 2 đã khiến các hãng vận tải tăng giá vé để bù đắp chi phí cao hơn.
"Các công ty như trạm xăng và hãng hàng không đang thấy lợi nhuận của họ Kheel nói: “Khi giá giảm, họ muốn phản ứng nhanh chóng để đảm bảo rằng chúng được bảo hiểm. Khi giá giảm, họ không quá vội vàng.
Theo dữ liệu từ Airlines Reporting Corporation (ARC), nhà cung cấp dữ liệu và phân tích du lịch hàng không, giá trung bình của một vé máy bay đặt qua một công ty du lịch trong tháng 5 đã tăng 18% so với cùng kỳ năm trước.
các chuyến đi, với dữ liệu tháng 5 cho thấy số lượng chuyến đi trong tháng đó không thay đổi so với một năm trước. Về mặt năng lực, sự phá sản của Spirit Airlines và việc đóng cửa vào tháng 5 đã loại bỏ lựa chọn chi phí thấp vốn mang lại sự cạnh tranh về giá vé cho các hãng hàng không khác.
Điều đó đã biến mất và không có gì thay thế được”, Kheel của Points Path nói, đồng thời lưu ý rằng cần có thời gian để các hãng vận chuyển còn lại bổ sung năng lực.
Kheel cũng cho biết du khách ngày càng ưa chuộng chỗ ngồi và dịch vụ cao cấp hơn mô hình đơn giản mà Spirit đã xây dựng hoạt động kinh doanh của mình.
"Mọi người kể từ đại dịch đang tìm kiếm những trải nghiệm cao cấp mà các hãng hàng không như Frontier và trước đây là Spirit gặp khó khăn trong việc cạnh tranh, vì vậy khía cạnh đó của thị trường hàng không khó có thể sớm quay trở lại", Kheel nói.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.