Nội dung bài viết
Theo AAA, chi phí trung bình của một gallon xăng đạt 4,18 USD vào thứ Ba, mức cao nhất kể từ khi cuộc chiến ở Trung Đông bắt đầu. Giá xăng, vốn đã tăng 1,20 USD/gallon kể từ ngày 28 tháng 2, đã tăng gần 7 xu chỉ sau một đêm, theo AAA.
Lần tăng mới nhất diễn ra sau một thời gian ngắn giảm nhẹ, khi giá giảm sau khi đạt mức cao gần đây là 4,17 USD vào ngày 9 tháng 4 khi Mỹ và Iran dường như đang đạt được tiến bộ hướng tới một thỏa thuận chấm dứt chiến tranh.
Các nước đã đồng ý ngừng bắn hai tuần vào ngày 8 tháng 4, mà Tổng thống Trump đã gia hạn kể từ đó. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán dường như đã mất đà trong những ngày gần đây, làm tiêu tan hy vọng về một giải pháp nhanh chóng cho cuộc chiến và khiến giá dầu tăng cao.
Dầu chiếm 51% chi phí của một gallon xăng, khiến nó trở thành yếu tố lớn nhất quyết định giá tại máy bơm. Tính đến sáng thứ Ba, Brent, chuẩn quốc tế, đang dao động quanh mức 111 USD/thùng, trong khi West Texas Middle, chuẩn mực của Mỹ, chỉ ở mức dưới 100 USD/thùng.
Patrick De Haan, một chuyên gia dầu khí tại GasBuddy cho biết: “Eo biển [Homuz] chưa được mở lại, không có kế hoạch nhất quán để mở lại nó, và hiện tại các cuộc đàm phán về cơ bản đã bị dừng lại”.
“Vậy dầu Thư ký báo chí Nhà Trắng Karoline Leavitt nói với các phóng viên hôm thứ Hai rằng Tổng thống Trump đã gặp nhóm an ninh quốc gia của ông để thảo luận về đề xuất của Iran cho phép mở lại eo biển Hormuz nhưng trì hoãn các cuộc đàm phán hạt nhân.
Tuy nhiên, Leavitt nói rằng bà không muốn đi xa hơn khi nói rằng chính quyền đang "xem xét" đề xuất của Iran.
Cư dân ở Michigan, Wisconsin, Illinois và Indiana có thể thấy mức tăng đặc biệt lớn Theo De Haan, máy bơm do các vấn đề về nhà máy lọc dầu địa phương, chẳng hạn như mất điện tại cơ sở ở Tây Bắc Indiana.
Điều đó, cùng với một trở ngại khác tại một nhà máy ở Illinois, đã đẩy giá khí đốt bán buôn tăng khoảng 40 đến 50 xu so với mức cao trước đó vào ngày 7 tháng 4, theo De Haan. Theo Neale Mahoney, giáo sư kinh tế tại Đại học Stanford, vào cuối năm nay, nước Mỹ sẽ có giá 3 USD.
ns sẽ chi nhiều hơn khoảng 800 USD cho khí đốt so với mức họ có thể chi nếu giá đi theo quỹ đạo trước chiến tranh. Số tiền đó đủ để nuốt chửng số tiền hoàn thuế béo bở mà người Mỹ nhận được trong năm nay nhờ "Đạo luật Một, Lớn, Đẹp" được thông qua vào năm ngoái.
Theo dữ liệu IRS mới nhất, số tiền hoàn lại trung bình đã tăng lên $333 so với năm ngoái. Ngay cả khi chiến tranh kết thúc và giao thông qua eo biển Hormuz được nối lại, các nhà kinh tế dự đoán người tiêu dùng có thể sẽ phải chịu giá xăng tăng cao trong thời gian còn lại của năm.
Giá khí đốt thường tăng nhanh hơn nhiều sau khi giá dầu tăng vọt so với giá giảm khi dầu giảm, một hiện tượng được gọi là nguyên lý "tên lửa và lông vũ". Việc đưa cơ sở hạ tầng năng lượng bị hư hỏng trở lại trực tuyến cũng có thể đặt ra một thách thức.
Mahoney nói: “Bạn không thể chỉ bật nguồn cung cấp dầu và xăng như một công tắc. Mahoney dự đoán giá xăng sẽ duy trì ở mức trên 4 USD trong mùa hè và sau đó bắt đầu giảm vào mùa thu.
Các chuyên gia cảnh báo giá xăng cao hơn có thể gây thiệt hại nghiêm trọng cho nền kinh tế khi khách hàng hạn chế chi tiêu, đe dọa tăng trưởng GDP chung. Khoảng 70 cent của mỗi 1 USD GDP bắt nguồn từ chi tiêu của người tiêu dùng.
Khách hàng vẫn chưa rút lui trong chuyến đi tới theo De Haan, máy bơm, chủ yếu là vì họ không thể sử dụng máy bơm vào thời điểm này trong năm. Ông nói: “Hiện tại thực sự không có nhiều cơ hội để mọi người cắt giảm.
"Mọi người không đi nghỉ, trẻ em đang đi học, mọi người đang làm việc từ 9 giờ sáng đến 5 giờ chiều." Tuy nhiên, khi người Mỹ bắt đầu chi nhiều hơn cho khí đốt, điều đó có thể làm giảm chi tiêu của họ ở các lĩnh vực khác, Mahoney lưu ý.
Giá dầu diesel cao hơn cũng có nguy cơ làm tăng chi phí thực phẩm và các mặt hàng tiêu dùng khác khi chi phí vận chuyển tăng lên. Tính đến thứ Ba, giá dầu diesel là 5,46 USD một gallon, tăng 1,70 USD kể từ khi chiến tranh bắt đầu, theo AAA.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.