Nội dung bài viết
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Giám đốc điều hành Uber, Dara Khosrowshahi cho biết mối quan hệ với Waymo vẫn “mạnh mẽ”, bất chấp những dấu hiệu cho thấy hai công ty có thể đang rạn nứt.
Giám đốc điều hành Uber, Dara Khosrowshahi cho biết mối quan hệ với Waymo vẫn “mạnh mẽ”, bất chấp những dấu hiệu cho thấy hai công ty có thể đang rạn nứt. Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Sau khi Uber và Waymo chấm dứt quan hệ đối tác tại Phoenix vào đầu năm nay, các chuyên gia và những người theo dõi robotaxi đã tự hỏi liệu tình anh em khó có thể xảy ra giữa hai công ty có đang rạn nứt hay không. Không phải vậy, Giám đốc điều hành Uber Dara Khosrowshahi cho biết hôm nay.
Hai công ty cam kết tiếp tục hợp tác cùng nhau ở Atlanta và Austin, và mối quan hệ hợp tác vẫn “rất bền chặt”. Khosrowshahi cho biết trong một cuộc gọi thu nhập hôm nay: “Waymo là một đối tác rất quan trọng của chúng tôi và chúng tôi tiếp tục h...
Chúng tôi tin rằng chúng tôi sẽ tiếp tục hoạt động vào năm tới tại những thị trường đó.
Đó là một sản phẩm tuyệt vời và mối quan hệ hợp tác thực tế tiếp tục rất bền chặt.” Có rất nhiều bằng chứng chỉ ra mối quan hệ yếu hơn mà Khosrowshahi muốn thừa nhận, chẳng hạn như CTO của Uber tweet về “khoảnh khắc Waymo đáng sợ” và sách trắng của Uber nhấn mạnh mô hình kết hợp giữa các chuyến đi do con người và robot cung cấp trên mô hình chỉ có AV.
Tháng trước, hai công ty đã tìm thấy nhau ở các mặt đối lập của một dự luật ở Washington, DC, hợp pháp hóa các dịch vụ robotaxi, với sự hỗ trợ của Waymo và Uber đang thúc đẩy mô hình kết hợp.
Khosrowshahi không đề cập đến bất kỳ sự cố nào trong số đó, nhưng lưu ý rằng Waymo không phải là đối tác robotaxi duy nhất của Uber. Ông nói trong cuộc gọi: “Chúng tôi muốn đảm bảo rằng chúng tôi không phụ thuộc vào một đối tác nào”.
“Chúng tôi chắc chắn đang thấy rất nhiều người chơi mới hơn trong hệ sinh thái AV, giống như bạn thấy trong không gian mô hình nền tảng.
Trong khi chúng tôi tiếp tục cung cấp dịch vụ tuyệt vời với Waymo ở Austin và Atlanta, chúng tôi cũng sẽ tiếp tục xây dựng dịch vụ của mình với những người chơi khác.” Thật vậy, Uber đã nỗ lực rất nhiều trong việc liên kết với nhiều đối tác AV, bao gồm Zoox, Wayve, A vride, Nuro, Motional và Waabi.
Về cơ bản, nếu bạn là người khởi nghiệp với một số kinh nghiệm lái xe tự động và có một vài phương tiện hoạt động tại hiện trường, rất có thể bạn đã nhận được cuộc gọi từ Uber. Công ty cho biết họ có kế hoạch chi tới 10 tỷ USD để phát triển hoạt động kinh doanh robotaxi của mình trong thời gian tới.
Nhưng Waymo thực sự là người duy nhất làm điều đó trên quy mô lớn. Và vì công ty đã cho thấy họ có thể hoạt động ở các thị trường có và không có sự chấp thuận của Uber, nên có vẻ như Uber thực sự cần Waymo hơn là ngược lại.
Nhưng trong khi Khosrowshahi có vẻ chưa sẵn sàng chia tay Waymo sớm, anh ấy cũng không sẵn sàng thừa nhận rằng những chiếc xe điều khiển bằng robot sẽ nhanh chóng trở thành tiêu chuẩn.
Trên thực tế, động thái tiếp theo của Khosrowshahi là hạ thấp tầm quan trọng của việc di chuyển bằng robotaxi trên nền tảng của công ty, lưu ý rằng chúng chỉ chiếm “chưa đến 0,5% tổng khối lượng chuyến đi của chúng tôi”.
AI vật lý, biệt ngữ công nghiệp dành cho AI trong thế giới thực như robot và ô tô không người lái, đang phát triển với tốc độ chậm hơn so với các mô hình ngôn ngữ lớn như ChatGPT.
Và theo thời gian, một đối thủ cạnh tranh của Waymo có thể xuất hiện để thách thức sự thống trị của công ty thuộc sở hữu của Alphabet.
“Chúng tôi có thời gian để phát triển quan hệ đối tác với các đối tác khác của mình để tạo ra một sân chơi cạnh tranh với các quảng cáo hấp dẫn", Khosrowshahi nói thêm. Sự dè dặt của Khosrowshahi là điều dễ hiểu.
Uber và Waymo có thể là đối tác ở một số thị trường, nhưng các công ty này hầu hết là đối thủ cạnh tranh. Và dữ liệu ban đầu cho thấy Waymo đang lấy đi thị phần từ những công ty chia sẻ xe truyền thống như Uber và Lyft.
Hiện tại, hai công ty này có thể vẫn cần nhau, trong khi robotaxis đang ở giai đoạn sơ khai, nhưng tương lai vẫn là một câu hỏi mở. nguồn cấp dữ liệu trang chủ.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.