Nội dung bài viết
“Chúng ta có thời gian đến năm 2027 trước khi lo lắng.” Quản trị viên NASA Jared Isaacman cho biết trong tuần này rằng Blue Origin đã đầu tư nguồn lực đáng kể vào việc dọn dẹp bệ phóng kể từ vụ nổ tên lửa New Glenn ở đó vào cuối tháng 5.
“Phản ứng của Blue Origin đối với tình huống này gần như ấn tượng hơn và đó không chỉ là đánh giá của NASA,” Isaacman nói trước câu hỏi của các phóng viên vào chiều thứ Tư.
Ông lưu ý rằng các quan chức của Lực lượng Không gian Hoa Kỳ cũng đã tham gia sâu vào việc lập kế hoạch và hoạt động của Blue Origin kể từ khi sự cố bất thường trong quá trình bắn thử nghiệm đã khiến bệ phóng hoạt động duy nhất của New Glenn vào ngày 28 tháng 5.
NASA có cổ phần đáng kể trong việc Blue Origin quay trở lại chuyến bay. Nó đang trông cậy vào Mk.
Tàu đổ bộ số 1 để thực hiện hàng chục nhiệm vụ chở hàng lên Mặt trăng và Mk. 2 để đưa người lên bề mặt mặt trăng.
Tên lửa New Glenn của công ty được kỳ vọng sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc phóng cả hai tàu đổ bộ đó. Trước khi xảy ra tai nạn, Blue Origin đã hy vọng tung ra thị trường Mk.
1 sứ mệnh, mang tên Endurance, vào cuối năm nay để chở hàng hóa hạ cánh xuống Mặt Trăng. Ngoài ra, công ty đang phát triển phiên bản thử nghiệm của t anh ấy Mk.
2 để phóng như một phần của sứ mệnh Artemis III mà NASA hy vọng sẽ bay vào nửa cuối năm tới.
Các quan chức của Blue Origin, bao gồm cả giám đốc điều hành Dave Limp, cho biết công ty đang nỗ lực xây dựng lại Launch Complex 36A, hoàn thành cuộc điều tra về sự bất thường và phóng New Glenn trong sứ mệnh quay trở lại chuyến bay trước cuối năm nay.
Riêng tư, một số quan chức NASA đã bày tỏ sự hoài nghi về dòng thời gian này. Hầu hết các nhà quan sát độc lập đều cho rằng khoảng thời gian từ 12 đến 18 tháng có lẽ là thực tế nhất cho việc New Glenn quay trở lại chuyến bay.
Isaacman nhấn mạnh trong tuần này rằng lựa chọn ưu tiên của NASA là sứ mệnh Độ bền, sứ mệnh sẽ mang hai trọng tải khoa học và công nghệ của NASA lên bề mặt mặt trăng, để phóng trên New Glenn. “Họ đang đạt được tiến bộ lớn,” Isaacman nói về Blue Origin.
"Vì vậy, kế hoạch A vẫn là tung ra Mk. 1 trên New Glenn.
Họ rất cam kết quay trở lại công việc ra mắt New Glenn trước cuối năm nay.
Và Kế hoạch A hôm nay có vẻ tốt hơn rất nhiều so với những tuần trước, chỉ dựa trên những tiến bộ mà nhóm Blue Origin đang đạt được." Tuy nhiên, ông nói thêm rằng sự thận trọng đòi hỏi NASA phải Tôi cũng sẽ nghiên cứu các phương tiện phóng thay thế cho nhiệm vụ Độ bền cũng như tàu đổ bộ của Blue Origin cho Artemis III.
Các lựa chọn bao gồm tên lửa Falcon Heavy của SpaceX hoặc tên lửa Vulcan của United Launch Alliance. Vì vậy NASA đang theo dõi chặt chẽ quá trình phục hồi của Blue.
Isaacman cho biết anh nhận được thông tin cập nhật hàng ngày từ nhóm của mình. Isaacman nói: “Chúng ta có thời gian đến năm 2027 trước khi cảm thấy lo lắng.
“Nếu chúng tôi bắt đầu theo dõi vào giữa năm 2027, điều đó có ý nghĩa đối với sứ mệnh Artemis III cũng như đối với các tàu đổ bộ không có người lái và điều đó sẽ đáng lo ngại hơn.” Cũng trong ngày thứ Tư, Limp đã cung cấp thêm thông tin về kế hoạch quay trở lại chuyến bay của công ty.
Ông viết: “Chúng tôi tiếp tục tích cực điều tra nguyên nhân của sự bất thường”. "Chiếc xe được trang bị nhiều dữ liệu phong phú từ nhiều góc camera và cảm biến, giúp chúng tôi tự tin vào khả năng xác định và khắc phục nguyên nhân gốc rễ.
Phân tích ban đầu chỉ ra phần phía sau của giai đoạn đầu tiên." Trong quá trình thử nghiệm bất thường, Blue Origin đã mất tháp thu lôi tại địa điểm phóng cũng như thiết bị vận chuyển- lắp ráp khổng lồ, giúp di chuyển tên lửa từ nhà chứa máy bay tích hợp gần đó ra địa điểm phóng và nâng nó lên theo phương thẳng đứng để cất cánh.
Để đẩy nhanh sự trở lại để bay, Limp cho biết, công ty sẽ không xây dựng lại cùng một sân bay và đang bỏ qua việc xây dựng một thiết bị vận chuyển-lắp đặt mới (việc này sẽ mất nhiều thời gian). Công ty đã phát hành một video cho thấy các kỹ sư của họ hình dung quá trình này hoạt động như thế nào.
Nó liên quan đến việc sử dụng cần cẩu để nâng tầng thứ nhất và tầng thứ hai tích hợp lên giá phóng. Khi đến đó và sau khi thử nghiệm trước chuyến bay, một tấm chắn tải trọng sẽ được đặt trên đầu phương tiện trước khi phóng.
Isaacman ca ngợi Blue Origin vì sự minh bạch này khi nó hướng tới việc quay trở lại chuyến bay, lưu ý đến sự quan tâm rộng rãi trong cộng đồng không gian đối với chủ đề này. Ars Technica đã tách tín hiệu khỏi tiếng ồn trong hơn 25 năm.
Với sự kết hợp độc đáo giữa hiểu biết về kỹ thuật và mối quan tâm sâu rộng đến nghệ thuật và khoa học công nghệ, Ars là nguồn đáng tin cậy trong biển thông tin. Suy cho cùng, bạn không cần phải biết mọi thứ, chỉ cần biết những gì quan trọng.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.