Nội dung bài viết
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Tiết lộ gần đây về giao diện phần mềm mới của GM trên xe tải của họ đã khiến một số người bối rối về quan điểm của nhà sản xuất ô tô này trong việc phản chiếu điện thoại.
Tiết lộ gần đây về giao diện phần mềm mới của GM trên xe tải của họ đã khiến một số người bối rối về quan điểm của nhà sản xuất ô tô này trong việc phản chiếu điện thoại. Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Tuần trước, GM đã công bố trải nghiệm phần mềm mới cho những chiếc xe tải Chevy Silverado và GMC Sierra sắp ra mắt của mình, bao gồm giao diện mới cho Apple CarPlay và Android Auto, hệ thống phản chiếu điện thoại phổ biến mà nhà sản xuất ô tô này đã quyết định loại bỏ khỏi xe điện của mình vào năm 2023.
Đương nhiên, điều này dẫn đến một số nhầm lẫn về việc liệu GM có “đưa trả lại” CarPlay và Android Auto cho xe của mình hay không. Yahoo Finance đã đưa tin như vậy và gọi đó là một "sự việc trực ti...
er, trong khi tiêu đề của Apple Insider khoe khoang rằng GM đã “hết lòng [d]” về quyết định loại bỏ giao diện khỏi các phương tiện chạy bằng xăng của mình. Ngay cả những người bình luận của The Verge cũng hơi bối rối về những gì đang diễn ra.
Chắc chắn đúng là GM đã không cung cấp tính năng chiếu điện thoại trên bất kỳ loại xe điện nào của mình trong ba năm qua.
Điều đó có nghĩa là không có CarPlay hoặc Android Auto trong Chevy Equinox, Blazer, Bolt và Silverado EV; Cadillac Lyriq, Optiq, Vistiq và Escalade IQ; hoặc GMC Sierra và Hummer SUV và xe tải EV.
Tất cả những phương tiện đó đều có các sản phẩm phần mềm của Google được nhúng trong hệ thống của họ, như Maps và Gemini. Đó là vì GM xây dựng hệ điều hành của mình dựa trên Android Automotive, thường được gọi là Google Automotive Services hoặc GAS khi đi kèm với bộ ứng dụng gốc đầy đủ.
Nhưng nếu bạn đang muốn cắm điện thoại hoặc kết nối không dây và xem bố cục ứng dụng quen thuộc trên màn hình thông tin giải trí của xe điện GM, bạn sẽ vô cùng thất vọng. Điều tương tự cũng không thể xảy ra với nhiều xe tải và SUV chạy bằng xăng của GM.
GM chưa bao giờ tắt tính năng chiếu điện thoại trên các mẫu ICE bán chạy nhất của mình. Hàng chục nghìn chủ sở hữu xe mang nhãn hiệu GM thường xuyên chiếu điện thoại của họ hiển thị trên màn hình thông tin giải trí của xe mà không gặp vấn đề gì.
Và hiện tại, CarPlay và Android Auto đều đang nhận được những nâng cấp hình ảnh trong hình ảnh mới trên Chevy Silverado và GMC Sierra, một dấu hiệu cho thấy có lẽ GM đang học cách cùng tồn tại với tính năng phản chiếu điện thoại. GM chịu trách nhiệm một phần về sự nhầm lẫn này.
Trong lần xuất hiện vào tháng 10 năm 2025 trên Bộ giải mã, Giám đốc điều hành GM Mary Barra đã bảo vệ quyết định của công ty về việc cấm CarPlay trên xe điện của mình và chỉ ra rằng chính sách này cuối cùng cũng sẽ mở rộng cho dòng sản phẩm chạy bằng xăng của GM. Mọi người lần thứ hai kinh hãi.
Loại bỏ tính năng chiếu điện thoại trong xe điện là một chuyện, nhưng nhiều chủ xe tải và SUV rất tức giận về viễn cảnh mất khả năng hoạt động trên những chiếc xe mang nhãn hiệu GM yêu quý của họ.
Nhưng vài ngày sau, GM dường như đã rút lại tuyên bố đó, làm rõ với một số cửa hàng rằng Apple CarPlay và Android Auto sẽ vẫn có sẵn trên các phương tiện chạy bằng xăng của họ “trong tương lai gần”.
Thông báo tuần trước về trải nghiệm phần mềm mới trên xe tải Silverado và Sierra dường như sẽ được đưa vào “tương lai có thể thấy trước” đó. Cho phép tôi thêm một số báo cáo ở đây.
Đối với Silverado/Sierra thông báo, tôi đã nói chuyện với Colin McCormick, giám đốc sản phẩm nhóm tích hợp, trình chiếu và hồ sơ của Google tại GM.
Đây là những gì anh ấy đã nói về vị trí của GM đối với việc chiếu điện thoại đã phát triển như thế nào trong những năm qua: Và cách tôi nhìn nhận vấn đề này là chúng tôi là một trong những người đầu tiên áp dụng CarPlay và Android Auto khi nó lần đầu tiên ra mắt.
Và hiện tại chúng tôi có một phân khúc nhỏ xe điện không cung cấp điều đó, nhưng có phần lớn các phương tiện của chúng tôi cung cấp điều đó. Và quan điểm quan trọng của chúng tôi về vấn đề này là nó không nên có hai hệ thống cạnh tranh nhau.
Vì vậy, khi chúng tôi hợp tác với Apple và Google để cung cấp các giải pháp mà chúng tôi cho là tốt nhất cho khách hàng, đây chính là điều chúng tôi thể hiện trong thiết kế giao diện người dùng mới này.
Vì vậy, tôi nghĩ chúng tôi đang đến một vị trí mà… chúng tôi không có khách hàng nào phải quyết định, ‘Ồ, tôi sẽ sử dụng phép chiếu’ hoặc ‘Ồ, tôi muốn sử dụng hệ thống gốc.’ Đó là điểm hấp dẫn của chúng tôi đối với chúng tôi. Và đó là nơi chúng tôi muốn sống.
GM rất có thể nhận ra rằng vị trí của họ trên CarPlay và Android Auto không được ưa chuộng. Mọi người thực sự thích phản chiếu điện thoại của họ!
Nó sạch sẽ, quen thuộc và (hầu hết) đáng tin cậy. Điều tương tự không thể xảy ra đối với hầu hết phần mềm gốc của ô tô hiện đại.
Thậm chí những ứng dụng được thiết kế thực sự tốt, như Rivian và Tesla, vẫn gặp khó khăn với một số chức năng cốt lõi như thông tin đăng nhập hồ sơ và tin nhắn.
Và bạn có thể tìm thấy rất nhiều chủ sở hữu của cả hai thương hiệu sẽ cung cấp cho đứa con đầu lòng của họ khả năng phản chiếu điện thoại của họ. CarPlay và Android Auto không hoàn hảo.
Họ có rất nhiều vấn đề về độ tin cậy và vấn đề kết nối. Nhưng chúng tốt hơn rất nhiều so với phần lớn hệ điều hành gốc trên ô tô ngày nay, hầu hết chúng chỉ là rác rưởi.
Vâng, họ đang trở nên tốt hơn. Và GM không sai khi nghĩ rằng nó có thể mang lại trải nghiệm tốt hơn.
Nhưng mọi người sẽ trở nên khó chịu khi bạn lấy đi sự lựa chọn của họ.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.