Nội dung bài viết
Hơn hai năm vận hành Đường cao tốc 405, các nhà lãnh đạo Cơ quan Vận tải Quận Cam đang thiết lập chính sách về cách chi tiêu hàng triệu đô la từ doanh thu phí vượt quá đang được tạo ra.
Cho thấy mức độ sử dụng tăng đều đặn hàng tháng, các làn thu phí mở vào tháng 12 năm 2023 giữa nút giao 605 và 73 đã thu về doanh thu khoảng 4,5 triệu USD trong tháng 3, tháng gần nhất có thông tin.
Quyết định cách dành những khoản tiền đó sau khi các khoản vay để cải thiện Xa lộ 405 được thanh toán, Ban Giám đốc của OCTA gần đây đã phê duyệt kế hoạch chi tiêu ban đầu. Mặc dù tiền sẽ không có cho đến năm 2029, nhưng Giám đốc điều hành OCTA Darrell E.
Johnson cho biết hội đồng đang tiến hành lập kế hoạch trước về cách chi tiêu doanh thu phí vượt quá.
Các quan chức cho biết, khi việc mở rộng Xa lộ 405 trị giá 2,1 tỷ USD được hoàn thành vào tháng 12 năm 2023, các làn đường đi chung xe của nó đã được chuyển thành làn thu phí, điều này đã cải thiện việc đi lại hàng ngày và tắc nghẽn giao thông kể từ đó.
Trung bình, các làn đường này phục vụ khoảng 53.000 chuyến đi hàng ngày, gần như bắt kịp mức sử dụng mà 91 Làn đường Cao tốc phải mất 23 năm mới xây dựng được.
Trong năm đầu tiên hoạt động, 405 Express Lan Theo một báo cáo hàng năm, họ đã thực hiện hơn 17 triệu chuyến đi và việc đưa những chiếc ô tô đó ra khỏi làn đường sử dụng chung đã giúp giảm thời gian di chuyển, chẳng hạn như đi về hướng bắc tới 12 phút trong giờ cao điểm buổi tối các ngày trong tuần.
Các làn đường cao tốc đã vượt quá 43 triệu USD trong tổng doanh thu phí tiềm năng trong năm tài chính đầu tiên đó.
Trong thỏa thuận với chính phủ liên bang về khoản vay theo Đạo luật Đổi mới và Tài chính Cơ sở Hạ tầng Giao thông Vận tải nhằm hỗ trợ cho việc mở rộng 405 – 650 triệu USD còn tồn đọng tính đến tháng 3 – OCTA đã đồng ý một nửa trong số 168 triệu USD doanh thu vượt mức dự kiến sẽ được tích lũy đến năm 2029 sẽ được sử dụng để trả khoản nợ đó, Johnson cho biết.
Số tiền còn lại sẽ được chuyển trở lại Khu Đầu tư Hành lang 405 – ba dặm xung quanh Xa lộ 405 nơi các làn đường cao tốc trải dài, bao gồm các thành phố Costa Mesa, Fountain Valley, Huntington Beach, Seal Beach và Westminster.
Việc bảo trì các làn đường cao tốc đã được đưa vào ngân sách hàng năm của cơ quan vận tải quận, 3% trong số 2 tỷ USD trong năm tài chính này. Ngay từ khi bắt đầu mở rộng xa lộ, OCTA đã đặt mục tiêu tái đầu tư tại địa phương mọi khoản thu phí vượt quá, Johnson nói.
sự giúp đỡ. OCTA có ba mục tiêu chính: giảm bớt tắc nghẽn giao thông trên toàn hành lang 405, cải thiện đường bộ và đường dành cho xe đạp giao nhau với xa lộ và đầu tư vào tiến bộ công nghệ nhằm nâng cao trải nghiệm của người sử dụng phí cầu đường.
Hiện tại, Johnson cho biết OCTA không tập trung vào việc tối đa hóa doanh thu hoặc tăng lượng hành khách mà là cân bằng hiệu suất của cả làn đường cao tốc trả phí và không trả phí.
Johnson cho biết: “Chúng tôi không tập trung vào số lượng chuyến đi được thực hiện hoặc số lượng giao dịch được thực hiện.
“Điều chúng tôi tập trung vào là: Làm thế nào chúng tôi có thể đảm bảo rằng có thể tiếp tục mang đến cho mọi người một chuyến đi đáng tin cậy và an toàn với tốc độ cho phép trong giờ cao điểm?” Để duy trì tính hiệu quả của làn đường cao tốc, giá nhằm mục đích giữ số lượng phương tiện trong giới hạn tối ưu, khoảng 1.700 ô tô mỗi làn mỗi giờ ở tốc độ 65 dặm/giờ.
Và đó là lý do tại sao hành khách có thể sẽ không thấy chi phí sử dụng làn đường cao tốc giảm đáng kể. Johnson nói: “Điều chúng tôi muốn làm là đảm bảo rằng khi bạn chọn trả phí, bạn sẽ có chuyến đi gần nhất có thể, một cách thường xuyên, với tốc độ giới hạn vào giờ cao điểm”.
Mặc dù một số người vẫn có thể miễn cưỡng trả phí cầu đường, Johnson muốn đảm bảo với người đi xe rằng khung chính sách thu phí tiếp tục đưa ra các ưu đãi về giá cho những người đi cùng hai người trở lên.
Và doanh thu do các làn đường cao tốc tạo ra sẽ mang lại lợi ích cho tất cả người lái xe, không chỉ người sử dụng phí thu phí, ông nói.
Johnson cho biết hội đồng OCTA, cùng với Caltrans và các thành phố lân cận có làn đường cao tốc, sẽ bắt đầu phát triển một quy trình lập kế hoạch toàn diện hơn cho các dự án trong tương lai vào cuối năm nay để hoàn thành vào năm 2028.
Khi có đủ tiền, Johnson cho biết hội đồng cam kết cải thiện việc đi lại dọc theo Xa lộ 405 cho tất cả khách du lịch, cũng như các tuyến đường ở các khu vực khác của hành lang.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.