Nội dung bài viết
Cybertruck, đối thủ cạnh tranh tiềm năng của Tesla trên thị trường xe bán tải EV, từ lâu đã đảm bảo vị trí là Edsel của thời đại xe điện. Nó bị chế giễu là khó sử dụng, xấu xí và không thể sánh ngang với những chiếc xe bán tải khác về chức năng cơ bản.
Theo quan điểm đầy màu sắc của nhà phê bình Tesla Will Lockett, đó là “dạng chứng hôi miệng trên xe cộ” và “ick” trên bốn bánh xe.” Nhưng không cần từ ngữ nào cũng có thể diễn tả được Cybertruck đã gây ấn tượng như thế nào đối với công chúng mua xe bán tải; những con số kể câu chuyện.
Bình luận về kinh tế và nhiều vấn đề khác từ người đoạt giải Pulitzer. Theo Kelley Blue Book của Cox Automotive, Tesla chỉ bán được 20.237 chiếc xe vào năm 2025, giảm 48,1% so với con số 38.965 chiếc bán được năm trước.
Sự trượt dốc tiếp tục diễn ra trong quý đầu tiên của năm nay, Cox báo cáo, 3.519 chiếc đã được bán, giảm 45,1% so với 6.406 chiếc được bán trong giai đoạn một năm trước đó. Nhưng câu chuyện còn nhiều điều hơn nữa, hay nói chính xác hơn là ít hơn.
Trong quý 4 năm 2025, trong số 7.071 lượt đăng ký Cybertruck tại Hoa Kỳ, 1.279 thuộc về SpaceX, công ty tên lửa do ông chủ Tesla Elon Musk đứng đầu, đang lên kế hoạch chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng. đôi khi trong năm nay.
Thêm 60 chiếc đã được đăng ký bởi các công ty khác trong đế chế Musk, cụ thể là xAI, Neuralink và Boring Co. Nói cách khác, gần 20% tổng số Cybertruck được đăng ký tại Hoa Kỳ trong quý 4 là thuộc về các công ty của Musk.
Dựa trên mức giá khởi điểm 70.000 USD của Cybertruck, số tiền đó tương đương với 93,7 triệu USD hàng hóa lưu thông trong quỹ đạo của Musk thay vì đến tay người mua bên ngoài. Trong quý 4 năm 2025, trong số 7.071 lượt đăng ký Cybertruck tại Hoa Kỳ, 1.279 thuộc về SpaceX.
Các số liệu được S&P Global Mobility tổng hợp và được Bloomberg đưa tin. Tôi đã yêu cầu Tesla bình luận nhưng không nhận được phản hồi.
Việc chuyển giao Cybertrucks cho các công ty khác của Musk đặt ra câu hỏi về cách ông kết hợp lợi ích của các công ty tư nhân và công ty đại chúng của mình (Tesla), được cho là gây bất lợi cho các cổ đông của Tesla. Thêm về điều đó trong giây lát.
Số lượng bán hàng đặt ra những câu hỏi rõ ràng về tương lai của Cybertruck như một phần trong dòng sản phẩm 5 mẫu của Tesla. Chúng cũng làm suy yếu niềm tin mà Musk đã tuyên bố vào chiếc xe tải.
Khi nó được giới thiệu vào năm 2023, Musk khẳng định rằng ông dự kiến sẽ bán được 250.000 đến 500.000 chiếc Cybertruck mỗi năm khi công suất sản xuất tăng lên. như đã tham gia đầy đủ.
Chính phủ phủ nhận rằng DOGE đã lạm dụng dữ liệu cá nhân do An sinh xã hội nắm giữ. Bây giờ họ thừa nhận rằng các nhân viên thực sự đã truy cập thông tin cá nhân.
Thật khó để tìm được các chuyên gia thị trường xem xét dự đoán đó một cách nghiêm túc, nhưng có lẽ ít ai ngờ rằng sự thiếu hụt lại lớn đến vậy.
Doanh số bán hàng năm 2025 của Cybertruck giảm 48,1% so với năm 2024 là mức giảm mạnh nhất so với bất kỳ chiếc xe điện nào tại thị trường Hoa Kỳ trong giai đoạn đó, trong đó doanh số bán xe điện nói chung sụt giảm.
Doanh số ban đầu của Cybertruck là 38.965 chiếc vào năm 2024 dường như gần như đã xác nhận sự lạc quan của Musk. Nhưng những nhận thức tiêu cực vẫn tồn tại suốt năm và cho đến năm 2025, bắt đầu từ việc thu hút sự chế giễu về thiết kế hình hộp của chiếc xe trên đường phố.
Chất lượng sản xuất kém đã khiến các cơ quan quản lý của Hoa Kỳ ra lệnh thu hồi 8 chiếc Cybertruck kể từ khi nó được giới thiệu, đỉnh điểm là đợt thu hồi hầu hết mọi chiếc Cybertruck vào tháng 3 năm 2025 để khắc phục xu hướng tấm bên ngoài bằng thép không gỉ rơi ra khỏi xe ở tốc độ cao tốc, gây nguy hiểm cho những người lái xe khác.
Các báo cáo và video trực tuyến cho thấy Cybertruck bị đánh bại bởi các điều kiện như địa hình không bằng phẳng và độ dốc thường xuyên do các xe bán tải đối thủ quản lý cũng có thể khiến việc mua hàng bị ảnh hưởng. là sự nhiệt tình đối với người mẫu.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.