Nội dung bài viết
California đang chuẩn bị chia sẻ dữ liệu giấy phép lái xe trên mạng lưới toàn quốc, một động thái mà các lãnh đạo bang cho biết là nhằm tuân thủ các yêu cầu về REAL ID của liên bang nhưng đã làm dấy lên mối lo ngại giữa những người ủng hộ quyền riêng tư và các nhóm quyền của người nhập cư.
Kế hoạch, được báo cáo đầu tiên bởi CalMatters, sẽ chọn California vào mạng dữ liệu của Hiệp hội các nhà quản lý phương tiện cơ giới Hoa Kỳ, đại diện từ văn phòng Thống đốc Gavin Newsom và Bộ phương tiện cơ giới California đã nói với một số nhóm trong một cuộc gọi vào ngày 7 tháng 4.
“Tất nhiên, vấn đề là khi dữ liệu này được tải lên, nó sẽ nằm ngoài tầm kiểm soát của tiểu bang,” Edward Hasbrouck, một chuyên gia về quyền riêng tư của The Identity Project, người tham gia cuộc gọi, cho biết.
AAMVA, một tổ chức tư nhân bao gồm các quan chức xe cơ giới, cho biết chỉ các tiểu bang khác mới có thể truy cập hệ thống của họ để kiểm tra lịch sử của người lái xe khi họ cố gắng xin giấy phép ở khu vực pháp lý mới.
Nó tìm kiếm các khoản tiền phạt hoặc phí chưa thanh toán, các vi phạm đang chờ xử lý hoặc thông tin đăng nhập bị đình chỉ.
Di trú Ngày 29 tháng 4 El Cajon, được hỗ trợ bởi tổ chức nghiên cứu liên kết với Trump, kiện tổng chưởng lý California Di trú Ngày 28 tháng 4 DHS phạt người phụ nữ 1,8 triệu đô la khi cô chờ đợi trường hợp nhập cư đang chờ xử lý Vận chuyển Ngày 1 tháng 2 Phí có hiệu lực dành cho khách du lịch không có REAL ID hoặc các tùy chọn khác này.
Tổ chức cho biết 44 tiểu bang hiện đang tham gia, cùng với California và 5 tiểu bang còn lại dự kiến sẽ tham gia trong vòng hai đến ba năm tới.
Trong một tuyên bố, họ cho biết, AAMVA vận hành các hệ thống này để hỗ trợ các bang đảm bảo rằng người lái xe không thể thoát khỏi hậu quả của hành vi lái xe kém bằng cách chuyển sang khu vực pháp lý khác, hoàn thành mục tiêu của một người lái xe, một giấy phép và một hồ sơ.
Những người ủng hộ quyền riêng tư nói rằng sự đảm bảo và lời giải thích từ nhà nước là không đầy đủ.
Thống đốc, DMV hay bất kỳ cơ quan nào của tiểu bang California đều không thể đưa ra lời hứa trung thực rằng một khi dữ liệu được chuyển đến AAMVA, dữ liệu đã rời khỏi tay tiểu bang, thì tiểu bang thậm chí sẽ biết, càng khó có thể thách thức nếu các cơ quan thực thi pháp luật liên bang hoặc các cơ quan thực thi pháp luật khác nhận được nó, Hasbrouck nói và cho biết thêm, "Những lời giải thích của họ hoàn toàn không thỏa đáng và trong một số trường hợp, hoàn toàn sai.
nó sẽ bao gồm thông tin về tình trạng nhập cư của người lái xe, CalMatters đã hiểu sai, báo cáo của họ làm tổn thương những người dân California dễ bị tổn thương do tạo ra nỗi sợ hãi. và hoảng sợ với những lời dối trá, "văn phòng của Newsom cho biết trong tuyên bố.
California tiếp tục dẫn đầu trong việc hỗ trợ các gia đình nhập cư và bảo vệ dữ liệu cá nhân khỏi sự xâm phạm của liên bang.
Trong nhiều năm, những người nhập cư không có giấy tờ ở California đã có thể lấy được giấy phép lái xe theo AB 60, một đạo luật năm 2013 nhằm cải thiện sự an toàn bằng cách giảm số lượng người lái xe không có giấy phép trên đường.
Luật đó cũng bao gồm các đảm bảo rằng những giấy phép đó sẽ không được sử dụng để thực thi luật nhập cư.
Nhưng Hasbrouck cho biết bất kỳ ai trong hệ thống không có Số An sinh Xã hội đều được cấp một phần giữ chỗ của tất cả các số 9, làm tăng khả năng chính phủ liên bang có thể truy cập dữ liệu bằng trát đòi hầu tòa và lệnh bảo đảm và sử dụng dữ liệu đó như một cách để nhắm mục tiêu vào những người nhập cư không có giấy tờ, những người không đủ điều kiện nhận SSN, để thực thi.
tất cả những người không thể cung cấp số An sinh xã hội,” Hasbrouck nói và nói thêm rằng trát đòi hầu tòa hoặc lệnh có thể bao gồm lệnh bịt miệng, trong trường hợp đó tiểu bang có thể không biết về nỗ lực đó.
AAMVA cho biết mạng của họ chưa bao giờ là đối tượng của trát đòi hầu tòa hoặc lệnh bảo đảm và họ sẽ tham khảo ý kiến của cố vấn pháp lý trong trường hợp như vậy để xác định các phản đối có sẵn.
Người phát ngôn của DMV cho biết California đã yêu cầu và nhận được cam kết từ AAMVA yêu cầu tổ chức này phải thông báo cho tiểu bang về bất kỳ yêu cầu nào về dữ liệu từ bất kỳ tổ chức bên thứ ba nào, bao gồm cả liên bang hoặc cơ quan thực thi pháp luật khác.
Tiểu bang cho biết các cơ quan liên bang đã có thể truy cập dữ liệu của California bằng cách trực tiếp triệu tập DMV, vì vậy việc tham gia vào mạng lưới của AAMVA không làm tăng mức độ rủi ro. Andrea Guerrero, giám đốc điều hành của Alliance San Diego cho biết: “Nó giống như một sự phản bội.
Hasbrouck cho biết, việc chia sẻ dữ liệu đòi hỏi phải thay đổi luật tiểu bang cũng như khoảng 55 triệu đô la trong ngân sách tiểu bang để tài trợ cho quá trình này, cho những thứ như chi phí lao động và khả năng kết nối. Guerrero nói: "Điều này thật điên rồ.
Chúng tôi đang thâm hụt ngân sách". "55 triệu đô la có thể dành cho chăm sóc sức khỏe, chăm sóc trẻ em và các dịch vụ quan trọng khác của tiểu bang.
Chúng tôi cần tất cả người dân California cho các nhà lập pháp của họ ở tiểu bang California biết rằng điều này là không thể chấp nhận được." Nhà nước ...
Việc tham gia vào mạng lưới là tuân thủ Đạo luật REAL ID năm 2005 của liên bang yêu cầu xác minh hồ sơ lái xe giữa các tiểu bang và AAMVA vận hành hệ thống duy nhất như vậy.
Hasbrouck cho biết ông tin rằng tiểu bang đang hoạt động dựa trên tiền đề rằng nếu họ không tham gia mạng lưới, Cục Quản lý An ninh Giao thông Vận tải có thể không chấp nhận giấy phép lái xe của California tại các sân bay.
Hasbrouck nói: “Đây là một lựa chọn nhằm ưu tiên sự thuận tiện cho những người muốn bay qua sự an toàn và tự do của những người nhập cư California, những người đã dựa vào lời hứa đã được đưa ra với họ khi họ nhận được bằng lái xe này, rằng dữ liệu sẽ không bao giờ được cung cấp”.
Câu chuyện này sử dụng chức năng có thể không hoạt động trong ứng dụng của chúng tôi. Bấm vào đây để mở câu chuyện trong trình duyệt web của bạn.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.