Khi Trung Quốc lù lù, Đài Loan sản xuất thêm máy bay không người lái cho quốc phòng và quân đội Mỹ

Kế hoạch chi tiêu cho máy bay không người lái của Đài Loan cho quốc phòng cũng có thể thúc đẩy hoạt động kinh doanh ở nước ngoài. Sự tồn tại của Đài Loan với tư cách là một nền dân chủ tự trị có thể phụ thuộc rất nhiều vào việc có đủ máy bay không người lái quân sự để ngăn cản bất kỳ nỗ lực xâm lược nào của quân đội Trung Quốc. Khi chính phủ Đài Loan đặt mục tiêu thúc đẩy sản xuất máy bay không người lái quân sự trong nước và công dân Đài Loan đăng ký huấn luyện bay bằng máy bay không người lái, các công ty Đài Loan đang hình thành quan hệ đối tác quốc tế để bán nhiều máy bay không người lái hơn cho quân đội Mỹ và các khách hàng nước ngoài khác. Bộ Quốc phòng Đài Loan đã đề xuất một ngân sách đặc biệt sẽ chi 6,6 tỷ USD trong 6 năm để mua máy bay không người lái sản xuất tại Đài Loan, theo Thông tấn xã Trung ương đại diện cho cơ quan thông tấn quốc gia Đài Loan. Được trình bày vào ngày 18 tháng 6, đề xuất ngân sách sẽ cho phép chính phủ mua hơn 208.000 máy bay không người lái tấn công ven biển, cùng với hơn 1.400 máy bay không người lái trinh sát ven biển và 1.320 tàu mặt nước không người lái, từ năm 2026 đến năm 2031. Đó sẽ là một sự thúc đẩy đáng kể cho kho vũ khí quân sự của Đài Loan, hiện chỉ bao gồm 5.000 máy bay không người lái tấn công do Mỹ sản xuất và máy bay không người lái sản xuất trong nước, theo Resilience Media. Trong cuộc tập trận quân sự vào đầu tháng 6, Ta Theo USNI News, binh sĩ Iran đã bắn máy bay không người lái mang bom Altius-600 do một công ty con của công ty công nghệ quân sự Anduril Industries của Mỹ sản xuất từ ​​các bệ phóng phẳng được kéo để tấn công các mục tiêu ngoài khơi. Trong một cuộc tập trận khác hồi đầu năm nay, Thủy quân lục chiến Đài Loan đã sử dụng máy bay không người lái do Đài Loan sản xuất để tấn công các mục tiêu tương tự trên biển. Ngoài việc củng cố quốc phòng của Đài Loan, chi tiêu của chính phủ Đài Loan cho máy bay không người lái sản xuất trong nước có thể mang lại động lực quan trọng cho các nhà sản xuất máy bay không người lái của Đài Loan. Một số công ty Đài Loan, đặc biệt là Thunder Tiger, đã giới thiệu công nghệ và linh kiện máy bay không người lái của họ cho quân đội Mỹ và người mua châu Âu như những lựa chọn thay thế cho máy bay không người lái sản xuất tại Trung Quốc, đồng thời thiết lập quan hệ đối tác sản xuất và công nghệ quốc tế để mở đường cho xuất khẩu nhiều hơn. Theo Thủ tướng Đài Loan Cho Jung-tai trong một thông báo vào ngày 30 tháng 4, Đài Loan đã xuất khẩu 115 triệu USD máy bay không người lái được lắp ráp hoàn chỉnh từ tháng 1 đến tháng 3 năm 2026, vượt tổng kim ngạch xuất khẩu máy bay không người lái trị giá 93 triệu USD trong cả năm 2025. Thủ tướng Đài Loan Cho Jung-tai cho biết trong một thông báo vào ngày 30 tháng 4. Năm ngoái, Sấm sét Máy bay không người lái Overkill của Tiger đã trở thành máy bay không người lái đầu tiên của một công ty châu Á đủ điều kiện lọt vào Danh sách xóa hệ thống máy bay không người lái xanh của Lầu Năm Góc, danh sách chứng nhận máy bay không người lái thương mại để quân đội Hoa Kỳ sử dụng. Theo báo cáo từ Rest of World, những chiếc máy bay không người lái nhỏ, góc nhìn thứ nhất (FPV) có giá từ 3.000 đến 5.000 USD mỗi chiếc, và tương tự như nhiều máy bay không người lái FPV gây nổ đang được sử dụng trên chiến trường ở Ukraine. Thunder Tiger cũng đã bắt đầu sản xuất máy bay không người lái kamikaze lớn hơn với giá khởi điểm 30.000 USD dựa trên máy bay không người lái tấn công một chiều LUCAS của Mỹ, Rest of World đưa tin. Bản thân máy bay không người lái LUCAS là phiên bản được thiết kế ngược của máy bay không người lái Shahed của Iran đã được cả Nga và Iran sử dụng với số lượng lớn. Theo tổ chức nghiên cứu DSET của Đài Loan, một máy bay không người lái tấn công một chiều khác được mô phỏng theo máy bay không người lái Harpy của Israel được phát triển bởi Viện Khoa học và Công nghệ Quốc gia Chung-Shan (NCSIST), một tập đoàn nhà nước của Đài Loan. Các công ty Đài Loan cũng xuất khẩu nhiều linh kiện máy bay không người lái. Ví dụ, Thunder Tiger đã cung cấp linh kiện máy bay không người lái cho ba công ty tham gia Chương trình thống trị máy bay không người lái trị giá 1 tỷ USD của Bộ ... các công ty cũng đang trực tiếp cung cấp bộ điều khiển chuyến bay, pin, động cơ và các thiết bị vi điện tử không người lái khác cho các công ty Ukraine, trong khi Séc và Ba Lan nhập khẩu hàng chục nghìn máy bay không người lái của Đài Loan mà đôi khi có thể được chuyển sang Ukraine. Gene Su, tổng giám đốc của Thunder Tiger, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với IEEE Spectrum vào tháng 3 năm 2026, Thunder Tiger thậm chí còn mở rộng chuỗi cung ứng ở nước ngoài bằng cách thành lập một cơ sở của Hoa Kỳ ở Ohio có khả năng sản xuất hơn 60.000 động cơ máy bay không người lái mỗi năm. Do tập trung vào chuyên môn sản xuất phần cứng, các công ty máy bay không người lái của Đài Loan thường chuyển sang các công ty Mỹ và các công ty khác có chuyên môn cao hơn về AI và phần mềm. Theo DSET, NCSIST của Đài Loan đã tìm cách tăng cường khả năng AI cho máy bay không người lái của mình bằng cách hợp tác với các công ty phương Tây như Anduril, Auterion và Shield AI. Trong khi đó, Thunder Tiger đã mua phần mềm AI từ Auterion để đưa vào dòng sản phẩm máy bay không người lái, robot mặt đất và máy bay không người lái trên biển rộng hơn của mình. Công ty Ubiqconn Technology của Đài Loan gần đây cũng đã hợp tác với công ty máy bay không người lái AeroVironment của Hoa Kỳ—nổi tiếng với việc chế tạo máy bay không người lái mang bom Switchblade—để nhúng phần mềm của AeroVironment vào nền tảng điều khiển ... điều đó sẽ cho phép quân đội Đài Loan vận hành nhiều loại hệ thống máy bay không người lái, Nikkei Asia đưa tin. Tuy nhiên, tham vọng máy bay không người lái trong nước của Đài Loan phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm cả bất đồng chính trị. Đề xuất ngân sách đặc biệt để quân đội Đài Loan mua máy bay không người lái của Đài Loan thể hiện nỗ lực phá vỡ thế bế tắc chính trị trong Cơ quan lập pháp Đài Loan, nơi đa số bao gồm các đảng đối lập Quốc dân đảng và Đảng Nhân dân Đài Loan. Liên minh đa số đó đã phủ quyết việc tài trợ cho máy bay không người lái sản xuất trong nước trước khi thông qua dự luật cắt giảm ngân sách quốc phòng vào tháng 5. Mặc dù có chuỗi cung ứng máy bay không người lái được hỗ trợ bởi chuyên môn sản xuất chip và điện tử, Đài Loan phải đối mặt với một cuộc chiến khó khăn trong việc cạnh tranh về sản lượng sản xuất và sự thống trị thị trường của ngành công nghiệp máy bay không người lái của Trung Quốc. Chỉ riêng công ty máy bay không người lái DJI có trụ sở tại Thâm Quyến đã chiếm từ 70 đến 80% thị phần toàn cầu về máy bay không người lái thương mại và được biết đến là nơi sản xuất máy bay không người lái chất lượng cao với mức giá cực kỳ cạnh tranh. “Đối với thị trường quốc tế, làm thế nào để bạn thuyết phục các chính phủ nước ngoài khác sử dụng máy bay không người lái do Đài Loan sản xuất đắt gấp hai hoặc ba lần so với DJI?” Ting-Wei Lin, một thành v... nce Truyền thông phỏng vấn. Các nhà sản xuất máy bay không người lái Đài Loan vẫn đang thiết lập chuỗi cung ứng hoàn toàn không có linh kiện do Trung Quốc sản xuất. Tiger Thunder gần đây đã bảo vệ hành động của mình trong việc cung cấp cho quân đội Đài Loan các máy bay không người lái có chứa chip do công ty STMicroelectronics của Pháp sản xuất nhưng được đóng gói tại Trung Quốc. Theo Bộ Kinh tế, Đài Loan cũng đang tìm cách tăng năng lực sản xuất máy bay không người lái hàng tháng, hiện ở mức 15.000 máy bay không người lái mỗi tháng. Bộ dự án rằng ngành công nghiệp máy bay không người lái của Đài Loan có thể vượt quá 100.000 máy bay không người lái mỗi tháng vào năm 2030. Gợi ý thực hành: 1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California. 2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.