Liệu 'cuộc đua yo-yo' năm 2026 có nghĩa là vượt qua Monaco?

Lando Norris của McLaren đã giành chức vô địch Monaco Grand Prix 2025 từ vị trí pole trong một cuộc đua chỉ có bốn lần vượt qua Lewis Hamilton đang mong chờ Monaco Grand Prix vào cuối tuần này. “Đó là đường đua mà sức mạnh không phải là vua,” tay đua Ferrari nói. "Đó chắc chắn là hiệu suất của xe. Xe của chúng tôi có thể thực sự mạnh ở đó." Nhưng nếu Hamilton và đồng đội Charles Leclerc đang mong đợi một ngày cuối tuần vui vẻ quanh những con phố chật hẹp vì ảnh hưởng của việc thiếu hụt công suất động cơ của họ đối với Mercedes sẽ ít rõ rệt hơn, thì họ không phải là những tay đua duy nhất tiếp cận cuộc đua với sự mong đợi. Trên thực tế, hầu hết mọi tay đua đều như vậy, bởi vì tính chất độc đáo của Monaco có nghĩa là đây là một cuộc đua có đặc điểm khác với phần còn lại của mùa giải này. Và có lẽ, mặc dù điều này ít xảy ra hơn, ngay cả tính chất của Monaco Grand Prix cũng có thể thay đổi. Trong vòng loại, các tay đua kỳ vọng rằng lần đầu tiên trong năm nay, họ có thể lái xe đúng giới hạn; việc họ không thể là lời phàn nàn lớn nhất của họ về những chiếc xe năm nay. Và trong cuộc đua, người ta cho rằng việc vượt có thể trở nên khả thi trong một số trường hợp nhất định. Ngay cả khi, với tư cách là một fi cấp cao chắc chắn đã nói, "cuối cùng thì đó là Monaco. Vấn đề không phải là vượt." Hãy cùng đi sâu vào cả hai để xem Monaco có thể thay đổi mọi thứ như thế nào. Monaco trong những năm gần đây đã trở nên khét tiếng với những cuộc đua buồn ngủ, trong đó người dẫn đầu kiểm soát tốc độ từ phía trước nhằm cố gắng đảm bảo chiến thắng dù biết rằng việc vượt qua là gần như không thể. Cuộc đua 78 vòng năm ngoái chỉ có tổng cộng 4 lần vượt. Mức trung bình cho 24 giải Grand Prix năm 2025, trừ các cuộc chạy nước rút, là 66,9. Giải đua F1 năm nay đã có một diện mạo mới với mức độ gia tăng các trận vượt và trên đường đua kéo dài nhiều vòng, trong đó các tay đua liên tục đổi vị trí. Liệu điều này có thể thay đổi tính chất của cuộc đua mà việc vượt là khó khăn nhất? Trên giấy tờ, có nhiều lý do để tin rằng điều đó có thể xảy ra. Dù sao thì một chút. Những năm gần đây, các tay đua đã phàn nàn rằng những chiếc xe này quá lớn, quá dài và rộng, để có thể đua hiệu quả trong những đường phố chật hẹp ở Monaco. Nhưng việc những chiếc xe năm nay nhẹ hơn và nhỏ hơn một chút khó có thể tạo ra sự khác biệt. Trong khi những chiếc xe của năm 2026 hẹp hơn 10 cm và ngắn hơn một chút, chúng vẫn rộng hơn 10 cm so với những chiếc xe của 20 năm trước. Và việc vượt là điều gần như không thể ở Mona co giữa những chiếc xe có mức độ cạnh tranh tương tự trong ít nhất nửa thế kỷ. Nếu có điều gì đó có thể thay đổi bản chất của đua xe ở Monaco thì đó chính là động cơ mới, với tỷ lệ phân chia danh nghĩa 50-50 giữa động cơ đốt trong và năng lượng điện, và, quan trọng nhất, chế độ vượt mới. Tính năng 'Vượt qua' giúp người lái xe cách ô tô phía trước trong vòng một giây thêm 0,5MJ năng lượng điện cho mỗi vòng đua. Đây là trọng tâm của đặc điểm mới của môn đua xe năm nay và những trận chiến mà nhiều người trong môn thể thao này, bao gồm cả các tay đua, đã mô tả là "đua xe yo-yo". Gợi ý thực hành: 1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California. 2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.