Nội dung bài viết
Con tàu bị Iran tấn công sau khi có thể rơi vào vụ lừa đảo tiền điện tử qua đường an toàn.
Những kẻ lừa đảo tiền điện tử đang nhắm mục tiêu vào hàng nghìn con tàu mắc kẹt gần eo biển Hormuz — và ít nhất một con tàu đối mặt với làn đạn của Iran có thể đã bị lừa vì tin rằng họ đã trả tiền cho Iran để được đi qua an toàn.
Theo Reuters, cảnh báo đầu tiên về một vụ lừa đảo tiền điện tử như vậy đến từ công ty quản lý rủi ro hàng hải MARISKS của Hy Lạp vào ngày 20 tháng 4.
Công ty đã cảnh báo các chủ tàu rằng những kẻ lừa đảo giả danh chính quyền Iran đã gửi tin nhắn đến các công ty vận tải yêu cầu thanh toán “phí vận chuyển” bằng bitcoin hoặc tether.
Điều đó có thể đặc biệt khó hiểu đối với các công ty vận tải biển vì cách Iran khẳng định quyền kiểm soát eo biển Hormuz, một kênh vận chuyển quan trọng và nút thắt hàng hải thường cho phép các nước vùng Vịnh Ba Tư cung cấp 1/5 nguồn cung cấp dầu và khí đốt tự nhiên hóa lỏng của thế giới.
Chính quyền Iran đã yêu cầu thanh toán bằng tiền điện tử từ các tàu chở dầu đi qua tuyến đường thủy này và yêu cầu các tàu đi theo tuyến đường gần bờ biển Iran để tiến hành kiểm tra.
MARISKS đã xác định một con tàu có khả năng trở thành nạn nhân của các vụ lừa đảo tiền điện tử sau khi nó cố gắng đi qua eo biển A ngày 18 tháng 4, mặc dù Reuters không thể xác nhận thông tin đó.
Vụ việc được cho là xảy ra trong một khoảng thời gian ngắn khi Iran tuyên bố họ đang cho phép các tàu được kiểm tra đi qua, nhưng con tàu được đề cập đã quay trở lại sau khi lực lượng quân sự Iran bắn vào nó. Hiện có khoảng 2.000 tàu và 20.000 thủy thủ vẫn mắc kẹt gần eo biển.
Con tàu đó có thể không đơn độc rơi vào tình trạng lừa đảo tiền điện tử khi đang tìm kiếm lối đi an toàn.
Vào ngày 22 tháng 4, tàu chở hàng mang cờ Liberia Epaminondas, thuộc sở hữu của công ty vận chuyển Technomar của Hy Lạp và được điều hành bởi công ty vận tải toàn cầu MSC, đã bị sa thải sau khi được cho là đã nhận được giấy phép đi qua eo biển và các nhà chức trách đang kiểm tra xem liệu thông báo có ý định cho phép đi qua an toàn “có thể là lừa đảo hay không”, theo Ekathimerini.
Giao thông hàng hải ở eo biển Hormuz đã bị đình trệ kể từ đầu năm nay, khi quân đội Mỹ và Israel bắt đầu tiến hành các cuộc không kích nhằm sát hại các nhà lãnh đạo Iran và phá hủy lực lượng quân sự Iran, các cơ sở liên quan đến hạt nhân và cơ sở hạ tầng khác vào ngày 28 tháng 2.
Iran đã trả đũa bằng cách sử dụng tên lửa và máy bay không người lái để tấn công các căn cứ quân sự của Mỹ và Israel, cùng với w. nó sẽ tấn công cơ sở hạ tầng năng lượng và sân bay của nhiều quốc gia vùng Vịnh.
Các công ty vận tải biển lớn không muốn mạo hiểm tài sản của mình kể từ khi lực lượng Iran cũng tấn công các tàu trong và xung quanh eo biển Hormuz.
Các thủy thủ đã báo cáo 22 cuộc tấn công đã được xác nhận và 13 báo cáo về hoạt động đáng ngờ như va chạm hoặc bắn tung tóe trong nước từ những vật thể không xác định, theo Cơ quan Hoạt động Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh, một tổ chức an ninh hàng hải được Hải quân Hoàng gia Vương quốc Anh tài trợ.
Một số cuộc tấn công đến từ tên lửa hoặc máy bay không người lái, trong khi những cuộc tấn công khác liên quan đến tiếng súng từ những chiếc thuyền nhỏ có thể do Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran điều hành.
Tình hình an ninh tại eo biển này càng thêm phức tạp khi Hải quân Mỹ bắt đầu phong tỏa riêng từ ngày 13/4, tập trung vào các tàu ra vào các cảng của Iran. Lực lượng hải quân Mỹ đã bắn và bắt giữ một tàu chở hàng và lên một tàu chở dầu trong khi quay trở lại hơn hai chục tàu khác.
Iran dường như đang trả đũa bằng cách nổ súng và có khả năng bắt giữ nhiều tàu thương mại hơn. Với sự hỗn loạn và nhầm lẫn đang diễn ra, không có gì ngạc nhiên khi những kẻ lừa đảo tiền điện tử đã nhìn thấy cơ hội.
Ars Technica đã tách tín hiệu khỏi tiếng ồn trong hơn 25 năm. Với sự kết hợp độc đáo giữa hiểu biết về kỹ thuật và mối quan tâm sâu rộng đến nghệ thuật và khoa học công nghệ, Ars là nguồn đáng tin cậy trong biển thông tin.
Suy cho cùng, bạn không cần phải biết mọi thứ, chỉ cần biết những gì quan trọng.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.