Nội dung bài viết
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. New Jersey muốn có ô tô không người lái, miễn là chúng có lidar.
Nhưng Tesla chỉ có máy ảnh. Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. New Jersey muốn có ô tô không người lái, miễn là chúng có lidar.
Nhưng Tesla chỉ có máy ảnh. Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Trong hơn một thập kỷ, một câu hỏi đã xuất hiện trong cuộc đua chế tạo phương tiện tự hành: Liệu chỉ riêng camera có đủ để thay thế người lái một cách an toàn hay những chiếc xe thực sự không người lái cần thêm các cảm biến chồng chéo như lidar và radar để điều hướng thế giới một cách đáng tin cậy?
Tesla đã đặt cược hàng tỷ đ... trí thông minh và máy ảnh là đủ.
Gần như mọi nhà phát triển xe tự hành lớn khác đều đi theo hướng ngược lại. Cho đến nay, lập luận đó phần lớn được dành cho các giám đốc điều hành và kỹ sư.
Các nhà lập pháp New Jersey đang cố gắng giải quyết vấn đề này bằng luật tiểu bang.
Một dự luật dự kiến sẽ được đưa ra bỏ phiếu vào cuối năm nay sẽ yêu cầu các công ty đang tìm cách vận hành các phương tiện tự lái hoàn toàn ở New Jersey phải sử dụng máy ảnh cùng với hai công nghệ cảm biến khác, phổ biến nhất là lidar và radar.
Nếu được ban hành, New Jersey sẽ là tiểu bang đầu tiên hệ thống hóa quy định về phần cứng như vậy thành luật, đi trước một đề xuất gần như giống hệt hiện đang chờ hành động ở nước láng giềng New York.
Biện pháp này cũng sẽ ngăn chặn hiệu quả hệ thống Robotaxi chỉ có camera của Tesla hoạt động ở New Jersey trừ khi công ty thay đổi phần cứng. “Đây không phải là chống Tesla,” Thượng nghị sĩ đảng Dân chủ Andrew Zwicker, nhà tài trợ chính của dự luật, nói với The Verge.
“Tôi ủng hộ sự an toàn của New Jersey.” Zwicker, một nhà vật lý làm việc tại Phòng thí nghiệm Vật lý Plasma Princeton (New Jersey không hạn chế các nhà lập pháp làm việc bên ngoài), cho biết sau khi lái chiếc taxi robot Waymo ở Phoenix, ông tin rằng các phương tiện tự động có thể biến đổi giới tính.
cổng. “Tôi rất ngạc nhiên khi thấy bạn làm quen với nó nhanh đến mức nào,” anh nói.
Ông lập luận rằng công nghệ này có thể mở rộng đáng kể khả năng di chuyển, giảm tử vong do giao thông và giúp việc vận chuyển trở nên dễ tiếp cận hơn. Nhưng ông tin rằng công nghệ này nên được triển khai một cách thận trọng ở bang đông dân nhất nước này.
Zwicker nói: “Tại thời điểm này, tôi không nghĩ có đủ bằng chứng cho thấy một cảm biến duy nhất với phần mềm có thể xử lý các tình huống mà con người có thể làm được”. "Chúng ta có thể đến đó được không?
Có thể. Nhưng chúng ta chưa đến đó."
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.