Nội dung bài viết
Lucid Motors chỉ còn vài tháng nữa là tung ra chiếc xe điện giá cả phải chăng nhất của mình, một chiếc SUV crossover có tên Cosmos được cho là có giá khởi điểm dưới 50.000 USD.
Nhưng trong tuần này, công ty đã đẩy lùi việc phát hành Cosmos lùi gần một năm sang nửa cuối năm 2027, một phần trong nỗ lực của Giám đốc điều hành mới nhằm tránh những vấn đề về chất lượng mà Lucid đã gặp phải với những chiếc xe điện hiện có của mình.
Đây là trở ngại mới nhất đối với công ty, vốn đang phải vật lộn để tìm kiếm nhiều hơn một cơ sở khách hàng thích hợp cho những chiếc xe đắt tiền nhưng ấn tượng về mặt công nghệ của mình. Và đó là điều mà CEO Silvio Napoli trình bày là cần thiết để công ty tồn tại.
Napoli cho biết trong tuần này: “Mặc dù không nghi ngờ gì về việc Lucid đã mang đến những cải tiến hàng đầu và những sản phẩm nổi bật cho thị trường, nhưng chúng tôi đã gây thất vọng về một số mặt và trong thời gian quá dài”. "Chúng tôi đã không thực hiện một cách nhất quán.
Chúng tôi đã bỏ lỡ các cam kết, đưa ra sản phẩm trước khi chúng sẵn sàng, đầu tư vào dịch vụ kém, phản ứng quá chậm với các vấn đề về chất lượng và để cho sự phức tạp làm chậm các quyết định." Đánh giá tỉnh táo của Napoli, mà anh ấy đưa ra trong cuộc gọi báo cáo thu nhập quý hai của công ty, giúp giải thích lý do tại sao anh ấy lại hạ gục người đứng đầu công ty cơ cấu rship và lực lượng lao động tổng thể.
Nhiều giám đốc điều hành đã rời đi kể từ khi ông chính thức tiếp quản vào ngày 1 tháng 6, bao gồm cả Phó chủ tịch cấp cao về tài chính Gagan Dhingra, người mà sự ra đi của người được tiết lộ ở cuối hồ sơ tài chính quý hai của công ty gửi lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch (SEC) vào thứ Ba.
Napoli đã thay thế những giám đốc điều hành sắp mãn nhiệm đó bằng một C-Suite hoàn toàn mới khi ông bắt tay vào sứ mệnh cắt giảm chi phí nhằm đạt được khoản tiết kiệm 1,4 tỷ USD vào cuối năm nay.
Napoli cũng cắt giảm 18% tổng lực lượng lao động của Lucid vào tháng 6, sau đợt sa thải 12% vào đầu năm nay trước khi anh ấy gia nhập.
Anh ấy đã hủy ca làm việc thứ hai tại nhà máy của Lucid ở Arizona, với lý do nhu cầu đối với xe điện của công ty thấp hơn, bao gồm cả chiếc SUV Gravity, chiếc xe này đã không thành công như công ty mong đợi mặc dù là một kiểu dáng phổ biến hơn so với chiếc xe điện đầu tiên, chiếc sedan Air.
Cosmos từng được một số người coi như ánh sáng cuối đường hầm. Nó được cho là chiếc đầu tiên trong số một số chiếc xe được chế tạo trên nền tảng EV “cỡ trung” thế hệ tiếp theo của Lucid, nhỏ hơn và rẻ hơn để chế tạo.
Mức giá thấp hơn nhiều được cho là sẽ giúp Lucid thu hút nhiều khách hàng hơn và đạt doanh số cao hơn. Nhưng Napoli có vẻ lo lắng rằng lợi ích của việc đưa Cosmos EV ra thị trường có thể bị phủ nhận nếu Lucid không ra mắt đúng cách.
Mặc dù anh ấy không nêu tên rõ ràng cho chiếc SUV, nhưng Napoli cho biết trong cuộc gọi tuần này rằng anh ấy đã trì hoãn Cosmos vì anh ấy không muốn gặp phải những vấn đề tương tự mà Lucid đã gặp phải với những chiếc xe trước đó, rõ ràng là đề cập đến Gravity.
Công ty đã phải vật lộn với các vấn đề về chất lượng xây dựng và phần mềm trên Gravity. Mọi thứ trở nên tồi tệ đến mức người tiền nhiệm của Napoli, Giám đốc điều hành tạm thời Marc Winterhoff, đã phải xin lỗi chủ sở hữu Lucid.
Napoli cho biết trong cuộc gọi: “Chúng tôi sẽ không lặp lại những sai lầm trong quá khứ khi đưa sản phẩm ra thị trường trước khi nó sẵn sàng”. Quyết định trì hoãn Cosmos có thể sẽ làm thất vọng một số khách hàng đang hy vọng mua được một chiếc vào cuối năm nay.
Nhưng sự chậm trễ, kết hợp với quyết định giảm sản lượng ở Arizona, cũng đang ảnh hưởng đến cơ sở cung ứng của Lucid.
Trong hồ sơ hàng quý của công ty gửi lên SEC, họ viết rằng “khối lượng hoặc nhu cầu sản xuất thấp hơn hoặc việc giảm khối lượng sản xuất dự kiến của chúng tôi đã ảnh hưởng tiêu cực và có thể tiếp tục ảnh hưởng xấu đến mối quan hệ của chúng tôi với các nhà cung cấp hiện tại, những người có thể tìm cách tăng cường định giá, khẳng định hợp đồng hoặc các khiếu nại khác, hoặc không thực hiện hoặc tuân thủ các nghĩa vụ hợp đồng.” Cuộc “khởi động lại” Lucid Motors lớn của Napoli có nghĩa là công ty hiện phải chờ đợi thêm một năm nữa cho đến khi Cosmos EV đi vào sản xuất.
Công ty cho biết hôm thứ Ba rằng họ có “đủ đường băng thanh khoản cho đến năm 2027”. Tuy nhiên, hãng cũng cảnh báo các nhà phân tích Phố Wall rằng hãng sẽ sản xuất và bán ít xe hơn trong năm nay so với dự đoán trước đó.
Kết quả là giá cổ phiếu của công ty đã giảm hơn 15% vào thứ Tư. Với việc Cosmos bị trì hoãn, giờ đây sẽ càng có nhiều sự chú ý hơn đến dịch vụ taxi tự động theo kế hoạch của Lucid với Uber và Nuro, dự kiến ra mắt vào cuối năm nay.
Napoli gọi đây là “ưu tiên hàng đầu và thực sự là một dự án phải thắng đối với Lucid” trong cuộc gọi hôm thứ Ba. Là một phần của sự hợp tác đó, Uber đã đặt hàng 10.000 chiếc SUV Gravity sẽ được trang bị thêm công nghệ xe tự hành từ Nuro.
Uber cũng đã đặt hàng 25.000 robotaxis dựa trên nền tảng cỡ trung của Lucid, mặc dù những chiếc này dự kiến sẽ không được đưa vào sản xuất cho đến cuối năm 2028.
Giám đốc điều hành Uber, Dara Khosrowshahi, cho biết trong cuộc gọi thu nhập của chính công ty ông hôm thứ Tư rằng Napoli đang “thực hiện một số bước đi táo bạo để o quay trở lại các nguyên tắc cơ bản” tại Lucid và cho biết ông tin rằng việc tái cơ cấu là “cần thiết” và “tích cực”.
Khosrowshahi cũng chỉ ra rằng chủ sở hữu đa số của Lucid – Quỹ đầu tư công của Ả Rập Saudi – là một nhà đầu tư lớn vào Uber và cho biết Vương quốc này là “định nghĩa của một nhà đầu tư cơ bản dài hạn”.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.