Nội dung bài viết
Máy bay ném bom B-52 được coi là một kỳ tích không chỉ của quân đội Mỹ mà của cả lịch sử hàng không.
Chiếc máy bay khổng lồ này vẫn là phương tiện phục vụ của Không quân bảy thập kỷ sau khi nó ra mắt vào những năm 1950, và các quan chức quân sự tin rằng hạm đội này có thể tiếp tục vượt qua cột mốc thế kỷ này với những sửa đổi và hiện đại hóa thường xuyên.
Được đánh giá cao về trọng tải, tầm bay xa và khả năng bay ở độ cao lớn, B-52 đã đóng một vai trò trong nhiều cuộc xung đột ở Mỹ, bao gồm cả cuộc chiến với Iran.
Giờ đây, cuộc điều tra lý do tại sao một chiếc B-52 Stratofortress bị rơi hôm thứ Hai ngay sau khi cất cánh tại Căn cứ Không quân Edwards, khiến 8 người thiệt mạng, đang đặt ra những câu hỏi về những chiếc máy bay 70 tuổi, mục đích của chúng trong bối cảnh quân sự đang hiện đại hóa nhanh chóng và tương lai của chúng.
Các chuyên gia cho biết cuộc điều tra có thể sẽ bao gồm việc xem xét lại toàn bộ phi đội máy bay ném bom hạng nặng đã cũ, bao gồm cả những nâng cấp trong quá khứ và sắp tới đối với chiếc máy bay mà Không quân gọi là “xương sống” của lực lượng máy bay ném bom có người lái.
“Vấn đề là bạn làm phép tính, và các thiết bị được mua trong Chiến tranh Lạnh đang trở nên khá cũ kỹ, và sẽ đến lúc những chiếc máy bay tiền tuyến này, Douglas Birkey, giám đốc điều hành của Viện Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Mitchell cho biết: “Về mặt cấu trúc, liệu các máy bay có thể gắn kết với nhau cho đến năm 2050 như dự kiến hay không?
Ừm, thực sự không ai biết cả.” Có chút nghi ngờ rằng B-52 sẽ tiếp tục chặng đường hoành tráng của mình. Lực lượng Không quân hiện đang nghiên cứu phiên bản mới nhất của máy bay ném bom, thử nghiệm hệ thống radar mới và làm việc với các nhà thầu để cập nhật các động cơ từ những năm 1960.
Ross Aimer, một phi công đã nghỉ hưu của United Airlines và giám đốc điều hành của Aero Consulting Experts, cho biết: “Nếu bạn chăm sóc một chiếc máy bay, bạn có thể lái chúng mãi mãi”.
Tuy nhiên, ông nói thêm, việc cập nhật liên tục khung ban đầu của B-52 cũng có thể gây ra các vấn đề cần được thăm dò.
Hiện vẫn chưa rõ nguyên nhân chính xác khiến chiếc B-52 Stratofortress gặp nạn ngay sau khi cất cánh hôm thứ Hai trong một nhiệm vụ thử nghiệm định kỳ, nhưng các quan chức của Căn cứ Không quân Edwards cho biết vụ tai nạn đang được Ban Điều tra An toàn Lâm thời trong Lực lượng Không quân điều tra.
Không giống như các vụ tai nạn liên quan đến máy bay tư nhân và thương mại, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia không điều tra các vụ tai nạn máy bay quân sự. Thay vào đó, những cuộc điều tra đó được xử lý bởi một nhóm nội bộ của Lực lượng Không quân.
e các chuyên gia có nhiệm vụ thu thập bằng chứng, bảo quản và phỏng vấn các nhân chứng. Bằng chứng đó có thể bao gồm thứ thường được gọi là “hộp đen”.
Một phát ngôn viên của Căn cứ Không quân Edwards cho biết chiếc B-52 Stratofortress bị rơi hôm thứ Hai trên thực tế được trang bị một thiết bị quân sự tương đương với một “hộp đen”, nhưng không thể xác nhận liệu các nhà điều tra có thể trục vớt được nó từ đống đổ nát hay không.
Birkey và những người khác cho biết cuộc điều tra có thể sẽ không chỉ bao gồm việc kiểm tra mảnh vỡ mà còn xem xét các sự cố trong quá khứ liên quan đến chiếc máy bay bị rơi, cũng như phân tích các sự cố trong quá khứ liên quan đến phần còn lại của phi đội B-52 Stratofortress.
Các chuyên gia cho biết cuộc đánh giá đó đi sâu đến mức nào sẽ phụ thuộc phần lớn vào những gì các nhà điều tra tìm thấy trên thực địa. Birkey nói: “Họ sẽ phải kiểm tra rất kỹ lưỡng đội tàu.
“Nếu họ cho rằng đó là thứ gì đó có cấu trúc hoặc cơ khí, nó có thể yêu cầu kiểm tra thêm.” Các chuyên gia cho biết cuộc điều tra có thể bao gồm việc xem xét sâu hơn về toàn bộ chương trình B-52.
Bay lần đầu tiên vào năm 1954, B-52 đã đóng vai trò quan trọng trong mọi cuộc xung đột vũ trang của Mỹ trong nhiều thập kỷ. Kể từ đó, chiếc máy bay ném bom hạng nặng đã trải qua hơn nửa tá cuộc tra tấn.
thông tin để điều chỉnh công nghệ của mình phù hợp với nhu cầu đang thay đổi của quân đội. Việc thử nghiệm hệ thống radar mới đang được tiến hành, trong khi các cuộc thử nghiệm động cơ mới của máy bay dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2027.
Các quan chức của Căn cứ Không quân Edwards cho biết chiếc máy bay bị rơi hôm thứ Hai đang thực hiện một nhiệm vụ thử nghiệm định kỳ cho Chương trình Hiện đại hóa Radar của họ.
Hôm thứ Tư, các quan chức Không quân đã xác định được phi hành đoàn gồm 8 thành viên trên máy bay, bao gồm các kỹ sư thử nghiệm chuyến bay, phi công, hai nhà thầu Boeing và nhiều thành viên của Phi đội thử nghiệm chuyến bay số 419.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.