Nội dung bài viết
Dự án nhà ở giá rẻ ở Westside được đề xuất có tên là Venice Dell đã chứng kiến tất cả: sự náo động của khu dân cư, các vụ kiện tụng, các chỉ thị xung đột của thành phố để phê duyệt và từ chối.
Giờ đây, trong cuộc chiến kéo dài một thập kỷ, một trở ngại lớn đã được dỡ bỏ, có khả năng mở ra con đường xây dựng hơn 100 ngôi nhà giá rẻ cho các hộ gia đình vô gia cư và thu nhập thấp trên khu vực hiện là bãi đậu xe thuộc sở hữu của thành phố.
Cuối tháng trước, một thẩm phán Tòa án Thượng thẩm Quận Los Angeles đã ra phán quyết rằng Ban Ủy viên Giao thông Vận tải của thành phố, cơ quan giám sát các bãi đậu xe thuộc sở hữu của thành phố, đã từ chối sai dự án vào năm 2024 và ra lệnh cho cơ quan chính phủ đảo ngược quyết định của mình.
Chính quyền thành phố đã viện dẫn sự từ chối của ủy ban ít người biết đến là lý do để không tiến lên mặc dù Hội đồng thành phố đã bỏ phiếu ủng hộ dự án.
Allison Riley, giám đốc điều hành của một trong những nhà phát triển dự án, cho biết nếu thành phố chọn không kháng cáo phán quyết của thẩm phán và ngừng đấu tranh với dự án, việc động thổ có thể xảy ra vào cuối năm tới và quá trình phát triển sẽ kết thúc vào năm 2030.
“Chúng tôi hy vọng họ sẽ ngừng đấu tranh với dự án,” Riley, đồng giám đốc điều hành f Nhà ở cộng đồng Venice, nói về thành phố. "Cần có nhà ở.
Có một cái giá phải trả thực sự cho con người gắn liền với sự chậm trễ vô tận." Tổng cộng, các kế hoạch hiện tại của Venice Dell bao gồm 120 căn hộ, không gian thương mại và nhà để xe để thay thế bãi đậu xe trên bãi biển và cung cấp chỗ cho cư dân, tất cả đều bị chia cắt bởi một con kênh.
Liệu dự án có được xây dựng theo dòng thời gian của nhà phát triển hay không lại là một câu hỏi khác. Người phát ngôn của City Atty.
Hydee Feldstein Soto, một nhà phê bình lâu năm của Venice Dell, người đã thua cuộc tái tranh cử vào tuần trước, đã không trả lời email hỏi liệu thành phố có kháng cáo hay không.
Paige Sterling, người phát ngôn của Thị trưởng Karen Bass, cho biết thị trưởng đã làm việc chăm chỉ để xây dựng nhà ở giá rẻ trong thành phố và hỗ trợ xây dựng nhiều hơn nữa, bao gồm cả ở Venice.
Nhưng Sterling nói thêm rằng “có nhiều vụ kiện liên quan đến Venice Dell và những vụ kiện đó vẫn cần được giải quyết.” Quá trình xây dựng Venice Dell đã gây ra nhiều tranh cãi, ngay cả ở tình trạng mà việc phát triển thường tốn nhiều thời gian và kiện tụng.
Vào năm 2016, thành phố đã yêu cầu các nhà phát triển đề xuất xây dựng nhà ở giá rẻ trên bãi đậu xe thuộc sở hữu của thành phố ở Venice, một cộng đồng từng thuộc tầng lớp lao động hiện là nơi sinh sống của nhiều triệu người. những ngôi nhà trị giá một đô la và những nhà hàng cao cấp.
Vào tháng 6 năm 2022, Hội đồng Thành phố đã bỏ phiếu thông qua một dự án do Tập đoàn Nhà ở Cộng đồng Venice và Nhà ở Cộng đồng Hollywood đưa ra và sở nhà ở của thành phố đã ký một thỏa thuận phát triển với những nhà phát triển đó.
Một số cư dân Venice đã lớn tiếng phản đối việc xây dựng cái mà họ gọi là “con quái vật ở dải phân cách”, chỉ trích quy mô, chi phí và những tác động tiêu cực tiềm ẩn của dự án đối với giao thông và an toàn.
Nhưng về các vấn đề phát triển, các thành viên hội đồng thường tuân theo mong muốn của người trong hội đồng đại diện cho cộng đồng nơi đề xuất phát triển. Trong trường hợp này đó là Nghị viên Mike Bonin, người đã ủng hộ Venice Dell.
Điều đó đã thay đổi khi cuộc bầu cử năm 2022 thay thế Bonin bằng Ủy viên Hội đồng hiện tại Traci Park. Feldstein Soto cũng đã giành chiến thắng trong cuộc đua đầu tiên để trở thành luật sư thành phố.
Cả hai đều ra sân trước Venice Dell trong chiến dịch tranh cử, và Park thề sẽ “dập tắt điều này ngay ngày đầu tiên”. Những người phản đối dự án cũng đã đệ đơn nhiều vụ kiện nhằm hủy bỏ dự án, cáo buộc việc đánh giá môi trường bị sai sót và sự phê duyệt không đúng đắn của thành phố.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.