Nội dung bài viết
Một năm sau khi chuyến bay 171 của Air India tới London đâm vào khuôn viên trường đại học y ngay sau khi cất cánh từ thành phố Ahmedabad phía tây Ấn Độ, khiến 260 người thiệt mạng, các nhà điều tra vẫn không thể nói chắc chắn tại sao một trong những máy bay chở khách tiên tiến nhất thế giới lại rơi từ trên trời xuống.
Một bản cập nhật do Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB) công bố nhân dịp kỷ niệm một năm thảm họa hôm thứ Sáu đã đưa ra một số manh mối mới, chỉ nói rằng việc phân tích dữ liệu ghi chuyến bay, hệ thống máy bay, linh kiện động cơ, hồ sơ bảo trì và yếu tố con người vẫn đang được tiến hành.
Một báo cáo sơ bộ được công bố vào tháng 7 năm ngoái cho thấy vài giây sau khi cất cánh, công tắc điều khiển nhiên liệu của chiếc Boeing 787 Dreamliner 12 tuổi đột ngột chuyển sang vị trí "ngắt", khiến cả hai động cơ cạn kiệt nhiên liệu và gây ra tình trạng mất điện hoàn toàn.
Âm thanh trong buồng lái ghi lại cảnh một phi công hỏi người kia tại sao anh ta lại làm vậy, nhưng nhận được câu trả lời: "Tôi không làm vậy". Các nhà điều tra không xác định được giọng nói nào, mặc dù nhiều chuyên gia coi cuộc trao đổi này có thể là dấu hiệu của hành động có chủ ý trong buồng lái.
Mặc dù cất cánh và hạ cánh là giai đoạn rủi ro nhất của ngành hàng không nhưng tai nạn chết người ngay sau khi cất cánh lại rất hiếm xảy ra.
Boe Ing phát hiện ra rằng chỉ 14% số vụ tai nạn máy bay phản lực toàn cầu từ năm 2004 đến năm 2013 xảy ra khi cất cánh và lấy độ cao lần đầu; Airbus đưa ra con số khoảng 5%. Khi cuộc điều tra bước sang năm thứ hai, một số câu hỏi quan trọng vẫn chưa được giải đáp.
John Cox, cựu phi công hàng không và cố vấn an toàn hàng không, nói với BBC rằng AAIB của Ấn Độ theo quy định của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) được phép mất thêm thời gian nếu cần thiết. Ông nói: “Có sự quan tâm sâu sắc ở Ấn Độ về nguyên nhân”.
"Việc bóng gió rằng đó là hành động cố ý của thuyền trưởng đã bị chỉ trích rất mạnh mẽ.
Thời điểm động cơ hỏng là chìa khóa để xác định nguyên nhân." Cox cho biết bất kỳ báo cáo nào cũng phải xác định chính xác thời điểm động cơ bị mất điện, thời điểm công tắc điều khiển nhiên liệu di chuyển và liệu máy bay có gặp sự cố kỹ thuật trong chuyến bay gặp tai nạn hoặc các chặng trước đó hay không.
Ông nói: “Những câu hỏi đó phải được giải quyết. Theo Shawn Pruchnicki, cựu điều tra viên tai nạn và chuyên gia hàng không tại Đại học bang Ohio, việc thiếu câu trả lời sau một năm cho thấy các nhà điều tra vẫn đang cân nhắc nhiều khả năng.
Ông nói với BBC: “Việc điều tra tai nạn hàng không hiếm khi đơn giản”.
"TÔI Ông lập luận rằng, nếu các nhà điều tra đã xác định được nguyên nhân rõ ràng, báo cáo có thể sẽ được công bố ngay bây giờ." Sự chậm trễ tiếp tục, ông lập luận, chỉ ra các giả thuyết cạnh tranh, những đầu mối chưa được giải quyết và các vấn đề cơ học có thể xảy ra vẫn chưa được giải thích đầy đủ.
Không phải ai cũng tin rằng sự chậm trễ chỉ đơn giản là phản ánh sự phức tạp của cuộc điều tra. Một nhà điều tra tai nạn hàng không kỳ cựu ở Canada, giấu tên với BBC, nói rằng các báo cáo cuối cùng đôi khi bị trì hoãn vì kết luận của họ "nhạy cảm về mặt chính trị hoặc thể chế".
các vùng nước sâu hơn, khiến các nhà điều tra gặp khó khăn hơn trong việc hoàn thành công việc của họ, và để có được báo cáo cuối cùng, bất cứ khi nào nó đến, để thu hút lòng tin của công chúng". Các cuộc điều tra về vụ tai nạn máy bay thường diễn ra theo từng giai đoạn.
Cuộc điều tra về chiếc Air France 447, bị rơi năm 2009, đã đưa ra một loạt kết quả tạm thời trước khi báo cáo cuối cùng được công bố ba năm sau đó. Các cuộc điều tra về các vụ tai nạn máy bay thường là những bài tập khô khan trong việc tìm hiểu thực tế.
Cuộc điều tra về AI171 đã trở thành bất cứ điều gì ngoại trừ. Báo cáo sơ bộ phát hiện ra rằng công tắc kiểm soát nhiên liệu đã chuyển động ngay trước khi cả hai động cơ bị mất điện.
đã thúc đẩy sự suy đoán trong một số phương tiện truyền thông nước ngoài cho rằng hành động của phi công là nguyên nhân gây ra thảm họa. (Tại thời điểm cất cánh, phi công phụ đang điều khiển máy bay trong khi cơ trưởng đang theo dõi.)
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.