Nội dung bài viết
Quận San Diego có mục tiêu mới cho vụ kiện bảo vệ người tiêu dùng: quảng cáo lừa đảo về xe đạp điện. Ban Kiểm soát đã ra lệnh cho các luật sư của quận bắt đầu kiện tụng các công ty bán và tiếp thị các sản phẩm mà họ gọi là xe đạp điện nhưng thực tế lại giống xe máy điện công suất lớn hơn.
Những chiếc xe đạp như vậy, trông giống và được tiếp thị dưới dạng xe đạp điện thông thường, có thể dễ dàng lập trình lại cài đặt của chúng bằng ứng dụng đồng hành để đạt tốc độ lên tới 60 dặm/giờ.
Con số này vượt xa giới hạn 28 dặm/giờ mà luật pháp California đặt ra để phân loại sản phẩm là xe đạp điện. Các sản phẩm khác, như xe đạp điện bị cấm sử dụng trên đường công cộng ở California, cũng đang được tiếp thị cho người tiêu dùng dưới dạng xe đạp điện.
Chủ tịch Hội đồng Terra Lawson-Remer, người đã đưa ra luật cho phép các vụ kiện tụng mới, cho biết các gia đình thường xuyên mua những chiếc xe máy này để ngụy trang cho trẻ nhỏ. “Đây là một vấn đề thực sự đáng buồn,” Lawson-Remer nói trong cuộc họp Ban kiểm soát hôm thứ Ba.
Lawson-Remer cho biết: “Quảng cáo lừa đảo này, hoạt động tiếp thị lừa đảo này vi phạm các biện pháp bảo vệ người tiêu dùng thực sự cơ bản”. Hành động của quận được đưa ra khi các vụ tai nạn xe đạp điện liên quan đến trẻ em đã trở thành tiêu đề, bao gồm cả cái chết ở Pacific Beach cuối tuần qua.
Vào thứ Bảy, Owen Harris, 14 tuổi, đã tử vong sau khi bị ô tô tông khi đang đi xe đạp điện tiêu chuẩn ở khu phố ven biển. Cảnh sát San Diego cho biết Harris bị tông sau khi băng qua giao lộ giữa Phố Olney và Đại lộ Balboa khi đèn đỏ.
Theo Bệnh viện Nhi đồng Rady, số ca chấn thương ở trẻ em liên quan đến xe đạp điện đã tăng vọt trong những năm gần đây. Năm 2021, bệnh viện tiếp nhận 3 trường hợp.
Nhưng đến năm 2025, con số đó đã tăng lên 262 trường hợp. Theo một nghiên cứu gần đây về an toàn xe đạp điện từ UC San Diego, vào năm 2018, tiểu bang đã ghi nhận hai vụ tai nạn xe đạp điện, nhưng đến năm 2024, con số đó đã tăng lên hơn 1.500 vụ.
Nghiên cứu cũng cho thấy những người đi xe đạp điện có nhiều khả năng di chuyển với tốc độ không an toàn và rẽ không đúng cách. Để đáp lại, chính quyền địa phương ở khu vực San Diego đang hành động.
Cơ quan lập pháp của bang cũng đang tìm cách trấn áp xe đạp điện bất hợp pháp. Tại San Diego, các quy định có hiệu lực từ tháng 8, thiết lập các yêu cầu về độ tuổi tối thiểu đối với xe đạp điện.
Các thành phố bao gồm Chula Vista và Escondido đã vượt qua các yêu cầu về độ tuổi tương tự. Tại Sacramento, Cơ quan lập pháp tiểu bang gần đây đã thông qua SB 1167, do tiểu bang Se N.
Catherine Blakespear, sẽ cấm các công ty tiếp thị xe máy điện dưới dạng xe đạp điện. Đạo luật đang chờ xử lý là lý do tại sao Giám sát viên Jim Desmond bỏ phiếu duy nhất chống lại quận kiện các công ty tiếp thị xe máy không đúng cách như xe đạp điện.
Với những quy định mới sắp trở thành luật, Desmond cho rằng còn “quá sớm” để đưa các công ty ra tòa.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.