Nội dung bài viết
“Rõ ràng là chúng tôi cũng muốn hết sức lưu tâm đến Hiệp ước Ngoài Không gian.” Các quan chức của NASA đã công bố các hợp đồng trao giải thưởng cho các yếu tố ban đầu của căn cứ mặt trăng vào thứ Ba, bao gồm hai xe tự hành sẽ cung cấp khả năng di chuyển cho các phi hành gia.
Với một loạt thông báo, Quản trị viên NASA Jared Isaacman đã tìm cách duy trì động lực xung quanh sáng kiến Căn cứ Mặt trăng được tiết lộ hai tháng trước như một phần trong chuyến trở lại Mặt trăng của cơ quan vũ trụ.
Ông nói: “Đối với những người kiên nhẫn chờ đợi, sự trở lại hoành tráng đã đến rất gần và chúng tôi sẽ không chậm lại”.
Người quản lý căn cứ trên Mặt Trăng, Carlos Garcia-Galan, cho biết cơ quan vũ trụ đã chọn hai công ty, Astrolab và Lunar Outpost, để chế tạo xe tự hành nặng khoảng một tấn sẵn sàng đưa lên Mặt Trăng vào năm 2028.
Astrolab sẽ nhận được 219 triệu USD cho xe tự hành “CLV-1” và Lunar Outpost 220 triệu USD cho xe tự hành “Pegasus”, dựa trên các hợp đồng ban đầu được trao hai năm trước.
Mỗi chiếc rover dự kiến sẽ có tầm hoạt động 200 km và có khả năng lái tự động, với sự hướng dẫn của những người điều khiển trên Trái đất, bên cạnh việc được điều khiển bởi các phi hành gia.
Garcia-Galan cũng thông báo rằng Blue Origin, với tàu đổ bộ Blue Moon Mark 1, sẽ cung cấp từng chiếc rovers riêng biệt với bề mặt mặt trăng. Hai hợp đồng giao hàng này trị giá 280,4 triệu USD.
Các giải thưởng nâng cao vai trò trung tâm của Blue Origin đối với các kế hoạch Mặt trăng của NASA, bằng cách vận chuyển một lượng lớn hàng hóa, với tàu đổ bộ Mark 1 trước đây đã ký hợp đồng để đưa phương tiện Viper lên bề mặt mặt trăng và bằng cách hỗ trợ tàu đổ bộ Mark 2 lớn hơn của công ty cho các sứ mệnh cuối cùng của con người.
Một chủ đề của cuộc họp báo hôm thứ Ba là thực tế rằng, nhiều thập kỷ sau chuyến thăm đầu tiên của loài người tới Mặt trăng, vẫn còn nhiều điều chúng ta chưa biết về các điều kiện trên bề mặt Mặt trăng. Isaacman nói: “Những gì chúng tôi đang bắt tay thực hiện là vô cùng thách thức.
“Chúng tôi biết rất ít về tổng thời gian 80 giờ của phi hành gia mặt trăng trong các sứ mệnh Apollo và đó là hơn nửa thế kỷ trước.” Để đạt được mục tiêu đó, một trong những yếu tố trọng tâm của chương trình Căn cứ Mặt trăng ban đầu là sự phát triển của chương trình MoonFall, sẽ bao gồm ba hoặc bốn máy bay không người lái, mỗi chiếc cao khoảng 1 mét, với khối lượng 225 kg, bao gồm cả thuốc phóng.
Garcia-Galan cho biết Phòng thí nghiệm Động cơ phản lực của NASA đang dẫn đầu quá trình phát triển máy bay không người lái MoonFall và chúng sẽ được Firefly Aerospace chuyển lên bề mặt mặt trăng.
Mục tiêu là t o đưa những tàu vũ trụ này lên Mặt Trăng trước sứ mệnh hạ cánh lên Mặt Trăng của Artemis IV, dự kiến diễn ra không sớm hơn năm 2028, để cung cấp hình ảnh có độ phân giải cao về bề mặt Mặt Trăng.
Garcia-Galan cho biết đối với hầu hết Mặt trăng, độ phân giải hình ảnh hiện tại là 1 mét và NASA muốn cải thiện nó lên 1 cm.
Những máy bay không người lái này sẽ thực hiện một số chức năng, bao gồm trinh sát băng nước ở những vùng bị che khuất vĩnh viễn, xác định các khu vực khoa học quan tâm và cung cấp thông tin chi tiết về địa điểm hạ cánh, bao gồm cơ học đất, điều kiện ánh sáng và địa hình.
Khi hết thời gian bay, máy bay không người lái sẽ được sử dụng để thiết lập ranh giới cho Căn cứ Mặt trăng. Garcia-Galan cho biết: “Chúng tôi hy vọng… thiết lập chu vi Căn cứ Mặt trăng với bốn hoặc ba máy bay không người lái trên Mặt trăng”.
“Về cơ bản, chúng tôi sẽ có thể đặt chúng ở các góc của khu vực mà chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi có mục tiêu khoa học quan trọng hoặc chúng tôi muốn xây dựng Căn cứ Mặt trăng.” Ông nói thêm, ở những vị trí này, những chiếc máy bay không người lái đã nghỉ hưu cũng có thể cung cấp đèn hiệu với vật phản xạ ngược hoặc thậm chí có thể đóng vai trò là tháp di động mặt trăng đầu tiên.
Ý tưởng về chu vi đặt ra những câu hỏi thú vị về lãnh thổ trên Mặt trăng. Ngoại thất năm 1967 Hiệp ước Không gian, được tất cả các quốc gia du hành vũ trụ đồng ý, về cơ bản nói rằng không quốc gia nào có thể tuyên bố chủ quyền đối với lãnh thổ trên Mặt trăng.
Ngay cả việc xây dựng căn cứ trên bề mặt mặt trăng cũng không mang lại quyền sở hữu khu vực đó theo hiệp ước. Cho đến nay, NASA và 66 quốc gia khác đã ký kết Hiệp định Artemis như một khuôn khổ để khám phá và phát triển bề mặt mặt trăng trong thế kỷ này.
Nhóm Artemis do NASA dẫn đầu này đang cạnh tranh trực tiếp với một sáng kiến do Trung Quốc dẫn đầu cũng có ý định khám phá cực nam của Mặt trăng và có khả năng khai thác tài nguyên ở đó.
Hiệp định Artemis, trong khi công nhận Hiệp ước ngoài vũ trụ, cho phép khả năng tạo ra các “vùng an toàn” sẽ thiết lập các khu vực không được phép “can thiệp có hại”.
“Vùng an toàn phải là khu vực mà các hoạt động danh nghĩa của một hoạt động liên quan hoặc một sự kiện bất thường có thể gây ra sự can thiệp có hại một cách hợp lý,” Hiệp định Artemis nêu rõ.
NASA và Trung Quốc chưa chính thức thảo luận hoặc thông qua khái niệm vùng an toàn và một số nhà bình luận Trung Quốc đã chỉ trích ý tưởng này.
Việc thiết lập một vành đai dường như là biểu hiện đầu tiên của vùng an toàn trên bề mặt Mặt Trăng, mặc dù Isaacm an sẽ không xác nhận điều này khi được hỏi trực tiếp. Ông nói: “Có những khu vực rất được quan tâm trên bề mặt mặt trăng và chúng tôi muốn đến đó và khám phá chúng”.
"Rõ ràng là chúng tôi cũng rất quan tâm đến Hiệp ước Ngoài Không gian, để chúng tôi tôn trọng các quốc gia khác đang đưa tài sản lên bề mặt Mặt Trăng.
Chúng tôi mong đợi điều đó sẽ có đi có lại, nhưng tôi nghĩ đó chỉ là một trong nhiều mục tiêu mà máy bay không người lái MoonFall có ý định hoàn thành."
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.