Nội dung bài viết
Vụ đắm tàu Quest đang ở trong tình trạng tồi tệ hơn dự kiến, nhưng nó đã biến thành một hệ sinh thái biển thịnh vượng.
Trở lại năm 2024, chúng tôi đã đưa tin về việc phát hiện ra con tàu đắm Quest, con tàu thám hiểm vùng cực đã phục vụ nhà thám hiểm Bắc Cực Ngài Ernest Shackleton trong chuyến hành trình cuối cùng của ông. Shackleton chết trước khi đến đích và con tàu bị chìm vào năm 1962.
Hiệp hội Địa lý Hoàng gia Canada (RCGS) hiện đã công bố những hình ảnh đầu tiên về xác tàu sau hơn 60 năm bị chìm, đăng trên tạp chí Canadian Geographic. Tất nhiên, Shackleton nổi tiếng nhất với chuyến đi xấu số trên con tàu Endurance, con tàu bị mắc kẹt trong băng biển vào năm 1914 và bị chìm.
Shackleton và phi hành đoàn của ông đã bất chấp mọi khó khăn và sống sót. (Con tàu đắm Endurance cuối cùng đã được tìm thấy vào năm 2022.) Vào thời điểm Shackleton trở về Anh, đất nước này đang bị cuốn vào Thế chiến thứ nhất và nhiều người của ông đã nhập ngũ.
Shackleton được coi là quá già để phục vụ tại ngũ. Anh ta cũng mắc nợ rất nhiều từ chuyến thám hiểm Sức bền, kiếm sống bằng nghề giảng dạy.
Nhưng anh vẫn mơ ước thực hiện một chuyến thám hiểm khác tới Bắc Băng Dương phía bắc Alaska để khám phá Biển Beaufort. Anh ấy nhận được tài trợ từ một người bạn học cũ, John Quillier Rowett .
Shackleton mua một chiếc tàu săn cá voi bằng gỗ của Na Uy, Foca I, mà vợ ông là Emily đã đổi tên thành Quest. Khi chính phủ Canada rút lại sự hỗ trợ, sứ mệnh chuyển trở lại Nam Cực và Nhiệm vụ được trang bị thêm rộng rãi.
Những cải tiến bao gồm một boong tàu mới, một tổ quạ có hệ thống sưởi, một bộ không dây, một máy ghi hình để theo dõi và lập biểu đồ tuyến đường một cách tự động, cũng như một máy đo âm thanh biển sâu Lucas, một bộ sưu tập máy ảnh và thiết bị chụp ảnh lớn và đắt tiền, và thậm chí cả một chiếc máy bay nhỏ.
Đoàn thám hiểm Quest đến Nam Cực khởi hành vào năm 1921. Shackleton không bao giờ đến được điểm đến đã định, bị ốm vào cuối tháng 12 ngay khi con tàu chuẩn bị rời Rio de Janeiro, Brazil.
Anh ta đã bắt đầu uống rượu nhiều để “làm giảm cơn đau”, mặc dù anh ta thường không cho phép uống rượu khi đi biển. Nhiệm vụ đến miền nam Georgia vào ngày 4 tháng 1 năm 1922, và Shackleton viết nhật ký cuối cùng trước khi đi ngủ.
Đến 2 giờ sáng, anh ta kêu đau lưng và yêu cầu dùng thuốc giảm đau. Bác sĩ tàu Alexander Macklin gợi ý Shackleton có thể thử sống một cuộc sống bình thường hơn.
Shackleton hỏi Macklin nghĩ mình nên từ bỏ điều gì. “Chủ yếu là rượu, sếp, tôi không nghĩ là có rượu đâu.
cùng với bạn," bác sĩ trả lời. Sau đó, Shackleton "lên cơn kịch phát rất nghiêm trọng" và qua đời.
Nguyên nhân chính thức được ghi nhận của cái chết là do huyết khối động mạch vành. Thi thể của ông được chôn cất tại một nghĩa trang Na Uy ở Grytviken, ngôi mộ được đánh dấu bằng một cây thánh giá thô (sau này được thay thế bằng một cột đá granit).
Cuộc thám hiểm bị cắt ngắn. Có một số tài liệu khoa học thu được từ cuộc hành trình và một số công việc khảo sát và địa chất hữu ích, nhưng nhìn chung, thành tựu của đoàn thám hiểm là rất nhỏ.
Con tàu đã được trang bị thêm một số thứ nữa. Nó đã được sử dụng trong một số cuộc thám hiểm khác vào những năm 1930 và trong nhiều nhiệm vụ giải cứu khác nhau.
Quest phục vụ trong Hải quân Hoàng gia Canada trong Thế chiến thứ hai với tư cách là một tàu quét mìn và tàu chở hàng hạng nhẹ và quay trở lại hoạt động niêm phong thương mại sau chiến tranh.
RCGS dẫn đầu nỗ lực xác định vị trí đống đổ nát, đầu tư khoảng 365.000 USD vào dự án, Giám đốc điều hành John Geiger dẫn đầu cuộc tìm kiếm, ban đầu liên quan đến việc rà soát khắp con tàu. nhật ký, bản ghi điều hướng và các tài liệu khác.
23 thành viên thủy thủ đoàn đã chiến đấu trong sương mù dày đặc và xử lý các vấn đề về thiết bị sau khi rời cảng vào ngày 5 tháng 6.
Nhưng sự kiên nhẫn của họ đã được đền đáp sau 17 giờ quét đáy đại dương bằng sóng siêu âm: Geiger phát hiện một hình dạng kỳ lạ xuất hiện trên màn hình của mình và đó chắc chắn là Nhiệm vụ.
Nhiệm vụ mới nhất này, với Viện Hải dương học Woods Hole (WHOI) là đối tác, đã dựa vào phương tiện điều khiển từ xa Falcon và phương tiện lặn sâu ALVIN để khám phá thêm địa điểm xác tàu, ra mắt vào ngày 2 tháng 7. Đây chỉ là những hình ảnh đầu tiên; nhiều hơn nữa sẽ được sắp tới.
Cuối cùng, nhóm dự định tạo ra một bản sao kỹ thuật số 3D của địa điểm xác tàu bằng công nghệ chụp ảnh dưới nước. Những hình ảnh sonar đầu tiên vào năm 2024 đã mang lại cho nhóm nghiên cứu hy vọng về tình trạng chung của con tàu.
Tuy nhiên, những hình ảnh mới này tiết lộ rằng Quest đang ở trong tình trạng tồi tệ hơn so với suy nghĩ trước đây, với lưới đánh cá, phao và các thiết bị kéo lưới khác bị kẹt ở đuôi tàu và phần lớn mạn phải. Cấu trúc thượng tầng của cây cầu bị thiếu hoàn toàn, mặc dù cây cầu nhôm vẫn được gắn vào.
Giám đốc nghiên cứu đoàn thám hiểm Antoine Normandin ban đầu rất thất vọng, nhưng sau đó nhận ra rằng “Bản thân nhiệm vụ hiện đang trở thành một thử nghiệm khoa học,” ông nói với Canadian Geographic.
Nhà sinh vật học Kirstin Meyer-Kaiser của WHOI nói với Canadian Geographic rằng vụ đắm tàu Quest đã biến thành một hệ sinh thái dưới nước thịnh vượng.
Các cấu trúc và vật liệu còn sót lại hiện là nơi sinh sống của nhiều sinh vật biển khác nhau: chẳng hạn như san hô mềm tập trung quanh đỉnh mũi tàu và các loài bị đe dọa như cá sói đốm. Cô nói: “Tôi thực sự thấy thú vị khi tác động của lịch sử loài người là chúng ta đang tạo ra một môi trường sống.
“Chúng tôi đang tăng cường đa dạng sinh học ở quy mô địa phương của xác tàu và có thể cả ở quy mô khu vực vì giờ đây nó là bước đệm để một số thứ đó lan rộng.” Ars Technica đã tách tín hiệu khỏi tiếng ồn trong hơn 25 năm.
Với sự kết hợp độc đáo giữa hiểu biết về kỹ thuật và mối quan tâm sâu rộng đến nghệ thuật và khoa học công nghệ, Ars là nguồn đáng tin cậy trong biển thông tin. Suy cho cùng, bạn không cần phải biết mọi thứ, chỉ cần biết những gì quan trọng.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.