Nội dung bài viết
PACIFICA, California (KGO) – Các đội cứu hộ đang nỗ lực ổn định Cầu tàu Pacifica sau khi một vết nứt lớn buộc cầu tàu phải đóng cửa và làm dấy lên lo ngại rằng một phần cấu trúc có thể sụp đổ xuống biển. Các quan chức cho biết ưu tiên trước mắt là bảo vệ bến tàu và ngăn chặn thiệt hại thêm.
Các công nhân đang đặt khoảng 150 tảng đá lớn dọc theo hai bên bến tàu khi thủy triều xuống như một phần của nỗ lực đó. Chỉ sau khi công việc đó hoàn tất, các kỹ sư mới có thể đánh giá các phương án sửa chữa dài hạn.
Nghị sĩ Sam Liccardo nói: “Chúng ta cần cứu bến tàu này. Chúng ta cần làm tất cả những gì có thể làm để bảo vệ Pacifica và bờ biển này”.
LIÊN QUAN: 'Thật đau lòng': Việc phá dỡ quán cà phê Pacifica Pier bắt đầu sau khi phát hiện ra vết nứt lớn. Các vết nứt lan rộng nhanh chóng dẫn đến việc bến tàu phải đóng cửa vào ngày 4 tháng 6 và dẫn đến việc phá dỡ quán cà phê Chit Chat, một cơ sở kinh doanh lâu năm trên công trình này.
Đối với một số người, sự mất mát đã có tác động đáng kể. Ginger Davis cho biết: “Một buổi sáng thức dậy và được thông báo rằng phần lớn sinh kế của bạn sắp bị xóa bỏ không phải là trải nghiệm mà tôi khuyên bạn nên trải nghiệm”.
LIÊN QUAN: Bến tàu Pacifica đóng cửa sau khi phát hiện ra vết nứt lớn; doanh nghiệp có nguy cơ bị phá hủy Các quan chức cho biết bất kỳ giải pháp lâu dài nào cũng sẽ cần đến e tài trợ và phối hợp đáng kể với các cơ quan liên bang. Liccardo nói: “Họ cần nguồn lực và họ cần sự linh hoạt.
Một ước tính năm 2021 đưa ra chi phí sửa chữa là 21 triệu USD, nhưng lãnh đạo thành phố cho biết con số đó đã tăng lên kể từ đó. Giám đốc Thành phố Sean Charpentier lưu ý thách thức trong việc trang trải các chi phí đó tại địa phương.
Charpentier nói: “Nói một cách dễ hiểu, chúng tôi là một thành phố có đầy đủ dịch vụ và chúng tôi hiện tạo ra 18 triệu đô la mỗi năm cho thuế bất động sản”. Khi công việc ổn định vẫn tiếp tục, vẫn còn nhiều câu hỏi về việc làm thế nào mà bến tàu đạt được tình trạng hiện tại.
Giám sát viên Quận San Mateo Ray Mueller chỉ ra việc mất nguồn tài trợ liên bang. LIÊN QUAN: Cộng đồng chia sẻ những kỷ niệm khi Bến tàu Pacifica mang tính biểu tượng trượt gần biển hơn sau khi phát hiện ra vết nứt lớn "Pacifica đã có kế hoạch sửa chữa bến tàu này.
Điều đã xảy ra một năm trước là chính quyền Trump đã hủy bỏ các khoản tài trợ của BRIC. Ông ấy đã hủy khoản tài trợ lẽ ra có thể tránh được điều này", Mueller nói.
Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu chỉ riêng khoản tài trợ đó có thể ngăn chặn được thiệt hại hay không. Charpentier lưu ý vết nứt có thể hình thành trong cơn bão năm 2023 và trở nên tồi tệ hơn khi thủy triều dâng cao.
Bất chấp sự không chắc chắn, các quan chức cho biết họ vẫn tập trung vào việc mở lại bến tàu. y giá trị của người dân và du khách.
Liccardo nói: “Nếu chúng ta không hành động, đại dương sẽ luôn phải chiến đấu chống xói mòn bờ biển. Chúng ta cần phải hành động”.
Liccardo cho biết ông có kế hoạch đưa ra luật gọi là "Đạo luật bảo tồn Ounce", nhằm mục đích giúp tài trợ cho các dự án như Bến tàu Pacifica trước khi chúng đạt đến điểm khủng hoảng.
Điều này sẽ cho phép các tiểu bang và chính quyền địa phương sử dụng khoản phân bổ Trợ cấp Khối Phát triển Cộng đồng (CDBG) của họ cho các dự án giảm thiểu thiên tai. Hiện tại, ông nói rằng những chương trình đó chỉ có thể được sử dụng khi thảm họa đã xảy ra.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.