Nội dung bài viết
QUẬN PALM BEACH, Florida – Cha của phi công phụ 20 tuổi thiệt mạng cùng với 8 người khác trong vụ tai nạn máy bay Learjet ở Florida cho biết hôm thứ Sáu rằng ông đã nhiều lần nghe những lần truyền sóng vô tuyến cuối cùng của cô, tìm kiếm câu trả lời và cảm thấy tự hào về cách cô xử lý cuộc khủng hoảng.
Allan Filgueiras, một phi công đã giúp dạy Nathalia Gadelha Filgueiras bay, cho biết anh rất ngạc nhiên trước sự cứng rắn của cô ấy ngay cả khi máy bay lao thẳng xuống đất hôm Chủ nhật. "Tôi muốn ở bên cạnh cô ấy.
Trong máy bay, để giúp đỡ", anh nói trong một cuộc họp báo, thường xuyên không cầm được nước mắt. “Cô ấy đã cho tôi thấy thế nào là một anh hùng,” anh nói, “bởi vì một khi bạn thấy điều đó sắp xảy ra, rất nhiều ông lớn, quân đội hay bất cứ thứ gì, họ không thể xử lý được.
Và cô ấy là người ở đó đến phút cuối cùng chiến đấu.” XEM CŨNG | Điều gì tiếp theo trong cuộc điều tra vụ tai nạn Learjet ở Florida khiến 9 người thiệt mạng?
Đầu tiên, có thể nghe thấy Nathalia Filgueiras bình tĩnh nói với cơ quan kiểm soát không lưu về việc băng tích tụ trên máy bay khi nó bay vào vùng có giông bão. Sự nhiễu loạn đã ném nó lên xuống 700 feet (200 mét), nhưng tình hình nhanh chóng leo thang khi máy bay rơi với tốc độ ngoạn mục.
"Tuyên bố tình trạng khẩn cấp 722-Bravo-Delta. Chúng ta đang ở trong tình trạng quá tốc độ.
Allan Filgueiras nói bằng tiếng Tây Ban Nha: "Đối với gia đình, nó giống như trái tim bị xé ra khỏi lồng ngực vậy. Tôi phải tìm cách để tiếp tục sống." Luật sư của cha cô, Stuart Grossman, cho biết cuộc họp báo nhằm mục đích "bảo tồn không chỉ trí nhớ mà còn cả danh tiếng của cô".
lưu ý rằng không có kế hoạch ngay lập tức cho bất kỳ vụ kiện nào. Cha mẹ và 2 trẻ nhỏ trong số nạn nhân của vụ tai nạn Learjet ở Florida, gia đình cho biết Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia vẫn chưa có.
xác định được nguyên nhân gây ra vụ tai nạn. Chiếc Learjet đã tăng tốc vượt quá giới hạn thiết kế khi rơi xuống, và các mảnh đuôi của nó được tìm thấy cách xa địa điểm rơi máy bay, vốn là một miệng hố sâu ở rìa đường, hàng dặm.
Các nhà điều tra vẫn đang tìm kiếm khu vực vào thứ Sáu sau khi tìm thấy một phần động cơ một ngày trước đó. Máy ghi âm buồng lái vẫn bị mất tích.
Allan Filgueiras cho biết anh đã giúp dạy cô cách bay sau khi đưa cô lên máy bay lần đầu tiên vào năm 12 tuổi. Sau khi nhận được công việc phi công, cô nói với anh rằng cô không thể tin rằng mình được trả tiền để làm công việc mình yêu thích.
Người cố vấn và người hướng dẫn của cô, Chris Kirk, cho biết cô đã giành được vị trí của mình nhờ sự cống hiến và kiên trì bằng cách làm việc chăm chỉ và làm việc nhiều giờ.
Trong chuyến kiểm tra Learjet 60 vào tháng 3, giám khảo rất ấn tượng đến nỗi ông cho rằng cô đã có hơn 5.000 giờ kinh nghiệm, gần gấp bốn lần thời gian bay mà cô đã ghi lại.
Kirk cho biết tính chuyên nghiệp của cô được thể hiện rõ trong những lần truyền sóng vô tuyến cuối cùng đó, cung cấp cho NTSB những thông tin quan trọng. Nhiều thành viên của lực lượng đặc biệt mà Kirk làm việc cùng có lẽ đã không thể giữ bình tĩnh trong tình huống tương tự.
“Đây là một con người đáng kinh ngạc,” Kirk nói, “người đã làm một công việc mà rất ít người có thể làm được dưới sự ép buộc không thể tưởng tượng được."
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.