Nội dung bài viết
Tuyến đường 66 hứa hẹn những điều mà nước Mỹ luôn hứa hẹn: rằng thị trấn tiếp theo, tiểu bang tiếp theo, dặm tiếp theo có thể là nơi mọi thứ trở nên tốt đẹp hơn.
Những câu chuyện, hình ảnh và đề xuất du lịch từ Con đường Mẹ của nước Mỹ Nhưng một trăm năm cũng là thời điểm tốt nhất để điền vào những gì mà câu chuyện chủ yếu thường bỏ qua.
Thực tế là, bên cạnh những câu chuyện yêu thích của chúng ta về Con đường Mẹ, những khoảnh khắc đen tối hơn trong lịch sử cũng vang vọng suốt đoạn đường dài 2.448 dặm. Đây là những gì các tấm bưu thiếp để lại và nơi bạn vẫn có thể nhìn thấy tàn tích của những thời đại này cho đến ngày nay.
Từ năm 1935 đến năm 1940, ước tính có khoảng 200.000 đến 250.000 người đã đi theo Đường 66 về phía tây đến California.
Những người nông dân thuê nhà từ Oklahoma, Texas, Arkansas và Missouri đã mất tất cả vì hạn hán, giá nông sản sụt giảm và một thập kỷ gió cuốn đi lớp đất mặt khỏi đồng bằng đã di cư cùng gia đình họ với hy vọng sống sót. Họ được gọi là “Okies” bất kể họ đến từ đâu.
California được cho là câu trả lời, nhưng khi họ đến nơi, cảnh sát Los Angeles đã thiết lập một “phong tỏa ăn mày” ở biên giới tiểu bang để ngăn họ ra ngoài. Xem những gì còn lại ngày nay: Cầu Old Trails ở Topock, Ariz., Đưa người tị nạn Dust Bowl băng qua Colorado R iver vào California.
Nó vẫn đứng vững và mở cửa cho người đi bộ và người đi xe đạp. Bốn mươi bốn trong số 89 quận dọc theo Đường 66 là những thị trấn lúc mặt trời lặn, những cộng đồng nơi người Da đen được khuyến khích rời đi trước khi trời tối, nếu không thì .
Các thực khách, nhà nghỉ và trạm xăng trên Tuyến 66 thường xuyên từ chối phục vụ du khách Da đen.
Năm 1936, một nhân viên bưu điện ở Harlem tên là Victor Green bắt đầu xuất bản Sách xanh cho người lái xe da đen, một cuốn sách hướng dẫn về các khách sạn, nhà hàng và trạm xăng dọc tuyến đường phục vụ du khách da đen.
Hơn 1.400 ngôi nhà du lịch (nhà ở tư nhân tiếp nhận khách khi các khách sạn không tiếp nhận) đã được liệt kê trong quá trình hướng dẫn. Đối với các gia đình Da đen trên Đường 66, Sách Xanh cũng cần thiết như một chiếc lốp dự phòng.
Ở Tulsa, Quận Greenwood từng được biết đến với cái tên “Phố Wall Đen”. Những tên côn đồ da trắng đã phá hủy nó trong Cuộc thảm sát chủng tộc năm 1921.
Cộng đồng được xây dựng lại và trở thành trung tâm thương mại của người da đen gần tuyến đường. Springfield, Ill., Là một trong những thành phố đầu tiên trên Tuyến 66 cung cấp dịch vụ cho du khách da đen.
Đây cũng là nơi diễn ra cuộc bạo loạn chủng tộc năm 1908, giúp thúc đẩy việc thành lập NAACP. Hãy xem những gì còn lại ngày nay: Chỉ có khoảng 30% các địa điểm Sách Xanh dọc theo Quốc lộ 66 vẫn còn tồn tại.
rám nắng. DuBeau ở Flagstaff, Ariz., từng nằm trong danh sách Sách Xanh, hiện hoạt động như một nhà nghỉ.
Clifton's mới đóng cửa ở trung tâm thành phố Los Angeles nằm ở số 7 và Broadway, ga cuối ban đầu của Tuyến 66.
Bảo tàng Lịch sử Tuyến đường ở Springfield là bảo tàng duy nhất trong cả nước dành riêng cho trải nghiệm của người Da đen trên Tuyến 66, nằm trong nhà ga Texaco những năm 1930, cách đó một dãy nhà.
Nó mang đến trải nghiệm thực tế ảo đưa du khách đi qua các thành phố Sách Xanh của Illinois, bao gồm cả các thị trấn lúc mặt trời lặn.
'Đường sắt trên mặt đất' của Candacy Taylor xem lại những câu chuyện đằng sau 'Sách xanh', một cuốn sách hướng dẫn du lịch được xuất bản lần đầu vào năm 1936 nhằm giúp khách du lịch da đen di chuyển trên các bãi mìn chủng tộc trên đường.
Ngoài Sách Xanh, các cơ sở kinh doanh khác đáng ghé thăm bao gồm Trạm nạp Threatt ở Oklahoma, một trạm xăng do người da đen sở hữu (và là nơi trú ẩn an toàn cho du khách da đen) trong thời kỳ phân biệt chủng tộc và bảng hiệu đèn neon từ Graham's Rib Station, một nhà hàng được người da đen làm chủ yêu thích trong nhiều năm.
Nó được đặt tại Bảo tàng Lịch sử địa phương trên Quảng trường ở Springfield, Mo. Hành lang mà chúng tôi gọi là Đường 66 không được phát minh vào năm 1926.
Nó đi theo các tuyến đường thương mại cổ xưa mà các quốc gia bản địa đã sử dụng để hàng nghìn năm, từ Dấu vết Osage ở Missouri đến con đường của các dân tộc Pueblo ở New Mexico và Mojave ở California. Đường cao tốc đi qua quê hương của hơn 25 quốc gia bộ lạc.
Việc xây dựng nó mang lại một số cơ hội kinh tế, nhưng nó cũng làm tăng tốc độ dịch chuyển đất đai.
Và sau đó là những điểm tham quan ven đường: Nhà nghỉ Wigwam, Trạm Thương mại Cherokee ở Oklahoma (có biển hiệu mô tả chiếc mũ chiến tranh kiểu Đồng bằng mà người Cherokee chưa bao giờ đội), và Trạm Thương mại Tee Pee ở Lupton, Ariz., được xây dựng trên đất Navajo và có hình dạng giống một chiếc tepee, mặc dù nơi ở truyền thống của người Navajo là một hogan chứ không phải một tepee.
Hãy xem những gì còn sót lại ngày nay: Ở Valentine, Ariz., Trường Đào tạo Truxton Canyon, nơi trẻ em bản địa bị buộc phải đồng hóa bắt đầu từ năm 1903, vẫn đứng gần đường cao tốc, được đánh dấu bằng một đài tưởng niệm nhỏ, tạm thời.
Đối với một câu chuyện ngược lại, Trung tâm Văn hóa Pueblo Ấn Độ ở Albuquerque, được thành lập bởi 19 Pueblo của New Mexico, và Acoma Sky City, được coi là cộng đồng có người ở liên tục lâu nhất ở Bắc Mỹ, cung cấp lịch sử Bản địa theo các thuật ngữ Bản địa.
Các cộng đồng người gốc Tây Ban Nha dọc theo Đường 66 ở New Mexico có trước đường cao tốc khoảng cen turies. Hướng tuyến ban đầu của con đường đi theo Camino Real và Đường mòn Santa Fe, cả hai tuyến đường thuộc địa của Tây Ban Nha.
Khi đường cao tốc đi qua, công nhân người Mỹ gốc Mexico và người Mỹ gốc Mexico, cùng với người lao động bản địa, đã chiếm một phần đáng kể lực lượng lao động trải nhựa trên các đoạn đường xuyên Tây Nam, cũng chính những đoạn đường mà, vào năm 1938, đã biến Tuyến đường 66 trở thành đường cao tốc xuyên lục địa được trải nhựa hoàn toàn đầu tiên ở nước này.
Sức lao động của họ đã xây dựng con đường và cộng đồng của họ cung cấp thức ăn cho du khách. Chưa hết, tên của họ hầu như vắng bóng trong các lễ kỷ niệm trăm năm.
(Dự án kỹ thuật số StoryMap “Di sản gốc Tây Ban Nha của Tuyến đường 66” từng đoạt giải thưởng của Cơ quan Công viên Quốc gia là một trong những nỗ lực nhằm thay đổi điều đó.) Hãy xem những gì còn lại cho đến ngày nay: Tại Seligman, Ariz., Angel Delgadillo tiếp bước cha mình làm thợ cắt tóc, tiếp quản một tiệm cắt tóc gia đình và sảnh bi-a nằm dọc theo tuyến đường có từ những năm 1920.
Sau khi di dời một dãy nhà vào đầu những năm 1970, tiệm cắt tóc Delgadillo đã phát triển thành cửa hàng quà tặng và bảo tàng (có ghế cắt tóc) và là điểm dừng chân không thể bỏ qua đối với những người đam mê Tuyến đường 66.
Hành lang tương tự được coi là con đường tự do của nước Mỹ cũng là hành lang mà người Mỹ gốc Nhật đi dọc theo. bị bắt và giam giữ trong Thế chiến thứ hai.
Tại Santa Fe, ngay trên Đường 66, một trại giam của Bộ Tư pháp đã giam giữ hơn 4.500 người Nhật nhập cư từ năm 1942 đến năm 1946.
Gần ga cuối Los Angeles của đường cao tốc, Đường đua Santa Anita được chuyển thành trung tâm tập trung, nơi tập trung hơn 19.000 người Mỹ gốc Nhật trong các chuồng ngựa đã được cải tạo, với 150 phòng tắm cho tất cả họ.
Một trong những người bị giam giữ là Ruth Asawa, 16 tuổi, một trong những nhà điêu khắc nổi tiếng nhất nước Mỹ.
Hãy xem những gì còn lại ngày nay: Công viên Santa Anita được coi là đủ điều kiện để được đưa vào Sổ đăng ký Địa điểm Lịch sử Quốc gia vào năm 2006, mặc dù các nhà phát triển đã phải cố gắng rất nhiều để có được nó.
Có một tấm bảng Địa danh Lịch sử California gần lối vào khán đài và mặc dù không đề cập đến tên Trung tâm Hội nghị Santa Anita nhưng nó mô tả cơ sở này là “một trung tâm lắp ráp và xử lý cho khoảng 20.000 người Mỹ gốc Nhật trước khi họ chuyển đến các trại tập trung ở các khu vực khác của đất nước.” Ở Santa Fe, một đài tưởng niệm bằng đá tại Công viên Frank S.
Ortiz nhằm tưởng nhớ trại và Bảo tàng Lịch sử New Mexico lưu giữ các hiện vật do những người bị giam giữ chạm khắc trong thời gian họ bị giam giữ, bao gồm những tác phẩm điêu khắc bằng gỗ được làm từ sườn đồi nơi họ bị giam cầm.
Chúng tôi sẽ giúp bạn tìm những địa điểm tốt nhất để đi bộ, đạp xe và chạy bộ cũng như những địa điểm yên tĩnh hoàn hảo để thiền và yoga.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.