Nội dung bài viết
“Việc đo [Mach] từ không gian thực sự là một thách thức.” Phi hành đoàn Artemis II của NASA là những người nhanh nhất còn sống và giờ họ có bản vá để chứng minh điều đó.
Chỉ huy sứ mệnh Reid Wiseman, phi công Victor Glover, và các chuyên gia sứ mệnh Christina Koch và Jeremy Hansen (người sau làm việc cho Cơ quan Vũ trụ Canada) đã dành 10 ngày vào đầu tháng 4 để bay trên Mặt trăng.
Cuộc hành trình của họ đã đưa họ rời xa Trái đất hơn bất kỳ con người nào đã đi (52.756 dặm [406.771 km]) và sau đó, trên đường trở về trên tàu vũ trụ Orion Integrity, họ tăng tốc lên khoảng 24.664 dặm một giờ (39.693 k/ph) để quay trở lại bầu khí quyển.
Chỉ có ba người khác trong lịch sử đã đi nhanh hơn. Các phi hành gia Apollo 10 của NASA, Thomas Stafford, John Young và Eugene Cernan đã lập kỷ lục về tốc độ cao nhất mà một phương tiện có phi hành đoàn đạt được so với bề mặt Trái đất: 24.791 mph (39.897 km/h) vào ngày 26 tháng 5 năm 1969.
Cernan qua đời vào năm 2017, Young vào năm 2018 và Stafford vào năm 2024. “Con số mà chúng tôi thấy trên màn hình—và tôi rất đồng điệu với những gì Orion nghĩ nó sẽ làm—là 38,89 như Mach.
Nhưng nó phụ thuộc vào cách bạn đo con số đó. Nó thực sự là một thách thức đối với cách bạn đo lường từ không gian,” Glover tại cr cho biết.
ew's họp báo sau chuyến bay tại Trung tâm Vũ trụ Johnson của NASA ở Houston vào ngày 16 tháng 4, sáu ngày sau khi hạ cánh. Mach, như một phép đo, so sánh tốc độ của một vật thể với tốc độ âm thanh cục bộ.
Vì vậy, con số thay đổi dựa trên độ cao, nhiệt độ không khí và mật độ không khí. Ở mực nước biển, 24.664 dặm/giờ sẽ là Mach 32, gấp 32 lần tốc độ âm thanh.
Vào thời điểm phi hành đoàn Artemis II đạt vận tốc cực đại, không khí loãng hơn và nhiệt độ lạnh hơn so với mực nước biển. “Sẽ có một [Mach patch] mới ra mắt khi chúng tôi tìm ra nó,” Glover nói.
Phải mất ba tuần (bao gồm cả thời gian để nhà cung cấp miếng vá thêu của NASA, A-B Emblem ở Weaverville, Bắc Carolina, sản xuất nó cho phi hành đoàn) nhưng miếng vá Mach 39 đã ra mắt công chúng vào thứ Sáu (ngày 5 tháng 6) trong một video được Wiseman đăng trên mạng xã hội.
Đó là, nếu bạn chú ý đến những chi tiết như vậy. Trong clip, Wiseman không đề cập đến biểu tượng mà thay vào đó tập trung vào việc tái nhập ngũ một thành viên của đội phục hồi Artemis II vào Hải quân Hoa Kỳ (Wiseman là một thuyền trưởng đã nghỉ hưu trong quân ngũ).
Nhưng trên bộ đồ bay màu xanh NASA của anh ấy, miếng vá Mach 39 mới được gắn vào ngực trái, bên dưới thẻ tên của anh ấy và trông tương tự “100 Days" trong phù hiệu không gian.
Bản vá Mach 39 thay thế bản vá Mach 25 của Wiseman, thiết kế ban đầu 40 năm tuổi, đã truyền cảm hứng cho phiên bản Artemis mới. "Đó là sau STS-1 [năm 1981]," cựu phi hành gia Dan Brandenstein, đề cập đến nguồn gốc của bản vá, nói với CollectSPACE.com.
"Tôi không biết chúng tôi đã ở đâu, nó có thể ở trong một quán bar, chúng tôi có thể đã ngồi quanh văn phòng, tôi không chắc cuộc thảo luận ở đâu đã đến, nhưng anh ấy [Jim Buchli] là một cựu lính thủy đánh bộ còn tôi là hải quân, và tất cả các phi công F-4, sau khi họ đạt tốc độ Mach 2, McDonnell Douglas đã đưa cho họ một bản vá Câu lạc bộ Mach 2.
Vì vậy, tất cả các máy bay chiến đấu lái F-4 đều có những miếng vá Mach 2 này trên áo khoác bay của họ, và vì vậy chúng tôi bắt đầu nói về nó.” Brandenstein và Buchli đã nghĩ về việc làm thế nào tàu con thoi đạt tốc độ Mach 25 khi quay trở lại khí quyển, vì vậy họ nên có một bản vá cho điều đó.
Họ cùng nhau thực hiện một thiết kế, cuối cùng có số “25” màu xanh đậm đặt trên nền hình chữ nhật màu xanh nhạt hơi nghiêng về phía trước. Một tàu quỹ đạo tàu con thoi được mô tả khi tiếp cận, lướt qua các con số và phía sau nó là một vệt trắng được viền và khắc màu đỏ với từ “MACH”.
Ngay từ đầu, bản vá đã được dự định như một huy hiệu danh dự. r, không phải quà lưu niệm.
Brandenstein cho biết: "Chúng tôi đã chế tạo nó và tặng một chiếc cho John và Crip [các đồng đội STS-1 John Young và Bob Crippen], và sau đó nó đã trở thành lịch sử. Mọi người đều có một chiếc sau khi họ bay".
Bản vá Mach 39 của phi hành đoàn Artemis II sử dụng giao diện chung của biểu tượng ban đầu của Brandenstein và Buchli với số lượng được cập nhật và quỹ đạo có cánh được thay thế bằng Orion với các cánh mặt trời được triển khai từ Mô-đun Dịch vụ Châu Âu.
Đây cũng không phải là lần đầu tiên bản vá Mach 25 được thiết kế lại.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.