Nội dung bài viết
SAN FRANCISCO (KGO) -- Fisherman's Wharf đang được chuyển đổi thành một không gian công cộng hiện đại, nhưng các ngư dân thương mại lo ngại những thay đổi này sẽ đẩy họ ra xa hơn bên lề bờ sông nơi từng là trung tâm ngành công nghiệp của họ.
Khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới ghé thăm bến cảng để mua cua và hải sản Dungeness, một điểm thu hút mà ngư dân cho rằng có thể sẽ không tồn tại nếu không có đội tàu thương mại hoạt động.
Bờ sông lần đầu tiên được dành riêng vào năm 1900 cho các tàu đánh cá thương mại, và vài năm sau, ngư dân nhập cư Ý đã thống trị khu vực này bằng cách sử dụng thuyền kéo Monterey. Một trong những ngư dân đó là Nino Alioto, người từng được nhìn thấy đang sửa lưới trên cầu cảng.
Vào thứ Hai, người ta thấy chắt trai của ông đang lau chùi chiếc thuyền mà Nino đã sử dụng, The Golden Gate. Sal Alioto, cháu trai của Nino, đưa ra bức ảnh chụp con tàu chở 5 tấn cá trích.
Máy cắt tóc Monterey từng được chế tạo và bảo trì tại một cửa hàng máy móc ở Fisherman's Wharf. Cửa hàng đó không còn nữa, sự mất mát mà ngư dân cho rằng đã để lại hậu quả lâu dài.
XEM THÊM: Fisherman's Wharf của SF lấy đà khi sự hồi sinh diễn ra | Đây là lý do tại sao một số người bày tỏ lo ngại "Không có cửa hàng máy móc. Không có cửa hàng mà chúng tôi có thể làm một số việc." làm việc trên thuyền của chúng tôi OK.
Ngoài xưởng máy, chúng tôi cần một xưởng có thể làm việc trên thuyền của mình”, Alioto nói. “Đây là những chiếc thuyền gỗ.
Chúng không tồn tại mãi mãi. Những chiếc thuyền này đã gần 100 tuổi và chúng cần tình yêu thương.
Họ cần được chăm sóc." Nơi đó nằm giữa các khu phố Mission Bay và Dogpatch, nơi các chủ thuyền phải kéo tàu của họ lên khỏi mặt nước để sửa chữa, một khoản chi phí bổ sung mà họ muốn tránh. Trong những năm 1970 và 1980, Fisherman's Wharf đã chuyển thành một địa điểm du lịch.
John Barnett, chủ tịch Hiệp hội Chủ thuyền Cua, cho biết: "Nếu bạn đang lái một chiếc xe moóc chở đầy đồ trên đường cao tốc hoặc dọc theo một trong những con đường này, có xe Waymo dừng lại và người đi bộ băng qua đường, bạn có thể mất nhiều thời gian để di chuyển trên các con đường địa phương".
ngư dân đã phải nhờ đến một chiếc xe tải diesel thực hiện nhiều chuyến đi để cung cấp nhiên liệu cho thuyền của họ. Cảng San Francisco cho biết bến nhiên liệu dự kiến sẽ hoạt động trở lại vào mùa xuân năm 2027.
Sản xuất nước đá cũng là một mối lo ngại khác. Ngư dân cho biết cá mới đánh bắt phải được cho vào đá ngay để tránh bị hư, nhưng máy làm đá cũ của cầu cảng khó bảo trì.
XEM THÊM: Nhà hàng của Alioto, tòa nhà mang tính bước ngoặt ở trung tâm Fisherman's Wharf của SF, sắp bị phá bỏ "Họ chỉ đang cố gắng duy trì nó hoạt động, nhưng các bộ phận phải được chế tạo. Bạn không thể đặt hàng một bộ phận.
Nó phải được chế tạo. Nó cũ quá rồi," Barnett nói.
Ngư dân cho biết cảng đang cố gắng giúp đỡ nhưng lỗi thiết bị khiến các chợ cá thường tự sản xuất đá ở quy mô nhỏ. Cũng không có thợ máy diesel chuyên dụng làm việc toàn thời gian đóng tại Bến cảng như trước đây.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.