Nội dung bài viết
Đương kim vô địch thế giới Lando Norris đứng thứ năm trong bảng xếp hạng năm nay Lando Norris bắt đầu giải Grand Prix đầu tiên sau kỳ nghỉ hè của Công thức 1 ở cùng địa điểm mà anh ấy đã bắt đầu giải trước đó, trên cột.
Nhưng tay đua McLaren không ngờ Grand Prix Hà Lan sẽ kết thúc với chiến thắng dễ dàng mà anh từng được hưởng tại Hungary cách đây một tháng. Những bài học về cuộc đua nước rút trước đó vào thứ Bảy khiến Norris phải thận trọng khi bước vào cuộc đua vào Chủ nhật tại Zandvoort.
Anh ấy xuất phát thứ hai sau George Russell của Mercedes ở phần chạy nước rút, đảo ngược vị trí của họ trên lưới giải đấu lớn. Nhưng Russell đã giành được chiến thắng dễ dàng trong khi Norris tụt lại phía sau Charles Leclerc của Ferrari ở giai đoạn cuối.
Anh ấy nói: “Tôi không nghĩ đến ngày mai, chỉ nghĩ: Tôi đang ở trên cột. Hãy để tôi tận hưởng nó.
Tôi sẽ chuẩn bị tối nay, chuẩn bị tốt, học hỏi nhiều nhất có thể từ sáng nay, xem chúng tôi có thể làm gì tốt hơn.” “Lẽ ra chúng tôi đã có thể đứng trên cột ngày hôm qua,” anh ấy nói. "Cuộc đua nước rút khiến tôi khá thất vọng vì tốc độ của chúng tôi.
"Tôi biết chúng tôi sẽ tốt hơn một chút khi vượt qua vòng loại vì lượng nhiên liệu thấp và lốp mới, và hai vòng cuối cùng, tôi đã tổng hợp được nhiều thứ hơn.
"Vòng đua cuối cùng của tôi không phải là vòng đua sạch nhất hay tốt nhất mà tôi từng thực hiện b ut Tôi đã phanh nhiều hơn và gặp nhiều rủi ro hơn ở những góc cua tốc độ cao.
"Đó là một vòng đua khó chịu hơn nhiều, một vòng mà tôi hối hả và trượt nhiều hơn, phản ứng nhiều hơn với chiếc xe, đó không hẳn là cách tốt nhất để vượt qua vòng loại nhưng nó đã có hiệu quả ngày hôm nay." Vòng đua của Norris đã khai thác hết lợi thế về tốc độ của McLaren qua các góc cua ở khu vực giữa.
Ở đây, bao gồm cả Turn Seven xuống dốc, tốc độ cao đáng kinh ngạc được gọi là Scheivlak, Norris là người nhanh nhất, nhanh hơn Russell 0,28 giây.
Điều đó là đủ để đưa anh ta lên phía trước lưới, mặc dù chỉ lần lượt là người nhanh thứ tư và thứ bảy trong khu vực đầu tiên và cuối cùng, nơi có nhiều góc cua tốc độ chậm hơn.
Vấn đề của Norris là ở chỗ, trong cuộc đua, lợi thế ở các góc cua tốc độ cao không thể được khai thác nhiều bằng lốp mới trong một vòng đua ở vòng loại. Trong các cuộc đua, các tay đua F1 thường phải lùi lại ở những góc cua tốc độ cao, để tránh truyền quá nhiều nhiệt vào cao su.
Đây là vấn đề dẫn đến việc Norris thách thức Russell ở những vòng đầu của cuộc chạy nước rút, chỉ khiến tốc độ của anh ấy giảm xuống đáng kể ở khoảng cách khoảng một phần ba.
"Tôi sẽ xem tôi có thể thỏa hiệp được gì giữa cao và l." ôi tốc độ quá," Norris nói, "hãy xem chúng ta có thể làm thế nào để biến những điểm yếu của mình thành một cuộc đấu tranh. "Chúng tôi chỉ cần làm việc chăm chỉ.
Nếu chúng tôi làm việc chăm chỉ và chuẩn bị tốt thì điều đó là có thể. Nhưng tôi không mong đợi một cuộc đua như Budapest.
Tôi đang mong đợi một thử thách. Nhưng tôi rất mong chờ nó." George Russell kém người đồng đội ở Mercedes là Kimi Antonelli 56 điểm trong chức vô địch dành cho các tay đua sau chiến thắng nước rút vào thứ Bảy.
Russell, người cần một kết quả tốt để bắt đầu lại thử thách danh hiệu của mình, nhận thức được điều này.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.