Nội dung bài viết
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đã công bố báo cáo sơ bộ về vụ máy bay của United Airlines đâm vào cột đèn trên New Jersey Turnpike vào tháng 5. Báo cáo của NTSB cho biết các mảnh vỡ từ cột đèn đã đập vào một xe đầu kéo đang chạy qua.
Ban đầu người ta tin rằng bộ phận hạ cánh của máy bay đã tiếp xúc với chiếc xe tải có trụ sở tại Baltimore. Máy bay hạ cánh an toàn tại sân bay quốc tế Newark Liberty.
Báo cáo cho thấy chuyến bay 169 của United Airlines đang thực hiện lần tiếp cận cuối cùng tới đường băng 29 tại Sân bay Quốc tế Newark Liberty lúc 1:50 chiều. trở lại vào ngày 3 tháng 5 khi nó đâm vào cột đèn.
NTSB viết trong báo cáo: “Các mảnh vỡ từ cột đèn sau đó đã va chạm vào một xe đầu kéo đang di chuyển về phía nam trên đường quay vòng ở New Jersey”. Khoảnh khắc va chạm được camera hành trình trên xe tải ghi lại.
NTSB cho biết không có bằng chứng về vết lốp trên máy kéo hoặc cabin của xe tải. Đường băng mà máy bay hạ cánh đã thay đổi ba lần khi họ đến gần Newark.
Cơ trưởng cho biết ông không lo ngại về sự thay đổi đường băng. Cơ trưởng nói với NTSB rằng cơ phó đã hét lên "tốc độ máy bay chậm" khi họ đến gần đường băng.
Anh ấy nói với NTSB rằng anh ấy không Theo báo cáo, họ nhận được bất kỳ cảnh báo nào về máy cắt gió và cho rằng máy bay đang ở vị trí an toàn khi sắp hạ cánh.
Khi máy bay chạm độ cao 500 feet, cơ phó nói với NTSB rằng anh ta nói với cơ trưởng, "Này bạn chậm quá" và "Bạn vẫn chậm và hơi thấp." Cơ trưởng nói rằng ông ấy nhìn quanh và nói: “Tôi nghĩ chúng tôi đã bay thấp”, nhưng họ sắp hạ cánh.
Cơ trưởng nói với các nhà điều tra của NTSB rằng "anh ta nghe thấy một tiếng đập mạnh" ngay trước khi họ hạ cánh, và cơ phó cho biết anh ta cảm thấy một cú giật nhẹ. Một thành viên khác của phi hành đoàn cho biết anh nghe thấy tiếng nổ khoảng một hoặc hai giây trước khi hạ cánh.
Các tiếp viên hàng không ở phía sau máy bay cho biết họ nghe thấy một tiếng nổ lớn ngay trước khi hạ cánh. Khi máy bay hạ cánh và đỗ ở cổng, cơ trưởng ra ngoài kiểm tra máy bay.
Các nhà điều tra phát hiện ra rằng nó bị ba vết thủng ở phía dưới bên trái thân máy bay, trong đó có một vết rách dài gần 4 feet và rộng 4 inch. Ngoài hai vết thủng nhỏ hơn, còn có vết lõm và nếp gấp.
NTSB mô tả thiệt hại của máy bay là "đáng kể". Sân bay Newark được điều hành bởi Cảng vụ New York và New Jersey.
"Báo cáo của NTSB nêu rõ rằng FAA thiết lập đường bay và yêu cầu các thiết bị hướng dẫn chỉ báo cho máy bay đến, các khu vực nằm ngoài phạm vi quyền hạn của Cảng vụ.
Mặc dù Cảng vụ không phải là đối tượng điều tra của NTSB và cũng không được đề cập trong báo cáo, nhưng an toàn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi và chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ các phát hiện của NTSB.
Chúng tôi sẽ làm việc với FAA để thực hiện mọi yêu cầu an toàn mới phát sinh từ sự kiện này”, người phát ngôn của Cảng vụ cho biết trong một tuyên bố với CBS News New York.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.