Nội dung bài viết
Khi mưa rơi xuống các trung tâm mua sắm và nhà kho ở California, nước chảy ra từ các bãi đậu xe mang theo bụi kim loại và hóa chất từ lốp xe và má phanh, dầu mỡ từ động cơ và vi khuẩn từ rác thải. Chất cặn này trôi vào cống thoát nước mưa và gây ô nhiễm lạch, sông và bãi biển.
Giờ đây, những người ủng hộ môi trường đang thúc đẩy các cơ quan quản lý nhà nước siết chặt bằng cách yêu cầu giấy phép xử lý nước mưa, về cơ bản là các biện pháp tốt nhất, đối với các doanh nghiệp không phải chịu trách nhiệm về dòng chảy bị ô nhiễm của họ.
Sean Bothwell, giám đốc điều hành của California Coastkeeper Alliance, cho biết: “Các tài sản thương mại hiện nay không được quản lý theo bất kỳ giấy phép nước mưa nào. "Hãy nghĩ đến Costco, hãy nghĩ đến các nhà kho của Amazon.
Những địa điểm rộng lớn với bãi đậu xe lớn thực sự là những gì chúng tôi đang theo đuổi." Các nhóm đại diện cho các doanh nghiệp cho biết họ đã nộp thuế bất động sản ở Quận L.A. bao gồm thuế đặc biệt để làm sạch nước mưa và việc áp đặt các quy định mới theo cách này là vô nghĩa.
Nhưng Liên minh Cảnh sát biển California và các nhóm phi lợi nhuận khác đã gửi kiến nghị tới các quan chức cấp nước khu vực trên khắp nước Mỹ. tuần này yêu cầu họ bắt đầu quản lý các tài sản thương mại như cửa hàng lớn, đại lý ô tô và khu công nghiệp.
Các nhóm muốn Ban Kiểm soát Tài nguyên Nước Tiểu bang thiết lập một quy định hoặc giấy phép trên toàn tiểu bang đối với các tài sản “thương mại, công nghiệp và thể chế”, bao gồm sân vận động, trung tâm thương mại và bệnh viện tư nhân.
Bothwell cho biết, nếu tiểu bang không hành động, “các tuyến đường thủy của chúng ta sẽ không bao giờ an toàn để câu cá hoặc bơi lội, đặc biệt là các bãi biển Nam California.” Đó là bởi vì phần lớn ô nhiễm gây ô nhiễm đường thủy đến từ các hoạt động kinh doanh này.
Bothwell cho biết nhóm của ông ước tính, sử dụng các phương pháp do Cơ quan Bảo vệ Môi trường liên bang phát triển, rằng các doanh nghiệp không được kiểm soát chịu trách nhiệm về 30% đến 60% kim loại như đồng và kẽm được tìm thấy trong đường thủy, tùy thuộc vào khu vực.
Ở nồng độ cao, chúng gây độc cho cá và các động vật khác. Nhiều con lạch và kênh lót bê tông ở Nam California bị cơ quan quản lý coi là “bị suy giảm” vì mức độ ô nhiễm vi phạm tiêu chuẩn chất lượng nước.
Theo cách California hiện đang thực thi Đạo luật Nước sạch liên bang, các doanh nghiệp không có nghĩa vụ phải giảm lượng nước bẩn chảy vào cống rãnh, và Bothwell cho biết những nỗ lực dọn dẹp rơi vào các thành phố và quận. Thay vào đó, các thành phố hoặc quận nơi họ tọa lạc đều được quản lý.
Các nhà nghiên cứu ước tính các thành phố và quận ở California chi hơn 700 triệu đô la mỗi năm để thu giữ và làm sạch nước mưa. California sẽ là bang đầu tiên trong cả nước áp dụng tiêu chuẩn hoặc giấy phép toàn tiểu bang như vậy.
Ngoài các thành phố, tiểu bang còn yêu cầu giấy phép xử lý nước mưa đối với các công trình xây dựng, đường sá và một số nhà máy công nghiệp. Các nhóm kinh doanh đã phản đối đề xuất này.
John Myers, người phát ngôn của Phòng Thương mại California, lưu ý rằng nỗ lực cấp phép nước mưa đã được thảo luận trong vài năm tại Quận L.A. sau khi các nhóm môi trường giành được phán quyết có lợi của tòa án.
Ông nói: “Chỉ cần chọn sử dụng nỗ lực đó làm khuôn mẫu cho các khu vực đa dạng khác mà không phân tích cẩn thận về lợi ích và chi phí, có thể có tác động lớn đến nền kinh tế California”.
Trong một kế hoạch mới, các nhóm môi trường kêu gọi “phục hưng nguồn nước” ở California, đồng thời cho rằng tiểu bang cần đầu tư nhiều hơn vào nguồn nước tại địa phương. Liên đoàn Doanh nghiệp Quận Los Angeles, hay BizFed, cũng đưa ra những lo ngại tương tự.
“Mọi người đều muốn đường thủy sạch hơn S. Tuy nhiên, đề xuất này vẫn chưa sẵn sàng”, Mike Lewis, đồng chủ tịch nước của BizFed, cho biết.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.