Nội dung bài viết
Một phi công của United Airlines đến San Diego vào sáng thứ Tư cho biết đã gặp phải một máy bay không người lái ở độ cao hàng nghìn feet trên không khi máy bay đến gần sân bay, theo đài âm thanh sân bay.
Chuyến bay United 1980 khởi hành từ Sân bay Quốc tế San Francisco lúc 6:53 sáng và bay khoảng 90 phút trước khi hạ cánh xuống Quốc tế San Diego lúc 8:28 sáng.
Nhưng khi chiếc Boeing 737 đến gần sân bay ở San Diego, phi công đã báo cáo với đài điều khiển rằng máy bay có thể đã đâm phải một máy bay không người lái khi đang bay ở độ cao khoảng 3.000 feet.
Theo bản ghi âm cuộc trò chuyện giữa phi công và tòa tháp được The Times xem xét, phi công nói với cơ quan kiểm soát mặt đất rằng sự cố đã xảy ra ở “chân đế” của chuyến bay, thường là khi máy bay bay vuông góc với đường băng khi chuẩn bị hạ cánh.
Người kiểm soát không lưu hỏi anh ta để biết thêm chi tiết: "Bạn có thích kích thước gần đúng hay bao nhiêu động cơ, kiểu dáng hay bất cứ thứ gì tương tự không?" “Nó nhỏ đến mức tôi không thể biết được,” phi công trả lời.
“Nó có màu đỏ… nó sáng bóng.” Vài phút trước đó, phi công đã gọi điện cho nhân viên tại tòa tháp SoCal Approach để hỏi liệu máy bay không người lái có hoạt động không? đã ở gần vị trí đó.
“Tôi không biết,” người điều khiển trả lời. “Tôi tin rằng tôi vừa nhìn thấy một vật thể nhỏ màu đỏ… cách chúng tôi khoảng 1.000 feet về phía bên phải,” phi công nói.
Theo Cục Hàng không Liên bang, cơ quan kiểm soát không lưu đã cảnh báo các phi công khác nhưng không nhận được bất kỳ báo cáo bổ sung nào về máy bay không người lái trong khu vực. Chiếc máy bay chở 48 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn đã hạ cánh an toàn.
Phi công bị cấm vận hành máy bay không người lái ở độ cao trên 400 feet trừ khi họ được FAA cho phép. Theo quy định của FAA, phi công lái máy bay không người lái cũng phải tránh các vùng trời bị hạn chế, bao gồm cả vùng trời xung quanh các sân bay.
Hiện chưa rõ liệu máy bay không người lái có thực sự va chạm với máy bay hay không. Đội bảo trì của hãng hàng không “không tìm thấy hư hỏng gì sau khi kiểm tra kỹ lưỡng máy bay”, United Airlines cho biết trong một tuyên bố với The Times.
Máy bay rời San Diego lúc 10:16 sáng và dự kiến đến Houston vào chiều thứ Tư, theo Flightaware. Những câu chuyện và đề xuất quan trọng nhất của California trong hộp thư đến của bạn mỗi sáng.
Terry Castleman là phóng viên dữ liệu của Fast Break Desk đưa tin nóng hổi. Năm 2020, anh được vinh danh cùng với và các đồng nghiệp của ông với tư cách là người vào chung kết Giải Pulitzer về báo cáo giải thích .
Trước đây, anh làm việc tại tờ New York Times và tình nguyện làm người ứng phó đầu tiên cho những người tị nạn đến bờ biển Lesvos. Hannah Fry đưa tin nóng hổi cho tờ Los Angeles Times.
Vào năm 2020, cô là thành viên của nhóm lọt vào vòng chung kết Pulitzer nhờ đưa tin về vụ cháy thuyền khiến 34 người thiệt mạng ngoài khơi bờ biển Santa Barbara. Fry đến với The Times từ tờ Daily Pilot, nơi cô đưa tin về các thành phố ven biển, giáo dục và tội phạm.
Là người gốc Quận Cam, Fry bắt đầu sự nghiệp của mình với tư cách là thực tập sinh tại Cơ quan Đăng ký Quận Cam. Sau khi dấu hiệu cháy đầu tiên được phát hiện ở chân đồi phía trên Altadena, một cuộc trò chuyện trên WhatsApp nhằm thiết lập trò chơi ném bóng bắt đầu diễn ra.
Khi sự tàn phá trở nên rõ ràng, cuộc trò chuyện đó nhanh chóng biến thành một trung tâm thảm họa cộng đồng. Trong tập cuối cùng của loạt bài gồm bốn phần này, chúng ta sẽ nói chuyện với nhà sử học William J.
Mann về cuốn sách mới của ông về vụ án Dahlia, trong đó chỉ ra cùng một nghi phạm bị lãng quên từ lâu có tên được liên kết với mật mã Zodiac.
Trong tập thưởng được phát hành đặc biệt này, Madison McGhee và Jami Rice chia sẻ một số ý kiến cực kỳ chính kiến về mọi thứ từ Menendez Bro đó là Jax Taylor.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.