Nội dung bài viết
Waymo đã công bố thỏa thuận với một công ty lưu trữ năng lượng có tên B2U để sử dụng pin robotaxi đã ngừng hoạt động để phục vụ lưới điện ở California và Texas.
Thỏa thuận này giúp trả lời câu hỏi Waymo đang nghĩ như thế nào về việc xử lý cuối đời đối với hàng nghìn robotaxis mà hãng đã triển khai trên khắp Hoa Kỳ.
Hầu hết tất cả trong số đó hiện là Jaguar I-Pace EV, mặc dù công ty gần đây đã bắt đầu triển khai một số lượng hạn chế xe tải do nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Zeekr sản xuất.
Waymo cho biết mối quan hệ hợp tác sẽ liên quan đến việc triển khai “hàng trăm megawatt dung lượng lưu trữ” nhưng không cung cấp thêm bất kỳ thông tin cụ thể nào. B2U là một trong nhiều công ty tập trung vào việc tái sử dụng pin thay vì tái chế.
Redwood Materials, được thành lập bởi cựu CTO Tesla JB Straubel và được hỗ trợ một phần bởi Alphabet, công ty mẹ của Waymo, gần đây đã thành lập doanh nghiệp lưu trữ đời thứ hai của riêng mình bằng cách sử dụng pin EV cũ.
Tìm hiểu sâu hơn về những gì cần thiết để mở rộng quy mô và thành công từ các nhà lãnh đạo tại Mach Industries, Founders Fund và Shinkei Systems.
Thông qua các cuộc trò chuyện thẳng thắn bên lò sưởi và kết nối mạng có tác động cao, bạn sẽ có được những hiểu biết sâu sắc có giá trị và các kết nối mới. Mỗi ngày trong tuần và Chủ nhật, bạn có thể tận dụng tối đa TechC phạm vi bảo hiểm của bữa trưa.
TechCrunch Mobility là điểm đến của bạn để nhận được tin tức và thông tin chi tiết về giao thông vận tải. Các công ty khởi nghiệp là cốt lõi của TechCrunch, vì vậy hãy nhận thông tin tốt nhất của chúng tôi được cung cấp hàng tuần.
Cung cấp cho người vận động và người lắc thông tin họ cần để bắt đầu ngày mới. Bằng cách gửi email, bạn đồng ý với Điều khoản và Thông báo về quyền riêng tư của chúng tôi.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.